Alfa Romeo Giulia 2016

[TonyH]

Prima erano esposti all'aria, creavano un sacco di fruscii e in velocità saltellavano. 

 

 

non a caso alcune avevano uno spoilerino per tenerle giù.

 

[LucioFire]

22 minuti fa, TonyH scrive:

Prima erano esposti all'aria, creavano un sacco di fruscii e in velocità saltellavano. 

 

 

non a caso alcune avevano uno spoilerino per tenerle giù.

 

Ma su gpunto e tipo per dire sono tradizionali. Considerando poi che la abarth piano non andava. Capisco "il problema" però pensavo che attraverso le geometrie fosse sollevabile, ripeto per un pelo non passa. Segno che più di così non era possibile

Comunque se uno non lo sa ci rimane male

Non si finisce mai di imparare. 

PS odio lavare la macchina... Non perché non mi dia gusto... È che dopo vedi tutto... (tipo scheggiatura parte più al centro del cerchio posteriore) com'è successo non lo so. Li non è nemmeno la parte più sporgente... Andrò di ritocco pennarellino 

[Wilhem275]

Il manuale va letto prima di usare la macchina, come per tutti i manuali di tutti i macchinari che esistano. Se poi quasi sempre partiamo sicuri che tanto le funzioni principali sono standardizzate, è una libertà che ci prendiamo noi, ma poi non possiamo dire che il progettista ha fatto cazzate se non gli abbiamo neanche dato diritto di parola.

 

Il motivo c'è, la soluzione te l'hanno installata, la spiegazione ti è stata fornita. Tu non sai il motivo, non chiedi, non leggi la spiegazione (liberissimo), però hanno fatto "una grossa stronzata".

[LucioFire]

31 minuti fa, Wilhem275 scrive:

Il manuale va letto prima di usare la macchina, come per tutti i manuali di tutti i macchinari che esistano. Se poi quasi sempre partiamo sicuri che tanto le funzioni principali sono standardizzate, è una libertà che ci prendiamo noi, ma poi non possiamo dire che il progettista ha fatto cazzate se non gli abbiamo neanche dato diritto di parola.

 

Il motivo c'è, la soluzione te l'hanno installata, la spiegazione ti è stata fornita. Tu non sai il motivo, non chiedi, non leggi la spiegazione (liberissimo), però hanno fatto "una grossa stronzata".

Il manuale l'ho letto per le funzioni basilari e emergenza. Non sono 2 pagine eh

Voglio vedere chi si legge tutto un manuale prima di usare la macchina o qualsiasi altro oggetto. 

Per certe cose lo usi quando hai bisogno. Io in settimana torno a prenderlo. Ho scoperto qui che 'e pure online quindi sono a posto. Ma preferisco il cartaceo. 

E comunque nonostante tutte le spiegazioni, la soluzione installata ecc... A me, a livello di praticità, continua a sembrare una stronxata e inutile complicazione... Magari poteva essere implementato un sistema più veloce e direttamente sul tergi. 

11 minuti fa, tonyx scrive:

è una cosa comune su auto moderne con una decente cura aerodinamica

Si beh che sia curata aerodinamicamente è verissimo. Basta vederla alzata sul ponte. 

[fedegta]

Idem su Scirocco con chiave girata 1x e si muovono in posizione verticale, così si possono alzare.

 

Lo si fa per averli ben coperti ed evitare fruscii come già detto.

Modificato 5 Maggio 2020 da fedegta

[GL91]

8 ore fa, LucioFire scrive:

Grazie. Ma solo a me pare una grossa stronzata? Che motivo tecnico ha? 

Oltre alla funzione aerodinamica, spero possa servire anche a rendere più complicato rubare i tergicristalli (cosa che è successa al sottoscritto, che ovviamente l'ha scoperto quando li ha accesi nel bel mezzo di un acquazzone di quelli improvvisi in cui scende giù il cielo).

Modificato 4 Maggio 2020 da GL91

[LucioFire]

9 ore fa, GL91 scrive:

Oltre alla funzione aerodinamica, spero possa servire anche a rendere più complicato rubare i tergicristalli (cosa che è successa al sottoscritto, che ovviamente l'ha scoperto quando li ha accesi nel bel mezzo di un acquazzone di quelli improvvisi in cui scende giù il cielo).

effettivamente non ci avevo pensato a questa cosa.

Sulla Giulia uno te ne lasciano

[Sfides]

18 ore fa, TonyH scrive:

I manuali FCA sono tutti online (eLum FCA su google). Metti la targa, ti danno quello preciso.

 

Sull'interferenza dei tergi col cofano, se memoria non mi inganna già la Golf IV non potevi sollevare i tergi.

Era prevista "opzione neve" che consisteva nel dare il comando di spazzolata singola dopo aver spento.

Bloccava i tergi in posizione alta e così li potevi sollevare.

Sulla V sicuramente me lo ricordo, e in generale molte tedesche.

 

[TonyH]

18 minuti fa, Sfides scrive:

Sulla V sicuramente me lo ricordo, e in generale molte tedesche.

 

 

Sulla V sono sicuro (avuta pure io)

Sulla IV, pur avendola pure avuta, ammetto che non ricordo con precisione.

Ricordo che un anno nella settimana bianca usai la funzione, ma non ricordo quale delle 2 golf avevo.

[jameson]

20 ore fa, Wilhem275 scrive:

Basta leggere il manuale prima di lamentarsi...

Comunque io mi ero fatto la stessa domanda quando ho cambiato le spazzole...