Alfa Romeo Giulia 2016

[Husqvarna]

59 minuti fa, LucioFire scrive:

Col cambio automatico in D da delle fucilate che in scalata fanno "sobbalzare"...quindi la differenza la senti anche solo da li. in più rimane sempre alta di giri. io facendo molta superstrada vado tranquillo con A senza problemi di sorta e consumo discretamente meno (benzina)

In N all'uscita delle rotonde ti permette una microsbandatina ad esempio se pesti il gas.In D  dovrebbe riprenderti poco dopo. Ma credo siano sempre abbastanza vigili come controlli

Io col manuale i traversi li faccio di coppia in d e ti assicuro che si può, ovvio non si fanno i cerchi o le rotonde. Guido sempre in n in d solo per sfizio ogni tanto e in a solo se devo seguire la ka della morosa (magari se porto la macchina dal meccanico per il tagliando)

[LucioFire]

16 minuti fa, Husqvarna scrive:

Io col manuale i traversi li faccio di coppia in d e ti assicuro che si può, ovvio non si fanno i cerchi o le rotonde. Guido sempre in n in d solo per sfizio ogni tanto e in a solo se devo seguire la ka della morosa (magari se porto la macchina dal meccanico per il tagliando)

ah ma ci credo...vedendo che con l'automatico ,pure in N, se le rompi le scatole...si muove in D è ovviamente molto più libera

[Res Cogitans®]

Francamente, eccezion fatta alcuni per casi particolari come fondo stradale allagato/sdrucciolevole, non ho visto alcun vantaggio nell'usare la Giulia in A, dove presenta reattività letargica e consumi (forse) più contenuti di un o(1). Anzi, ho il dubbio che magari consumi un pelo meno di carburante ma più di urea, visto che teoricamente la combustione avverrebbe con ancora più eccesso di O2.

[jameson]

10 minuti fa, Res Cogitans® scrive:

Francamente, eccezion fatta alcuni per casi particolari come fondo stradale allagato/sdrucciolevole, non ho visto alcun vantaggio nell'usare la Giulia in A, dove presenta reattività letargica e consumi (forse) più contenuti di un o(1). Anzi, ho il dubbio che magari consumi un pelo meno di carburante ma più di urea, visto che teoricamente la combustione avverrebbe con ancora più eccesso di O2.

Quel meraviglioso mappamondo sul display dove lo metti?

[bumper]

Quel meraviglioso mappamondo sul display dove lo metti?

Orientato sul polo sud poi...


☏ iPhone ☏

[LucioFire]

4 ore fa, Res Cogitans® scrive:

Francamente, eccezion fatta alcuni per casi particolari come fondo stradale allagato/sdrucciolevole, non ho visto alcun vantaggio nell'usare la Giulia in A, dove presenta reattività letargica e consumi (forse) più contenuti di un o(1). Anzi, ho il dubbio che magari consumi un pelo meno di carburante ma più di urea, visto che teoricamente la combustione avverrebbe con ancora più eccesso di O2.

COn il 200cv benzina rimane abbastanza brillante e consuma abbastanza meno. Inoltre ,come ho detto, mette in folle in rilascio e cambia attorno a 2000 giri. Il problema dell'urea sul benzina non c'è.

4 ore fa, jameson scrive:

Quel meraviglioso mappamondo sul display dove lo metti?

io ci volevo greta che piange quando schiacci (ps alle donne,quella del mappamondo, piace come idea però.Per me è 'na cagata. Avrei preferito il manometro)

[Res Cogitans®]

2 ore fa, LucioFire scrive:

COn il 200cv benzina rimane abbastanza brillante e consuma abbastanza meno. Inoltre ,come ho detto, mette in folle in rilascio e cambia attorno a 2000 giri. Il problema dell'urea sul benzina non c'è.

io ci volevo greta che piange quando schiacci (ps alle donne,quella del mappamondo, piace come idea però.Per me è 'na cagata. Avrei preferito il manometro)

Ovviamente l'urea c'è sulla mia che è turbonafta, ma avendo provato in pratica tutte le versioni di Giulia, Quadrifoglio inclusa anche se purtroppo quest ultima solo un paio di volte da passeggero (ovviamente no GTA e GTAm), nelle versioni modali in A l'ho trovata abbastanza impacciata per i miei gusti; l'unica che prova a muoversi dignitosamente in A è la 280cv . E non ci ho fatto il giro dell'isolato, ma le ho avute mediamente per almeno un week-end. Sarà che sono abituato male io....

Che poi consumi meno, nì... nel senso che se mantieni le stesse velocità (autostrada con ACC a 130 reali/135 tachimetrici), la differenza di consumo non va oltre gli 0,2 / 0,4 l/100km da CdB (e mi riferisco proprio alla 200cv di un mio collega, le diesel, nella migliore delle ipotesi fanno 0,1 in meno).

[Popy]

Chiedo per un amico...è vero, non sto scherzando , che consumi avete?
Il suo uso sarebbe molta autostrada, è passato da 147 gpl ad una sportage 1.7d che consuma molto. Vorrebbe cambiare per tornare sul gpl/metano e visto le attuali offerte sul mercato praticamente inesistenti si sta' facendo "piacere" la Leon a metano.
Da buon ex alfista vorrebbe tornare nella casa del biscione ma gasare il 2.0 è molto rischioso e rimane il diesel con l'incognita consumi...mi date un po' di dati?
Grazie

☏ WAS-LX1A ☏

[AlexMi]

17 minuti fa, Popy scrive:

Chiedo per un amico...è vero, non sto scherzando , che consumi avete?
Il suo uso sarebbe molta autostrada, è passato da 147 gpl ad una sportage 1.7d che consuma molto. Vorrebbe cambiare per tornare sul gpl/metano e visto le attuali offerte sul mercato praticamente inesistenti si sta' facendo "piacere" la Leon a metano.
Da buon ex alfista vorrebbe tornare nella casa del biscione ma gasare il 2.0 è molto rischioso e rimane il diesel con l'incognita consumi...mi date un po' di dati?
Grazie

☏ WAS-LX1A ☏
 

Dipende come guidi e che velocità tieni, ma considerando solo autostrada viaggi  tranquillamente sui 17-18 km/lt di media,

180 cv AT8 con cerchi da 19.

[Popy]

Dipende come guidi e che velocità tieni, ma considerando solo autostrada viaggi  tranquillamente sui 17-18 km/lt di media,
180 cv AT8 con cerchi da 19.

Grazie per la risposta, velocità codice.
In altre condizioni? Urbano? Extraurbano?

☏ WAS-LX1A ☏