Alfa Romeo Giulia 2016

[Aymaro]

32 minuti fa, TonyH scrive:

 

Ma io sono conscio di avere gusti particolari in fatto di auto. 

Non pretendo che si altri si adeguino a me. 

 

Io sono disposto a spendere per qualcosa che mi piace. Non sono disposto a spendere per qualcosa che la casa mi dice che mi deve piacere. 

Si, ma il discorso nasce dal fatto che la Giulia debba avere o meno un aggiornamento estetico, a te se la fanno pagare uguale ma in più ha i led ed un infotainment che può anche essere utile (cosa normalissima in un facelift di metà carriera), a parità di base meccanica, la macchina la prendi lo stesso.

Dire invece che l'alfa è un auto da appassionati e perciò va bene così, perchè tanto conta solo che abbia lo sterzo fighissimo e la TP.. è un discorso che nemmeno Lotus può permettersi di fare. E' pur sempre un segmento D, premium per di più, che deve fare numeri (anche se non altissimi)

Modificato 11 Maggio 2021 da Aymaro

[stev66]

4 ore fa, Gil scrive:

esatto, ma comunque credo almeno su autopareri quelli che hanno giulia siano di piu relativamente di quelli che hanno altre auto pari grado

quanti hanno a4 o c o serie 3 ( ovviao nuove non di tre giri fa)

giulia non ha bisogno di un restiling dei fanali , molto belli.lineari eleganti

ha bisogno dell ibrido che hanno montato su maserati . oggi e' l unica macchina del mondo .che no ha ibrido

Insieme a Skoda Fabia 2021, ma lì dicono che non serve 😊

[TonyH]

22 minuti fa, Aymaro scrive:

Si, ma il discorso nasce dal fatto che la Giulia debba avere o meno un aggiornamento estetico, a te se la fanno pagare uguale ma in più ha i led ed un infotainment che può anche essere utile )cosa normalissima in un facelift di metà carriera), a parità di base meccanica, la macchina la prendi lo stesso.

Dire invece che l'alfa è un auto da appassionati e perciò va bene così, perchè tanto conta solo che abbia lo sterzo fighissimo e la TP.. è un discorso che nemmeno Lotus può permettersi di fare. E' pur sempre un segmento D, premium per di più, che deve fare numeri (anche se non altissimi)

 

Non mi pare che si stia chiedendo un Lotus. E non mi pare che Giulia abbia COMPLETAMENTE trascurato gli aspetti oltre alle meccanica.

 

I miei focus sono altri.

15 anni fa quando i tedeschi erano avanti nella meccanica, sui forum era un florilegio di "serve la meccanica".

Quando avevano cicli di vita lunghi, con facelift minimi (es: Golf IV-V) erano lodati (in primis dalle riviste) "perchè così mantenevano alto il valore dell'usato".

Adesso lodiamo ESATTAMENTE l'opposto. Non accorgendoci (o non volendoci accorgere, ma va bene, basta essere onesti con sè stessi, si vive meglio) che cadiamo mani e piedi del trappolone di essere obbligati a cambiare auto ogni 36-48 mesi. Questo ricambio frenetico, è davvero un desiderata del cliente? O una necessità delle case che sennò non sanno dove mettere la produzione?

Va bene cambiare idea, ma se confrontiamo il pensiero medio di media e forum delle capriole che manco Plushenko a Torino 2006.

Va benissimo, ma ricordiamoci che esiste un prima.

 

Capitolo Alfa Romeo.

Dobbiamo smetterla di chiedere a Alfa Romeo di copiare gli altri. Non ci riuscirà mai. Se a uno interessano le finiture perfette, la cosa migliore che può fare, è rivolgersi a Audi. Sensazione di solidità, a Volvo. Evoluzioni elettroniche spinte, a BMW e Mercedes. Lo dico davvero senza nessun astio. Perchè loro sono i migliori in questo campo. Lavorano su quelle cose da decenni e hanno affinato. Non si riuscirà mai a fare uguale. Anche perchè, tra l'originale e la copia, tutti scegliamo l'originale.

 

Alfa con Giulia e Stelvio ha centrato l'obiettivo di andare a catturare chi chiedeva qualcosa di DIVERSO.

Con un'asticella alta sulle caratteristiche base, ma con un focus su altri aspetti.

 

Anche perchè, se si spinge TROPPO su alcuni aspetti propri dei marchi concorrenti, poi corri il serio rischio di perdere di vista il tuo di focus e non essere più tu. 

Ad esempio ADAS e Ibridizzazione spinta ad oggi pongono ancora qualche problema lato dinamica e lato sensibilità alla guida. 

Sarebbe davvero apprezzata un'Alfa Romeo così? O finirebbe per scontentare chi cerca le caratteristiche proprio di Alfa senza avvicinare chi cerca quelle cose (perchè ad esempio, Mercedes lo fa meglio).

 

Dopo questo pippone, torno nella mio eremitaggio.

[AndreaB]

On 10/5/2021 at 15:40, TonyH scrive:

...

Le case tedesche ci dicono cosa vogliamo (e noi obbediamo) in base a cosa viene loro comodo offrire. 

...

 

Fixed

[Aymaro]

5 minuti fa, TonyH scrive:

 

Non mi pare che si stia chiedendo un Lotus. E non mi pare che Giulia abbia COMPLETAMENTE trascurato gli aspetti oltre alle meccanica.

 

I miei focus sono altri.

15 anni fa quando i tedeschi erano avanti nella meccanica, sui forum era un florilegio di "serve la meccanica".

Quando avevano cicli di vita lunghi, con facelift minimi (es: Golf IV-V) erano lodati (in primis dalle riviste) "perchè così mantenevano alto il valore dell'usato".

Adesso lodiamo ESATTAMENTE l'opposto. Non accorgendoci (o non volendoci accorgere, ma va bene, basta essere onesti con sè stessi, si vive meglio) che cadiamo mani e piedi del trappolone di essere obbligati a cambiare auto ogni 36-48 mesi. Questo ricambio frenetico, è davvero un desiderata del cliente? O una necessità delle case che sennò non sanno dove mettere la produzione?

Va bene cambiare idea, ma se confrontiamo il pensiero medio di media e forum delle capriole che manco Plushenko a Torino 2006.

Va benissimo, ma ricordiamoci che esiste un prima.

 

Capitolo Alfa Romeo.

Dobbiamo smetterla di chiedere a Alfa Romeo di copiare gli altri. Non ci riuscirà mai. Se a uno interessano le finiture perfette, la cosa migliore che può fare, è rivolgersi a Audi. Sensazione di solidità, a Volvo. Evoluzioni elettroniche spinte, a BMW e Mercedes. Lo dico davvero senza nessun astio. Perchè loro sono i migliori in questo campo. Lavorano su quelle cose da decenni e hanno affinato. Non si riuscirà mai a fare uguale. Anche perchè, tra l'originale e la copia, tutti scegliamo l'originale.

 

Alfa con Giulia e Stelvio ha centrato l'obiettivo di andare a catturare chi chiedeva qualcosa di DIVERSO.

Con un'asticella alta sulle caratteristiche base, ma con un focus su altri aspetti.

 

Anche perchè, se si spinge TROPPO su alcuni aspetti propri dei marchi concorrenti, poi corri il serio rischio di perdere di vista il tuo di focus e non essere più tu. 

Ad esempio ADAS e Ibridizzazione spinta ad oggi pongono ancora qualche problema lato dinamica e lato sensibilità alla guida. 

Sarebbe davvero apprezzata un'Alfa Romeo così? O finirebbe per scontentare chi cerca le caratteristiche proprio di Alfa senza avvicinare chi cerca quelle cose (perchè ad esempio, Mercedes lo fa meglio).

 

Dopo questo pippone, torno nella mio eremitaggio.

Ma non si tratta di copiare a tutti i costi la concorrenza, anzi, ben venga la diversificazione, concordo con te, Audi è Audi, Alfa deve fare le Alfa, ma è pur vero che non devono rifare per l'ennesima volta il classico errore di FCA, soprattutto con Alfa, fare un prodotto, anche buono e poi abbandonarlo a se stesso, senza un aggiornamento per anni e anni (mito e giulietta sono li a testimoniarlo identiche a quanto sono state presentate se non piccoli particolari).

Dire che dopo 4 anni serve un restyling che svecchi il prodotto, non vuol dire certo che si debba cercare di copiare la concorrenza, ma che debbano essere loro i primi a creder nelle macchine che hanno fatto...

[LucioFire]

On 10/5/2021 at 12:27, Tempra Veloce scrive:

 

Stai di meno davanti al computer e vai di più a correre e in palestra... la Giulia non c'entra..

Veramente tutto è nato in palestra...poi continuato con gli esercizi fatti a casa (palestre chiuse),poi mi son fermato del tutto= trippetta . Ma l'ernia vien da li...e i problemi congeniti scoperti dopo...sono congeniti

On 10/5/2021 at 11:40, Vadocomeundiavolo scrive:

Il binomio è sempre quello.
Problemi alla schiene uguale suv.
 

Ancora non ho nemmeno 38 anni...altri 10 anni dovrei farcela con la berlina

On 10/5/2021 at 15:32, HF integrale scrive:

 

La trazione posteriore è sempre un must...semmai è un problema di moda, di immagine e di credibilità del marchio

 

 

Vogliamo sfatare questo disfattismo dicendo che gli acquirenti di auto premium badano principalmente all'immagine e quindi se hai 2 soli modelli lanciati 4 anni fa, non sei di tendenza? 

Lo vogliamo dire chiaramente...anche Giulia e Stelvio dovrebbero rifarsi il muso e il posteriore per sembrare più moderne e alla moda?

...vedo girare dei bei rendering con musi molto più moderni, rifacendosi alla tonale ma non solo.

La Bmw rifà il frontale e il posteriore alle sue berline ogni 3 anni, facendole sembrare sempre appena uscite!

https://www.clubalfa.it/353443-nuova-alfa-romeo-giulia-sara-cosi

 

Poi leggo che forse il restilyng di Giulia e Stelvio non prevede di toccare le lamiere e mi cadono le braccia.

Per fare il restyling non serve la piattaforma VMP...e dai...anzi ci facessero sopra una ulteriore versione berlina Lancia, Sw e D SUV per spalamarne i costi.

 

 

Ma non saranno tutti i traslochi dalla vecchia casa...o ricordo male?

 

Preferisco auto belle e non toccate dopo diversi anni che auto aggiornate continuamente diventare sempre più brutte

7 ore fa, mikisnow scrive:

L'avevo scritto in un altro Topic, meglio la posizione di guida di una Gulia più disattesa per questi problemi rispetto ad una seduta più "verticale" come sulla maggior parte dei SUV e non solo. Capisco per salire e scendere, ma se per caso non si dovesse riuscire a farlo allora mettersi alla guida (e dentro ad un auto) potrebbe risultare rischioso a prescindere. 

ma infatti questi giorni vado solo a piedi...(anche perchè non riesco a girarmi a sinistra=pericoloso)

Però vedo che se ci sale uno di 60/65 anni (babbo o suocero) gli scomoda abbastanza,massima se uno p alto

[Ario_]

13 ore fa, mikisnow scrive:

L'avevo scritto in un altro Topic, meglio la posizione di guida di una Gulia più disattesa per questi problemi rispetto ad una seduta più "verticale" come sulla maggior parte dei SUV e non solo. Capisco per salire e scendere, ma se per caso non si dovesse riuscire a farlo allora mettersi alla guida (e dentro ad un auto) potrebbe risultare rischioso a prescindere. 

Purtroppo la popolazione invecchia ed i miei genitori faticano a salirci in macchina.
Fosse per mio padre avrei dovuto prendere un SUV (così lo posso guidare pure io) della BMW (perché fa figo e giovane).

9 ore fa, jameson scrive:

Lo fanno, sei pronto a pagare 3500 euro?

1.500 in concessionaria (tanto, ma un sistema buono aftermarket meno di 1.000 non lo paghi).

8 ore fa, HF integrale scrive:

Ti sbagli.

Il muso di Giulia e Stelvio va modernizzato, ma anche la plancia e la fanaleria posteriore.

Chi compra il premium vuole auto all'ultimo grido, non carrozzerie immutate per 6-10 anni.

Anche Peugeot l'ha capito e rinfresca l'auto ogni 3 anni.

Poi fammi capire...modelli nuovi ogni anno NO....ibrido...aspetta e spera...plancia aggiornata per renderla moderna no... accessori che hanno anche le suzuki ignis...aspetta e spera...adesso ci mancherebbe che non vogliano nemmeno fare un restyling della carrozzeria😳

 

Sinceramente a me muso, plancia e fanaleria vanno benissimo. Parcheggiata sotto un edificio storico ci stava da dio.

Modelli nuovi sicuramente servono, come l'ibrido MILD, ASSOLUTAMENTE MILD.
La mia ragazza ha la Ignis full optional, ed ho più accessori io con la Giulia Super.
Il restyle della carrozzeria va bene ogni 5 anni.

[LucioFire]

11 ore fa, mikisnow scrive:

No ma ci mancherebbe, era riferito a problemi fisici e viaggi più lunghi. Ovvio che se si devono percorrere brevi tragitti e salire e scendere più volta, è più comoda un'auto che aiuti in tal senso. 

 

Comunque sui viaggi medio/lunghi trovo che sia molto comoda, oltre ad  una posizione più distesa per le gambe, avere la possibilità di regolare completamente la posizione di guida. Quindi volante e regolazione inclinazione sedile. Questo ovviamente al netto del tipo di consistenza del sedile. La giusta regolazione non è facile trovarla però, aiuterebbe molto un Biomeccanico ecco 😅

aiuterebbe una regolazione migliore del sedile a dire il vero...seduta basculante e supporto lombare regolabile.

la mia tucson (era l'allestimento top però) del 2006 ce l'ha. la giulia no. e ora mi servirebbe

[HF integrale]

12 ore fa, Ario_ scrive:

Purtroppo la popolazione invecchia ed i miei genitori faticano a salirci in macchina.
Fosse per mio padre avrei dovuto prendere un SUV (così lo posso guidare pure io) della BMW (perché fa figo e giovane).

1.500 in concessionaria (tanto, ma un sistema buono aftermarket meno di 1.000 non lo paghi).

Sinceramente a me muso, plancia e fanaleria vanno benissimo. Parcheggiata sotto un edificio storico ci stava da dio.

Modelli nuovi sicuramente servono, come l'ibrido MILD, ASSOLUTAMENTE MILD.
La mia ragazza ha la Ignis full optional, ed ho più accessori io con la Giulia Super.
Il restyle della carrozzeria va bene ogni 5 anni.

 

Che la Ignis, una sorta di scatola a 4 ruote (seppur ben confezionata), abbia i full led e le Alfa no, sa proprio di poverata....poi noi possiamo dire che gli xenon sono migliori, ma come marketing è un boomerang.

La plancia è superata se messa a confronto con Mercedes, giochi di luci zero, perchè qualche gioco di luce led su una alfa lo vedi male? io proprio no. 

Ti devi confrontare sul mercato con auto che sono appena uscite rinnovate...la plancia di Mercedes è spaziale, non è solo pe le luci, ma il trattamento dei materiali, i colori, gli abbinamenti lucido opaco, nuova classe S e C...sono un passo avanti a tutti di 10-15anni,  per non parlare delle infinite personalizzazioni che si possono avere.

Se stai nel premium devi offrire una qualità percepita a questi livelli.

 

Tu Alfa hai 2 modelli in croce e nemmeno li aggiorni dopo 5 anni? suvvia.

 

Non si tratta per forza di rovinare la linea di Giulia, ma di anticipare lo stile dei nuovi modelli con un restyling ben proporzionato...parlavo del muso perchè fin da subito sia i fari che lo scudetto tozzo sono apparsi come la parte meno convincente dell'auto.

Il fatto è che si deve evolvere il design, non stavolgere...l'auto deve essere sempre fresca.

 

Quello che dice tuo padre è la conferma di quello che dico da sempre...i principali acquirenti PRIVATI del premium (il resto sono aziendali semi basic) sono over 60 che comprano il marchio perchè fa prestigio (figo), ed è giovanile...nessuno vuole auto percepite come superate.

 

Prendi una Ypsilon che ha avuto una linea decisamente riuscita e durata 10 anni...davanti pochi ritocchi e sta bene...ma dietro persino mia madre che non si interessa di auto, ti dice che dovevano modernizzarla.

Poi se vogliamo che le Alfa non vendano allora è un altro discorso...però non diciamo che i motivi sono misteriosi o che i consumatori sono ignoranti...mi sembra un discorso che fanno anche i politici quando non prendono voti.

Modificato 12 Maggio 2021 da HF integrale

[AlexMi]

9 minuti fa, HF integrale scrive:

 

Che la Ignis, una sorta di scatola a 4 ruote (seppur ben confezionata), abbia i full led e le Alfa no, sa proprio di poverata....poi noi possiamo dire che gli xenon sono migliori, ma come marketing è un boomerang.

La plancia è superata se messa a confronto con Mercedes, giochi di luci zero, perchè qualche gioco di luce led su una alfa lo vedi male? io proprio no. 

Ti devi confrontare sul mercato con auto che sono appena uscite rinnovate...la plancia di Mercedes è 10 anni avanti...è spaziale, per non parlare delle infinite personalizzazioni che si possono avere.

Tu hai 2 modelli in croce e nemmeno li aggiorni dopo 5 anni? suvvia.

Non si tratta per forza di rovinare la linea di Giulia, ma di anticipare lo stile dei nuovi modelli con un restyling ben proporzionato...parlavo del muso perchè fin da subito sia i fari che lo scudetto tozzo sono apparsi come la parte meno convincente dell'auto.

Il fatto è che si deve evolvere il design, non stavolgere...l'auto deve essere sempre fresca.

Prendi una Ypsilon che ha avuto una linea decisamente riuscita e durata 10 anni...davanti pochi ritocchi e sta bene...ma dietro persino mia madre che non si interessa di auto, ti dice che dovevano modernizzarla.

Poi se vogliamo che le Alfa non vendano allora è un altro discorso...però non diciamo che i motivi sono misteriosi o che i consumatori sono ignoranti...mi sembra un discorso che fanno anche i politici quando non prendono voti.

Tutte opinioni rispettabili, ma legate a gusti personali.