Alfa Romeo Giulia 2016

[Falco]

Sono d'accordo con analisi di AlexMi, anche se 1,09g di tenuta in curva e 1'20" basso è veramente un gran tempo per un auto da 252cv e di base "familiare". Molto curioso di provarla personalmente, la mia impressione è che sul misto possa divertire parecchio

Modificato 26 Marzo 2019 da Falco

[AlexMi]

Adesso, lukka1982 scrive:

 

La Veloce è TI (Q4). ?

Perchè in Italia non vendono la TP (disponibile in Inghilterra e US)

[Felis]

1 minuto fa, lukka1982 scrive:

 

La Veloce è TI (Q4). ?

Ah dicevi la Giulia! Ok

 

[LucioFire]

54 minuti fa, AlexMi scrive:

Il confronto dei tempi è fra 330i e Giulia Veloce benzina.

 

1'23''348 per Giulia, 1'20''487 per 330i con controlli OFF.

 

A controlli inseriti la differenza si riduce, perchè il 330i gira in 1'22''316

 

Comunque dal punto di vista dinamico BMW non esce proprio limpida dalla prova; troppo nervosa.

La sensazione è che avessero l'ossessione di battere Giulia, e per farlo con un sistema di sospensioni più semplice ed economico hanno dovuto adottare un setup di angoli spinto e sospensioni molto rigide, efficaci nei tempi ma non per la stabilità. Il risultato è che l'auto è veloce ma piuttosto complicata da portare al limite, soprattutto per il posteriore che nei curvoni ad alta velocità fa sudare parecchio.
Alla voce comportamento dinamico prende solo 3 stelle, contro le 5 stelle di Giulia. Anche il confort ne risente: silenziosa ma molto rigida.

3 stelle???

Bell'affare

il ritorno delle saponette

[AlexMi]

Aggiungiamo anche che il 330i dato in prova a QR aveva gli ultra performanti Michelin Pilot Sport 4S.

Per la 320d con i più normali Goodyear Eagle F1 non è stato riportato il tempo in pista.

[stev66]

9 minuti fa, AlexMi scrive:

Aggiungiamo anche che il 330i dato in prova a QR aveva gli ultra performanti Michelin Pilot Sport 4S.

Per la 320d con i più normali Goodyear Eagle F1 non è stato riportato il tempo in pista.

 

Un caso ? noi di voyager crediamo di no

2 minuti fa, stev66 scrive:

 

 

scherzi a parte , una TP più leggera , con controlli disinseriti e gomme quasi da pista dà solo 3 secondi ad una TI più pesante e con maggiori assorbimenti e con gomme normali ?  

mi viene in mente un re dell'Epiro   

 

Modificato 26 Marzo 2019 da stev66

[Felis]

1 minuto fa, stev66 scrive:

 

Un caso ? noi di voyager crediamo di no

Ma anche no perché ha preso 3 stelle. Quindi o BMW non ha pagato abbastanza o FCA ha questa volta pagato.  

[jameson]

20 minuti fa, stev66 scrive:

scherzi a parte , una TP più leggera , con controlli disinseriti e gomme quasi da pista dà solo 3 secondi ad una TI più pesante e con maggiori assorbimenti e con gomme normali ?  

mi viene in mente un re dell'Epiro   

La Giulia pesa di meno e comunque quasi uguale, almeno stando al dichiarato.

[LucioFire]

ragazzi dal numero di telaio si può risalre alla dotazione?

ZAREAECN4J7578804.

[DarioBi]

Una tp va confrontata con una tp. Specie nel caso di Giulia, che in versione integrale è più alta. Bmw monta i Michelin 4s e esp disattivato, ma 3 secondi sono comunque un bello scarto. Indicazioni migliori verranno da una comparativa tra 320d tp e Giulia tp 190 cv. Entrambe con cerchi da 19, torsen e sospensioni elettroniche. Certo è che dotare le vetture dei 4s è un po’ strano. Sembra abbiano voluto spremere il massimo dalla vettura. Poi mi compro QR x capire di più.

Nota: la Giulia 200 cv ha fatto 1.25 con tp, cerchi da 18, torsen e sospensioni elettroniche.