Alfa Romeo Giulia 2016

[Nico87]

Alla fine il motore in se non sarebbe male. Chiaro che il 2.0 andrebbe meglio, ma anche cosi può andare. Una manuale per chi fa poca strada possibilmente prezzata correttamente.

Anche se conoscendo Alfa, qualcosa mi dice che quando metteranno questo motore, sarà come quando all'epoca misero il 1.8 140cv su 159. A partire da 22.000€. Speriamo di no.

 

 

 

 

[Parabellum]

2 ore fa, Nico87 scrive:

Alla fine il motore in se non sarebbe male. Chiaro che il 2.0 andrebbe meglio, ma anche cosi può andare. Una manuale per chi fa poca strada possibilmente prezzata correttamente.

Anche se conoscendo Alfa, qualcosa mi dice che quando metteranno questo motore, sarà come quando all'epoca misero il 1.8 140cv su 159. A partire da 22.000€. Speriamo di no.

 

 

 

 

Io credo che affiancherà il 160 diesel come dotazioni e prezzo. 

Non credo lo svendano in assoluto. 

 

C'è tanta gente che fa 10/15.000 km l'anno e che non vuole, di conseguenza, il diesel.

[Damynavy]

22 ore fa, drucker scrive:

22 ore fa, lukka1982 scrive:

 

Concordo in toto , però non é l'articolo di una rivista, se ne parla gia da 6 mesi circa e su riviste piuttosto informate. Certo manca l'ufficialità.

 

I primi articoli (voci...), risalgono a maggio.

http://motori.quotidiano.net/autoemotonews/giulia-nuovo-motore-1-3-180-cv.htm

 

https://motori.virgilio.it/auto/alfa-romeo-giulia-nuovo-motore-benzina-1-3-litri-turbo/108623/

Modificato 9 Dicembre 2018 da Damynavy

[stev66]

Qualche dubbio lo ho, visto che in pratica sarebbe per l'Italia e basta.

[Sandro]

1 minuto fa, stev66 scrive:

Qualche dubbio lo ho, visto che in pratica sarebbe per l'Italia e basta.

Fosse affiancato ad un modulo ibrido, ci starebbe tutto.

D'altra parte, mi ricorda un poco la manovra dell'installazione del 1.2 Fire sulla Stilo per cercare d'incrementarne le vendite  

Anche perché, mi sembra di ricordare che le motorizzazioni base di auto grosse vendono soprattutto nei paesi satelliti della Germania e che comprano tedesco a prescindere.

[GL91]

9 ore fa, Damynavy scrive:

I primi articoli (voci...), risalgono a maggio.

Se non erro qualche giornale/sito ipotizzava un benzina entry level già pochi mesi dopo il lancio. Magari stavolta le voci sono fondate eh, per carità, ma visti i precedenti io faccio come San Tommaso.

Modificato 9 Dicembre 2018 da GL91

[falconero79]

io ci trovo poco senso nel mettere un motore nuovo per 20cv in meno.

Per me conviene abbassare la potenza del 2.0

[4200blu]

3 minuti fa, falconero79 scrive:

io ci trovo poco senso nel mettere un motore nuovo per 20cv in meno. 

Per me conviene abbassare la potenza del 2.0

in vista tecnica hai sicuramente raggione, ma per i cicli consumo/emissioni un motore a piccola cilindrata sulla carta ha vantaggi e tutti, anche Alfa, devono lavorare per raggiungere i 95g dal 20121.

[v13]

senza contare che il 1.3, per quanto abbastanza raffinato, costa sicuramente meno da produrre che il 2.0 a fronte di prestazioni non troppo dissimili dal 2.0 se abbinato allo ZF.

[stev66]

1 ora fa, 4200blu scrive:

in vista tecnica hai sicuramente raggione, ma per i cicli consumo/emissioni un motore a piccola cilindrata sulla carta ha vantaggi e tutti, anche Alfa, devono lavorare per raggiungere i 95g dal 20121.

 

Molto probabilmente arriverà associato ad una versione ibrida. Credo poco al 1.3 "liscio" , che venderebbe solo in Italia e km0.

Ha un senso invece associato ad un motore elettrico ed ad un pacco batterie ( opzione che lo ZF permette )