Alfa Romeo Giulia 2016

[ILM4rcio]

ragazzi ma il rilevamento d'ostacolo (con conseguente suono e frenata automatica)è di serie su tutte le giulia?
L amia ce lo dovrebbe avere,ma non vedo nessuna spia (il line assist ce l'ha),effetto sonoro o frenata automatica.
cioè come funziona?rileva qualsiasi ostacolo (auto ,pedone ecc) oltr euna certa velocità?

Fai una prova

☏ LG-H870 ☏

 
grazie per le risposte
 
Le Adas, specie nell strade italiane, è un ostacolo anzi un aiuto. Forse start/stop e frenata automatica hanno un senso in certi momenti, ma nella maggioranza (lane assist, correttore di sterzo, etc) è un incubo, non è settata in modi e usi degli italiani. In USA/Canada sono adatti perché i guidatori sono "addomesticati", ma in italia assolutamente no, anzi, ho proprio paura che se quando ci sarà la guida autonoma, il tempo del tragitto si allungherebbe di molto. 
 
 
 
 

Più che agli usi alle strade, io un mantenitore di corsia con certe strade che ogni tanto hanno le strisce orizzontali che partono per la tangente non lo voglio assolutamente, oppure i limitatori che rischiano di leggere cartelli con limiti abbandonarti da cantieri di 25 anni prima e tanto altro.
Se l'infrastruttura non è più che a posto molti ADAS sono solo deleteri.

☏ LG-H870 ☏

[feydrautha]

10 ore fa, feydrautha scrive:

C'era un utente che chiedeva del funzionamento. Mi pare che se ti fermi allo stop senza premere tutto il pedale,il motore non si spegne 

 

No se schiacci il freno tanto,poco o non lo schiacci ma ti fermi si spegne.

[LucioFire]

9 ore fa, ILM4rcio scrive:

Fai una prova

☏ LG-H870 ☏



☏ LG-H870 ☏
 

Ma sti grandissimicazzi!

Anche no!

2 ore fa, feydrautha scrive:

 

No se schiacci il freno tanto,poco o non lo schiacci ma ti fermi si spegne.

boh...a me pare di no. o magari lo S&S non è intervenuto per logica sua

 

Comunque vi aggiorno sui consumi...ora sono a 8,3L\100 km

 

Complice la presentazione ufficiale agli amici,manettino in D e pedale giù e  qualche "slegata" che le ho dato.

 

Consuma sempre meno di quanto mi aspettassi

Modificato 29 Maggio 2019 da LucioFire

[Sfides]

A me è capitato un paio di volte che desse un colpetto ai freni o suonasse in curve strette veloci con a bordo strada dei veicoli fermi (o forse veicoli nell altro senso, non so), ma solo in curva.

per il resto mai intervenuto.

il suono è diverso e appare la scritta di frenare sul display.

il mio consumo totale reale è di 9,79l/100 di 9500 km, dall ultimo pieno 9,1l/100 dal computer (ma corrisponde praticamente al reale) 

[LucioFire]

1 ora fa, Sfides scrive:

A me è capitato un paio di volte che desse un colpetto ai freni o suonasse in curve strette veloci con a bordo strada dei veicoli fermi (o forse veicoli nell altro senso, non so), ma solo in curva.

per il resto mai intervenuto.

il suono è diverso e appare la scritta di frenare sul display.

il mio consumo totale reale è di 9,79l/100 di 9500 km, dall ultimo pieno 9,1l/100 dal computer (ma corrisponde praticamente al reale) 

Io ancora ho fatto 850km e basta

 

comunque confermi che non c'è una spia che conferma che la frenata automatica è attiva.

Appena posso controllo se l'ho attiva oppure no

[Sfides]

Lo vedi solo nel menù, io ho il livello medio 

 

Io sono soddisfatto completamente, ho riscontrato solo un problema che farò presente, relativo al CarPlay.

capita che se uso Spotify con CarPlay e dopo decido di passare alla musica su usb o radio non si sente niente, posso solo sentire la musica con il telefono, appena stacco la spina del telefono si sente, quindi non sposso fare lo switch, succede solo a me?

non lo fa sempre

Modificato 29 Maggio 2019 da Sfides

[FoggyLC]

Dopo 18000 km e 1 anno con la Giulia, nulla da ridire sugli adas.

La frenata automatica funziona bene, prima ti avvisa e poi eventualmente frena. Un paio di volte in curva ha suonato quando non avrebbe dovuto ma niente di più.

Il Line assist, ovviamente non è da usare in ogni condizione, ma lo attivo spesso su strade a due corsie o quando sento di essere un po’ stanco. Di fatto mi ricorda di mettere la freccia, e ti fa realizzare quanto poco basti per sbandare, anche se leggermente. Io lo trovo utile. Il suono è presente ma poco invasivo, mai dato fastidio... la mia giulia è del 2017, magari l’hanno cambiato dopo?


☏ iPhone ☏

[Lagarith]

On 28/5/2019 at 20:55, GL91 scrive:

 Vabbè ma mica ti blocca lo sterzo e non ti permette di girare, si irrigidisce per invitarti a non abbandonare la corsia, ma non con una forza tale da impedirti una manovra di emergenza, anzi, alcuni sistemi se non erro sono tarati proprio per riconoscere una sterzata di emergenza ed agevolarla.

nel caso della mia Audi non si irrigidisce, ma diventa una sorta di guida autonoma con la macchina che teoricamente diventa capace di guidare da sola. Dico teoricamente perchè dopo qualche decina di secondi, se lasci lo sterzo, arriva un warning che ti invita a rimettere le mani sul volante e disattiva il sistema.

 

In caso di sorpasso, quando ho dimenticato (mea culpa) di mettere la freccia, la vettura tornava bruscamente in carreggiata, che se ne dica la forza esercitata dallo sterzo era notevole e credo sia una bella rottura di coglioni in caso di emergenza. Non sapevo di questi sistemi tarati per riconoscere l'emergenza

[GL91]

43 minuti fa, Lagarith scrive:

In caso di sorpasso, quando ho dimenticato (mea culpa) di mettere la freccia, la vettura tornava bruscamente in carreggiata, che se ne dica la forza esercitata dallo sterzo era notevole e credo sia una bella rottura di coglioni in caso di emergenza. Non sapevo di questi sistemi tarati per riconoscere l'emergenza

Non ho mai provato auto con tali sistemi di controllo corsia, quindi non saprei, mi basavo su quanto letto, ma certo che se l'intervento di rientro in carreggiata è brusco non deve essere piacevole. Quanto ai sistemi che assistono nelle manovre di emergenza, se non erro ad oggi sono disponibili su Volkswagen, Mercedes e sulla nuova Focus, non so se anche altri marchi li usino.

[jameson]

5 ore fa, FoggyLC scrive:

La frenata automatica funziona bene, prima ti avvisa e poi eventualmente frena. Un paio di volte in curva ha suonato quando non avrebbe dovuto ma niente di più.

A me su un tornantino pensava che stessi andando a sbattere contro due macchine parcheggiate a bordo strada.

 

5 ore fa, FoggyLC scrive:

Il Line assist, ovviamente non è da usare in ogni condizione, ma lo attivo spesso su strade a due corsie o quando sento di essere un po’ stanco. Di fatto mi ricorda di mettere la freccia, e ti fa realizzare quanto poco basti per sbandare, anche se leggermente. Io lo trovo utile. Il suono è presente ma poco invasivo, mai dato fastidio... la mia giulia è del 2017, magari l’hanno cambiato dopo?

La mia è del 2016, sarà che non me lo aspettavo ma quello che ha fatto a me è più pericoloso di un salto di corsia, ho rischiato di sterzare violentemente senza contare lo spavento. Pensavo veramente che mi stesse venendo addosso un camion.

Modificato 30 Maggio 2019 da jameson