Alfa Romeo Giulia 2016

[LucioFire]

11 minuti fa, Ario_ scrive:

In genere mi fermo sempre un millimetro prima del fondo corsa, anche nelle manovre più strette perché quando arrivo al blocco mi sembra di "sforzare" il meccanismo. Nondimeno, anche con le estive, sento la ruota anteriore esterna sgommare.

ma su che superficie? io tuttalpiù la sento un po' strisciare ,ma ci fanno tante auto.

Comunque pure io cerco sempre di non arrivare a fondocorsa e arrivarci delicato

[Ario_]

19 minuti fa, LucioFire scrive:

ma su che superficie? io tuttalpiù la sento un po' strisciare ,ma ci fanno tante auto.

Asfalto ?

[hot500abarth]

1 ora fa, Ario_ scrive:

Asfalto ?

Ma hai gomme nuove? Perché ho notato che in presenza di gomme molto usurate e o di legno il fenomeno si accentua

[Ario_]

3 ore fa, hot500abarth scrive:

Ma hai gomme nuove? Perché ho notato che in presenza di gomme molto usurate e o di legno il fenomeno si accentua

Nuove, ma con cerchi da 17. Non lo fa sempre, eh!

Quando esco dal garage (cemento) sempre. Sull'asfalto mi è capitato una volta sull'asfalto pulito ed una che posso giustificare con un po' di brecciolino sul bordo strada.

 

Diciamo che la prima volta mi è preso un colpo, così come la prima volta che mi è capitato nel garage ero convinto di aver strisciato la macchina su una colonna. ? Bisogna un attimo farci l'abitudine.

[LucioFire]

3 minuti fa, Ario_ scrive:

Nuove, ma con cerchi da 17. Non lo fa sempre, eh!

Quando esco dal garage (cemento) sempre. Sull'asfalto mi è capitato una volta sull'asfalto pulito ed una che posso giustificare con un po' di brecciolino sul bordo strada.

 

Diciamo che la prima volta mi è preso un colpo, così come la prima volta che mi è capitato nel garage ero convinto di aver strisciato la macchina su una colonna. ? Bisogna un attimo farci l'abitudine.

boh io ho i 19 e cemento.

A me l'ha fatto sul quarzo(?) dei parcheggi una volta

[jameson]

Vi racconto quello che mi è appena successo, può capitare a parecchi quindi saprete come comportarvi se dovesse capitare.

Al rientro dal lavoro, decido di passare da Bricofer a prendere il DP1. Parcheggio, spengo, vedo una fila di 10 persone, risalgo in auto e premo start...

E non succede niente. Tutto spento.

"Cazzarola, si è rotta la batteria. Ma che culo, sto da Bricofer, prendo uno starter da accendisigari che tanto mi serviva, apro e prendo anche una batteria così a casa la cambio." (Per chi non lo sapesse, la batteria è nel portabagagli che è ad apertura elettrica, quindi senza batteria non lo posso aprire.)

Faccio la fila, entro e non trovo lo starter. Aspetto che si liberi uno, chiedo e mi dice che gli starter li hanno finiti.

Esco e vado a chiamare il carro attrezzi (per fortuna è incluso nell'assicurazione) per farmi fare il depannage. Chiamo e mi assicurano che mi sarebbe arrivato presto un messaggio con l'operatore e la tempistica.

Dopo 10 minuti non mi arriva niente, richiamo e il nuovo operatore mi dice che non gli risulta nessuna pratica. Meno male che essendo ingegnere sono malfidato di professione. L'operatore apre una nuova pratica e dopo un po' il messaggio arriva. In tutto questo, sto con il pepe nelle terga perché sono le 19 e alle 20 mi chiudono nel parcheggio.

Dopo mezz'ora, come promesso, arriva il carro attrezzi. Nel frattempo mi sono messo a cercare su Internet se dovesse esserci nel cofano anteriore un contatto di emergenza. Il forum di un sito noto da noi soprattutto per gli articoli pieni di fake news conferma che c'è e dice che è davanti, ma non dice dove si trova e neanche riesco a vederlo. Cerco sul libretto, che è in tedesco perché l'auto è importata dalla Germania, ma visto che non capisco praticamente niente cerco sotto la sezione "Im Notfall" ma da quel poco che capisco dicono di attaccare i morsetti alla batteria. Con l'operatore del carro attrezzi ci mettiamo a cercare e sotto un pataccone rosso alla base del parabrezza con scritto sopra + c'è un bel lamellone. Attacchiamo i cavi là e il cofano si apre. Poi l'operatore li attacca alla batteria e l'auto non parte. "Cazzarola, sicuramente è un elemento in corto che carica l'alimentatore. Ma che culo, sto da Bricofer quindi adesso prendo una bella batteria nuova." Che problema ci può essere a trovare una 95 Ah, magari Bosch? Infatti hanno solo 70 Bosch e 100 di una marca mai sentita che mi sa che non erano neanche per start&stop.

Rimettiamo il cavo davanti e l'auto parte senza problemi. Ovviamente albero di Natale perché la batteria è sotto tensione. Vado a casa, parcheggio e spengo l'auto. Per verifica, provo a riavviare e... l'auto parte. Spia motore accesa, leggo la diagnosi: disconnessione batteria.

Mi era già successo un'altra volta poco dopo aver montato l'antifurto. Ho il serio sospetto che in Alfa mi abbiano ristretto i morsetti della batteria a membro di segugio. (Sono gli stessi che volevano 1500 euro per sostituire il faro che il mio meccanico poi ha regolato con 30 euro.) Già un'altra volta l'auto si era spenta per un attimo e riaccesa subito con lo stesso codice di errore.

Comunque, in ogni caso, la batteria appena posso la cambio.

Modificato 3 Giugno 2020 da jameson

[bumper]

Vi racconto quello che mi è appena successo, può capitare a parecchi quindi saprete come comportarvi se dovesse capitare.
Al rientro dal lavoro, decido di passare da Bricofer a prendere il DP1. Parcheggio, spengo, vedo una fila di 10 persone, risalgo in auto e premo start...
E non succede niente. Tutto spento.
"Cazzarola, si è rotta la batteria. Ma che culo, sto da Bricofer, prendo uno starter da accendisigari che tanto mi serviva, apro e prendo anche una batteria così a casa la cambio." (Per chi non lo sapesse, la batteria è nel portabagagli che è ad apertura elettrica, quindi senza batteria non lo posso aprire.)
Faccio la fila, entro e non trovo lo starter. Aspetto che si liberi uno, chiedo e mi dice che gli starter li hanno finiti.
Esco e vado a chiamare il carro attrezzi (per fortuna è incluso nell'assicurazione) per farmi fare il depannage. Chiamo e mi assicurano che mi sarebbe arrivato presto un messaggio con l'operatore e la tempistica.
Dopo 10 minuti non mi arriva niente, richiamo e il nuovo operatore mi dice che non gli risulta nessuna pratica. Meno male che essendo ingegnere sono malfidato di professione. L'operatore apre una nuova pratica e dopo un po' il messaggio arriva. In tutto questo, sto con il pepe nelle terga perché sono le 19 e alle 20 mi chiudono nel parcheggio.
Dopo mezz'ora, come promesso, arriva il carro attrezzi. Nel frattempo mi sono messo a cercare su Internet se dovesse esserci nel cofano anteriore un contatto di emergenza. Il forum di un sito noto da noi soprattutto per gli articoli pieni di fake news conferma che c'è e dice che è davanti, ma non dice dove si trova e neanche riesco a vederlo. Cerco sul libretto, che è in tedesco perché l'auto è importata dalla Germania, ma visto che non capisco praticamente niente cerco sotto la sezione "Im Notfall" ma da quel poco che capisco dicono di attaccare i morsetti alla batteria. Con l'operatore del carro attrezzi ci mettiamo a cercare e sotto un pataccone rosso alla base del parabrezza con scritto sopra + c'è un bel lamellone. Attacchiamo i cavi là e il cofano si apre. Poi l'operatore li attacca alla batteria e l'auto non parte. "Cazzarola, sicuramente è un elemento in corto che carica l'alimentatore. Ma che culo, sto da Bricofer quindi adesso prendo una bella batteria nuova." Che problema ci può essere a trovare una 95 Ah, magari Bosch? Infatti hanno solo 70 Bosch e 100 di una marca mai sentita che mi sa che non erano neanche per start&stop.
Rimettiamo il cavo davanti e l'auto parte senza problemi. Ovviamente albero di Natale perché la batteria è sotto tensione. Vado a casa, parcheggio e spengo l'auto. Per verifica, provo a riavviare e... l'auto parte. Spia motore accesa, leggo la diagnosi: disconnessione batteria.
Mi era già successo un'altra volta poco dopo aver montato l'antifurto. Ho il serio sospetto che in Alfa mi abbiano ristretto i morsetti della batteria a membro di segugio. (Sono gli stessi che volevano 1500 euro per sostituire il faro che il mio meccanico poi ha regolato con 30 euro.) Già un'altra volta l'auto si era spenta per un attimo e riaccesa subito con lo stesso codice di errore.
Comunque, in ogni caso, la batteria appena posso la cambio.

Perbacco che rottura di scatole che hai avuto!
Però scusa un attimo: se ti avessero stretto male i morsetti (falso contatto) la batteria non si avrebbe dovuto scaricarsi...
E un’altra cosa: come si fa a leggere la diagnosi?



☏ iPhone ☏

[jameson]

2 minuti fa, bumper scrive:

Perbacco che rottura di scatole che hai avuto!
Però scusa un attimo: se ti avessero stretto male i morsetti (falso contatto) la batteria non si avrebbe dovuto scaricarsi...

Non si è scaricata. Probabilmente il morsetto, mentre camminavo, ha smesso di fare contatto.

2 minuti fa, bumper scrive:

E un’altra cosa: come si fa a leggere la diagnosi?

Konnwei KW902 + app AlfaDPF (scritta da un utente dei forum del sito di cui al precedente messaggio) o anche la versione gratuita di Torque.

Modificato 3 Giugno 2020 da jameson

[jameson]

4 minuti fa, tonyx scrive:

 

ma se si stacca mentre viaggi si spegne l' auto in movimento... ?

No, ci pensa l'alternatore a dare energia.

[stev66]

La batteria è in parallelo ?. 

Mi è successa la stessa cosa con lo scooter vecchio, ma lì la colpa era mia. E ci ho messo a capirlo. ?