Alfa Romeo Giulia 2016

[Ospite]

On 31/12/2016 at 18:41, guidomaluccio dice:

 

Perche' ce l'avete tanto con lo scarico singolo?Non e' mica sinonimo di poca sportivita'...pensate alla Deltona  o alle varie Subaru Impreza...Io trovo invece ridicole le 500 abarth con 4 uscite,quello si....

 

Come già detto, ce l'hanno le diesel da 180 cavalli perchè non deve averlo il benzina da 200?

 

Provando a darmi una risposta cercando di immedesimarmi nelle loro logiche ho pensato che gli step di potenza entry level (2.2 150 cv e 2.0 200 cv) abbiano la peculiarità di avere lo scarico singolo, dopodichè ci sono i doppi scarichi allo step successivo in modo indiscriminato fino alla Quadrifoglio che ne ha 4.

 

Poi, la Impreza ne aveva 1 (oggi ne hanno 4), però...

 

 

Era un cannone e dava presenza scenica, oltretutto sporgeva fisicamente da sotto il paraurti e non attraverso da un foro dunque era un elemento distintivo, ma soprattutto da li usciva questo rumore:

 

 

Sulla Giulia e Giulietta il "problema" del singolo scarico, ben peggiore su Giulietta, è che viene sminuito in modo non sense il modello a benzina a livello """di immagine""" e senza un senso reale.

 

Bmw 320i ce l'ha singolo ma può diventare singolo sdoppiato su M-Sport, anche se in giro ci sono M-Sport con scarico sempre singolo e non ho ben capito da cosa dipenda.

 

Perchè devo spendere soldi per far forare il paraurti (o sostituirlo e riverniciarlo) oltre che far saldare un altro tubo di scarico (mica vogliamo il lavoro farlocco con lo scarico finto da cui non esce niente vero?) perchè in FCA fanno queste politiche prodotto tirando i dadi e scegliendo come martellarsi i coglioni da soli ogni volta su cose così piccole e stupide?

 

"Eh ma ci sarà la linea accessori / Mopar"  --> che si inculino, piuttosto vado a prendere uno scarico aftermarket.
 

Modificato 1 Gennaio 2017 da Ospite

[Nicola_P]

32 minuti fa, Sadman dice:

 

 

"Eh ma ci sarà la linea accessori / Mopar"  --> che si inculino, piuttosto vado a prendere uno scarico aftermarket.
 

 

 

Scarico diretto doppio e passa la paura!

[Ospite]

29 minuti fa, Nicola_P dice:

Scarico diretto doppio e passa la paura!

 

Preferisco cat back, con il centrale diretto, così resta ancora vivibile l'auto.

 

Meglio ancora se si mettono le valvoline nei finali così resta civile e diventa terrona on demand.
 

Modificato 1 Gennaio 2017 da Ospite

[Sfides]

La mia è diventata così 

Anche se è fatto per distinguere le versioni, come per bmw, non mi pare una scelta corretta.

 

Con il doppio sta meglio, o quantomeno sdoppiato come su bmw (optional)

 

Modificato 1 Gennaio 2017 da Sfides

[Nicola_P]

50 minuti fa, mikisnow dice:

Penso non ci sia su Giulia, ma no al sound via Hi-Fi, roba da denuncia (su qualsiasi marchio).

 

Sentito di persona provando un Ibiza cupra, ti gasa, poi scendi il finestrino e tutto scompare.... ma per favore.

[Andrew_87]

mah...tutto sto scandalo sullo scarico singolo della 200cv non lo capisco...in fondo si è scelto di mettere lo scarico singolo sulle motorizzazioni base...tutto li

poi,sul fatto che lo scarico doppio stia meglio sono d'accordo con voi

[guidomaluccio]

20 ore fa, Sadman dice:

 

Come già detto, ce l'hanno le diesel da 180 cavalli perchè non deve averlo il benzina da 200?

Infatti,secondo me hanno fatto male a sdoppiarlo sulla diesel

20 ore fa, Sadman dice:

Provando a darmi una risposta cercando di immedesimarmi nelle loro logiche ho pensato che gli step di potenza entry level (2.2 150 cv e 2.0 200 cv) abbiano la peculiarità di avere lo scarico singolo, dopodichè ci sono i doppi scarichi allo step successivo in modo indiscriminato fino alla Quadrifoglio che ne ha 4.

Probabilmente e' la risposta corretta.

20 ore fa, Sadman dice:

Poi, la Impreza ne aveva 1 (oggi ne hanno 4), però...

 

 

Era un cannone e dava presenza scenica, oltretutto sporgeva fisicamente da sotto il paraurti e non attraverso da un foro dunque era un elemento distintivo, ma soprattutto da li usciva questo rumore:

 

 

Sulla Giulia e Giulietta il "problema" del singolo scarico, ben peggiore su Giulietta, è che viene sminuito in modo non sense il modello a benzina a livello """di immagine""" e senza un senso reale.

 

Bmw 320i ce l'ha singolo ma può diventare singolo sdoppiato su M-Sport, anche se in giro ci sono M-Sport con scarico sempre singolo e non ho ben capito da cosa dipenda.

 

Perchè devo spendere soldi per far forare il paraurti (o sostituirlo e riverniciarlo) oltre che far saldare un altro tubo di scarico (mica vogliamo il lavoro farlocco con lo scarico finto da cui non esce niente vero?) perchè in FCA fanno queste politiche prodotto tirando i dadi e scegliendo come martellarsi i coglioni da soli ogni volta su cose così piccole e stupide?

Si ma allora il discorso varrebbe per tutti i modelli.Se uno vuole lo scarico doppio sulla Lancia y,non e' che puo' prendersela con FCA che non l'ha predisposta.Se poi avessero fatto un secondo foro per chi in futuro avesse voluto montarlo doppio,ci sarebbe qualcuno che si sarebbe lamentato che le aperture non erano abbastanza grandi per metterci magari quello della Q.Senza contare che e' assolutamente normale che una motorizzazione del genere preveda l'uscita singola,non mi sento di condannare cosi FCA.Non si possono accontentare tutti,anche se capisco il tuo disappunto

20 ore fa, Sadman dice:

"Eh ma ci sarà la linea accessori / Mopar"  --> che si inculino, piuttosto vado a prendere uno scarico aftermarket.
 

Soprattuttamente si inculino....

[Ratman1313]

Da quando sono nano il Natale in famiglia si fa in val d'Aosta. 

Da 3 o 4 settimane su tutto il web continuano a pompare 'ste prove a Cpurmayeur su npista ghiacciata. 

Oggi, appena arrivato sono andato a provare la Q4 280CV che ho ordinato 3 gg prima, un po' alla cieca. 

Niente pista ghiaccio, (non era pronta?) ma una prova di una ventina di minuti su stade e stradine che conosco da quando -neopatentato- le praticavo per imboscarmi o per il piacere di guidare.

Nel complesso una bella macchina, veloce, efficace, rassicurante...  ma non cosi sportiva come ce la si potrebbe immaginare.

il motore che tira con progressione costante, più di coppia che di potenza, sembra quasi (udite udite) ...un diesel come comportamento.

L'allungo manca, non é grave e probabilmente, visti i tempi che stacca, nemmeno necessario.  Ma si avverte.

 

Anche se già detto da tutti, é piatta e con uno sterzo rapidissimo, quindi molto piacevolmente reattiva.  L'appoggio é immediato.  

La precisione c'é tutta.   (...chissà se é stancante sui tratti 500-800 km di autostrada?).

  

Dentro la trovo molto bella.  In questo da dei gran punti alle 3 e 4 BMW secondo me. 

 

Vi diro' di più quando arriva.

22 ore fa, NOKXIS dice:

Viste finalmente in strada le prime due Giulia "private" (un po poche visto che nel mese di dicembre ho girato in auto l'italia da Rimini a Palermo...).

Spettacolari entrambe, auto dalla presenza scenica incredibile, solo il cazzillo in fiancata del faro posteriore macchia l'onnipotenza di questa scultura metallica.

In foto non mi ha fatto esaltare, in strada tra le altre auto è senza dubbio il modello della riscossa del glorioso marchio italiano.

Sono solo preoccupato dallo scarsissimo numero di avvistamenti "personali".

Mi sa che sono d'accordo con te. 

Dopo 10 gg in Italia non ne ho vista 1!  Escluse quelle di Alfa che giravano in Val d'Aosta nei luoghi dello struscio.

Francamente, tra Maserati, Alfa, BMW e Range Rover trovo veramente un po' patetico questo teatrino che montano nelle località di montagna "in", per far colpo sugli "Zoolander" con pellicciotto e scarpetta figa.

Davvero un po' strano che non ce ne siano in giro qui da noi.  

[mich_]

Da quando sono nano il Natale in famiglia si fa in val d'Aosta. 
Da 3 o 4 settimane su tutto il web continuano a pompare 'ste prove a Cpurmayeur su npista ghiacciata. 
Oggi, appena arrivato sono andato a provare la Q4 280CV che ho ordinato 3 gg prima, un po' alla cieca. 
Niente pista ghiaccio, (non era pronta?) ma una prova di una ventina di minuti su stade e stradine che conosco da quando -neopatentato- le praticavo per imboscarmi o per il piacere di guidare.
Nel complesso una bella macchina, veloce, efficace, rassicurante...  ma non cosi sportiva come ce la si potrebbe immaginare.
il motore che tira con progressione costante, più di coppia che di potenza, sembra quasi (udite udite) ...un diesel come comportamento.
L'allungo manca, non é grave e probabilmente, visti i tempi che stacca, nemmeno necessario.  Ma si avverte.
 
Anche se già detto da tutti, é piatta e con uno sterzo rapidissimo, quindi molto piacevolmente reattiva.  L'appoggio é immediato.  

Ti dà la sensazione che non abbia allungo ma se guardi il contachilometri ti rendi conto che sei già da straccio della patente.

Nel guidato medio stretto vai in proporzione più forte di una Qv MT6...

Veramente una gran macchina!

☏ SM-A310F ☏

[Ale4c]