Alfa Romeo Giulia 2016

[Res Cogitans®]

1 minuto fa, mikisnow scrive:

Ogni anno? 

Normali verifiche periodiche, non sostituzione. Faccio sostituire annualmente olio e filtri vari. 😏

 

2 minuti fa, mikisnow scrive:

Beh comunque qui tocca insistere a volte per farselo cambiare 😅

Poi non capirò mai sui freni perché così tanta leggerezza.

Mai capito perché nessuno vuole cambiarti il liquido dei freni. Ogni volta mi tocca praticamente "convincere" l'officina a farlo.

E' una procedura talmente tanto complicata da rendere più conveniente il mancato guadagno?

[leon82]

Motore Turbo e percorsi brevi vanno poco d’accordo, quindi meglio cambiare almeno olio e relativo filtro ogni anno, anche con pochissimi km fatti.
Solo con un benzina aspirato mi sentirei tranquillo con una manutenzione più blanda rispetto a quanto previsto dal costruttore.


☏ iPad ☏

[LucioFire]

On 21/5/2021 at 10:14, jameson scrive:

Beh, essendo un progettista spero che se dicono di cambiarlo ogni 30.000 significa che dopo 30.000 svolge ancora perfettamente il suo dovere, nel senso che potrei aspettarmi che anche cambiandolo a 40.000 non succeda niente di serio. Comunque il contatore di Giulia penso che consideri un massimo di 30.000, perché con il mio uso quasi totalmente extraurbano arriva preciso a 30.000 km dall'ultimo cambio.

Due anni mi pare, ma il mio meccanico insiste dicendo di non cambiarlo... In effetti la procedura di cambio già è complessa su un'auto semplice, sull'impianto di Giulia ho sentito che è un casino specie per l'elettronica.

 

On 21/5/2021 at 10:22, Res Cogitans® scrive:

Normali verifiche periodiche, non sostituzione. Faccio sostituire annualmente olio e filtri vari. 😏

 

Mai capito perché nessuno vuole cambiarti il liquido dei freni. Ogni volta mi tocca praticamente "convincere" l'officina a farlo.

E' una procedura talmente tanto complicata da rendere più conveniente il mancato guadagno?

a me credo non l'abbiano mai cambiato su nesuna auto O_O

FOrse quando ho montato i dischi nuovi sulla punto cabrio?

prossimo tagliando chiederò

[leon82]

Mio padre è andato a fare un preventivo per la Giulia, TI 200cv, verde Visconti con un po’ di optional.
46mila euro comprensivo di sconto architetti.
Se Giulia sarà, se ne riparla per inizio ‘22 considerando anche che per averla ci vogliono dalle 12 alle 14 settimane.
Nel frattempo incrocio tutto ciò che posso.

[LucioFire]

3 ore fa, leon82 scrive:

Mio padre è andato a fare un preventivo per la Giulia, TI 200cv, verde Visconti con un po’ di optional.
46mila euro comprensivo di sconto architetti.
Se Giulia sarà, se ne riparla per inizio ‘22 considerando anche che per averla ci vogliono dalle 12 alle 14 settimane.
Nel frattempo incrocio tutto ciò che posso.

con quali cerchi?

[Tempra Veloce]

7 ore fa, leon82 scrive:

Mio padre è andato a fare un preventivo per la Giulia, TI 200cv, verde Visconti con un po’ di optional.
46mila euro comprensivo di sconto architetti.
Se Giulia sarà, se ne riparla per inizio ‘22 considerando anche che per averla ci vogliono dalle 12 alle 14 settimane.
Nel frattempo incrocio tutto ciò che posso.

A Perugia con lo sconto medici una normale 200cv con cerchi 18 turbina, colore grigio titanio, fanali col lumino, interni in plastica misto tessuto e android auto semplice mi chiesero pressappoco uguale, sconto del 18%, rottamazione non prevista... niente sedili posteriori abbattibili e bocchette posteriori... manco sapevano se avesse i doppi scarichi carenati, eh luciocabrio, i tuoi amichetti di Marchi....

 

@leon82 controlla prima che dalle tue parti ci sia una concessionaria con gente che sappia metterci le mani, non essendo il classico fiattume ed essendo scomparse le storiche concessionarie Alfa, non è detto che sappiano metterci le mani in caso di guasto...

 

 

[Ross 9]

Sto valutando una Giulia usata.

A chi è più esperienziato di me: cosa è tasssativo controllare? Quali sono le magagne "tipiche" delle MY17?

Per il resto da visura targa non risultano ipoteche o cose strane ed essendo ex noleggio c'è un piccolo riassunto delle manutenzioni fatte.

 

[Tempra Veloce]

26 minuti fa, Ross 9 scrive:

Sto valutando una Giulia usata.

A chi è più esperienziato di me: cosa è tasssativo controllare? Quali sono le magagne "tipiche" delle MY17?

Per il resto da visura targa non risultano ipoteche o cose strane ed essendo ex noleggio c'è un piccolo riassunto delle manutenzioni fatte.

 

Se la usi in città non prenderla diesel ad un generale che sta sul mio palazzo si fermava e non riuscivano a sistemargliela. Glie l'hanno dovuta sostituire con uno Stelvio a benzina.

[leon82]

16 ore fa, LucioFire scrive:

con quali cerchi?

 

Non saprei, di sicuro interno biscotto, palette cambio, xeno 35w e ADAS completi.

Cerco di non abituarmi troppo all'idea, soffro ancora del mancato acquisto (sfumato all'ultimo secondo) di una 156 2,4 nel 2003

 

12 ore fa, Tempra Veloce scrive:

 

@leon82 controlla prima che dalle tue parti ci sia una concessionaria con gente che sappia metterci le mani, non essendo il classico fiattume ed essendo scomparse le storiche concessionarie Alfa, non è detto che sappiano metterci le mani in caso di guasto...

 

Dalle mie parti è tutto in mano a concessionari AR/Jeep su cui non ho feedback

[jameson]

10 ore fa, Ross 9 scrive:

Sto valutando una Giulia usata.

A chi è più esperienziato di me: cosa è tasssativo controllare? Quali sono le magagne "tipiche" delle MY17?

Per il resto da visura targa non risultano ipoteche o cose strane ed essendo ex noleggio c'è un piccolo riassunto delle manutenzioni fatte.

Io ho una 2016 e ho avuto il problema del collettore di aspirazione che perdeva acqua, pezzo che è stato comunque modificato.

Un mio collega con una MY18 ha avuto il radiatore del riscaldamento che perdeva acqua, credo che sia l'unico caso verificatosi in tutta la produzione Giulia-Stelvio finora, mai sentito di un problema analogo. È anche d'alluminio quindi non è un problema di corrosione, probabilmente è venuto male in fabbrica, strano essendo giapponese (Denso).

In pratica, già la mia che è una delle primissime di difetti veri (a parte il citato collettore) non ne ha. Qualche piccolo fastidio, tipo le serrature del cofano motore che si impolverano e si aprono con difficoltà, basta pulirle e ingrassarle. Grossa rogna la batteria nel cofano che se ti si stacca un polo resti a piedi se non hai uno starter per aprire il cofano, mi è successo dopo montato l'antifurto quando l'officina della concessionaria probabilmente non ha stretto bene il contatto positivo (con pinza a molla, non è il classico dado da serrare).