Alfa Romeo Giulia 2016

[Franci7]

Letto ora l’articolo. Quei 3 secondi sono veramente tanto in pista ma concordo con chi scrive che sembra abbiano  fatto di tutto per superare la Giulia compromettendo piuttosto allegramente la stabilità complessiva nella guida molto sportiva. 

Strano inoltre che non abbiamo riportato il tempo della 320 d. Dalle prestazioni generali non mi pare emergano miglioramenti significativi a partire dalla velocità di molto inferiore al dato dichiarato. 

 

 

[TonyH]

14 ore fa, AlexMi scrive:

Aggiungiamo anche che il 330i dato in prova a QR aveva gli ultra performanti Michelin Pilot Sport 4S.

Per la 320d con i più normali Goodyear Eagle F1 non è stato riportato il tempo in pista.

 

Visto che le gomme possono incidere fino a 1s al km, a questo punto in Alfa possono spedire una veloce con delle Pirelli Trofeo fatte ad hoc.

 

Sinceramente mi preoccupa la faccenda della stabilità di serie 3 sui curvoni veloci.

Ok il giro in pista bla bla...ma nascono pur sempre per la strada queste auto.

Oltretutto associato a un esp completamente disinseribile...gradirei evitarmi di trovarmi nelle vicinanze dei presunti campioncini.

Modificato 27 Marzo 2019 da TonyH

[DarioBi]

Riguardo gli pneumatici 4S: https://www.evomagazine.it/prova-michelin-pilot-sport-4s-61322

Su un circuito di 2.6 km, recupera in media 1 secondo rispetto i concorrenti diretti. Che escludo siano delle Eagle F1. Vairano è un'altra pista, dunque confront difficile, ma è 3,5 km.

[AlexMi]

1 ora fa, TonyH scrive:

 

Visto che le gomme possono incidere fino a 1s al km, a questo punto in Alfa possono spedire una veloce con delle Pirelli Trofeo fatte ad hoc.

 

Sinceramente mi preoccupa la faccenda della stabilità di serie 3 sui curvoni veloci.

Ok il giro in pista bla bla...ma nascono pur sempre per la strada queste auto.

Oltretutto associato a un esp completamente disinseribile...gradirei evitarmi di trovarmi nelle vicinanze dei presunti campioncini.

Non esageriamo, chi guida BMW è abituato ad avere controlli escludibili per loro fortuna.

[bik]

4 minuti fa, AlexMi scrive:

Non esageriamo, chi guida BMW è abituato ad avere controlli escludibili per loro fortuna.

 

Io non avrei queste certezze, ho visto dei guidatori di BMW montare le catene davanti....

[AlexMi]

4 minuti fa, bik scrive:

 

Io non avrei queste certezze, ho visto dei guidatori di BMW montare le catene davanti....

Ci sono anche alfisti con la Mito convinti di avere un'Alfa, non prenderei esempi estremi

[AndreaB]

1 ora fa, AlexMi scrive:

Non esageriamo, chi guida BMW è abituato ad avere controlli escludibili per loro fortuna.

 

Ci credo: vedendo certi "numeri"....

 

Io vorrei solo far notare che il 99,99% di questi mezzi non è che finiscano in mano a piloti esperti che la usano nella pista di Quattroruote....

 

Perchè ci si può far male (e far male agli altri) anche solo facendo il tragitto casa -> bar....

Modificato 27 Marzo 2019 da AndreaB

[LucioFire]

16 ore fa, LucioFire scrive:

ragazzi dal numero di telaio si può risalre alla dotazione?

ZAREAECN4J7578804.

mi autoquoto

[DarioBi]

Io ho avuto E36, E46 e E91. Sulle ultime due, controllo di trazione e esp. Il fatto che fossero escludibili, in special modo il controllo trazione, era un plus. Sia per divertirsi in qualche rotonda o tornante deserti (giusto quei due minuti), sia perchè su terreni scivolosi, come un prato umido leggermente in pendenza, dove la macchina non si muoverebbe. Mi tolsi di impaccio almeno in due occasioni. Senza, avrei avuto seri problemi.

Ho Giulia da Ottobre 2016 e ne sono molto contento. Ma il non poter escludere o limitare l'intervento dei controlli, confermo che non mi piace. Spero cambino strategia con i prossimi previsti aggiornamenti.

[AlexMi]

5 minuti fa, AndreaB scrive:

 

Ci credo: vedendo certi "numeri"....

 

Io vorrei solo far notare che il 99,99% di questi mezzi non è che finiscano solo in mano a piloti esperti che la usano nella pista di Quattroruote....

 

Perchè ci si può far male (e far male agli altri) anche solo facendo il tragitto casa -> bar....

Questi moralismi sono uno dei principali motivi per cui sulle auto italiane i controlli off sono tipicamente banditi (salvo qualche rara eccezione).

Giulia si compra per il piacere di guidare, altrimenti ci sono centinaia di alternative più spaziose,  economiche e tecnologiche.

Poi ci si lamenta che non vendono abbastanza.