Alfa Romeo Giulia 2016

[jeby]

Tratti dalla brochure Giulia, non ne ho di migliori qualitativamente parlando ?

Figata. Gamma colori incompleta IMHO, qualche roba un po' fuori posto (il contagiri, come già notato, la bbbalena, l'ostrica che IMHO proprio non ci sta)

non pensate, visto l'esagerato successo della Tesla Model 3, che negli usa questa macchina sia nata ''spacciata''?

No. Quando inizieranno le vendita di Giulia in USA, la Tesla 3 sarà ancora in fase di sviluppo, con inizio della produzione quando Giulia avrà già ormai un anno di vendite alle spalle. E per quando avranno consegnata l'ultima del primo batch di prenotaziono sarà tempi di FL per Giulia...

Nota ot a margine di una discussione ot: i keynote hanno rovinato una generazione

Ma no, io li ho sempre guardati....

[Pandino]

3 minuti fa, jeby dice:

No. Quando inizieranno le vendita di Giulia in USA, la Tesla 3 sarà ancora in fase di sviluppo, con inizio della produzione quando Giulia avrà già ormai un anno di vendite alle spalle. E per quando avranno consegnata l'ultima del primo batch di prenotaziono sarà tempi di FL per Giulia...

 

 

Che poi...dubito che il potenziale cliente della Tesla sia lo stesso dell'Alfa...

[Nico87]

Francamente una giulia ibrida con 40-50km di autonomia elettrica e un bel diesel 180cv, che magari in accelerazione vengon aiutati dall'elettrico la comprerei subito. Da cliente direi che sono disposto a spendere 4-5000€ di sovrapprezzo per tale feature, e gia cosi non so quanto convenga in termini economici. Però la prenderei uguale.

[Iron Man]

3 ore fa, pixhell dice:

OT totale.   Si, e la Lombardia produce più robotica di tutti gli Stati Uniti, dipende di che industria parli, in silicon valley non producono, progettano o inventano molto di quello che viene prodotto a Taiwan o in china. Per la Giulia che sarà prodotta con l'ausilio di robot comau magari magneti marelli è pure capace che riesce a fare un modulo, oppure no? Al limite è che costa parecchio. Scusate, mi buttate da tesla

se rileggi quello che ho scritto noterai, spero, che ho scritto VALE, ovvero coi soldi e i grandi nomi delle aziende che ci sono li, possono fare qualsiasi cosa.

Modificato 11 Aprile 2016 da Iron Man

[AleMcGir]

 

Via motorvillage.fr

[skizzo_85]

14 ore fa, Nico87 dice:

Francamente una giulia ibrida con 40-50km di autonomia elettrica e un bel diesel 180cv, che magari in accelerazione vengon aiutati dall'elettrico la comprerei subito. Da cliente direi che sono disposto a spendere 4-5000€ di sovrapprezzo per tale feature, e gia cosi non so quanto convenga in termini economici. Però la prenderei uguale.

 

Se non sbaglio faceva qualcosa del genere Citroen/Peugeot, penso di averne viste 2 o 3 in tutto...

[ALFI3RI]

Omniauto: test drive entro il 10 maggio. Non specifica però quale versione proveranno.

http://www.omniauto.it/magazine/37575/fiat-alfa-romeo-maserati-gamma-novita

☏ X800+ ☏

[dabotz]

Sinceramente, con tutto il rispetto per le Tesla e le altre macchine elettriche, che adoro (non paghi la potenza che non usi e non hanno quasi pezzi meccanich - gli ibridi mi fanno c...e; tutte le rogne di un motore a combustione interna più le rogne dell'elettrico più le rogne di metterli assieme, per una roba che sporcazza più di un EV ed è più pesante di una convenzionale), credo che a Giulia, e a FCA, del successo di Tesla model III importa s...a.

 

Già gli americani, passato lo spavento del gallone a sei dollari, hanno ricominciato ad amminchiarsi coi SUV, ed al salone - leggendo sui siti di là dal mare - si notava come di ibridi vari non si parlasse praticamente più... per cui, c'è il caso che Giulia non sia abbastanza inquinante per quel pubblico, così com'è (OK, so' Satana!).

 

Detto questo, SE di qui a dieci anni la tecnologia delle batterie produrrà salti notevoli (ci sono ipotesi di batterie litio - zolfo che più che duplicherebbero le densità d'energia attuali), FCA non si troverebbe peggio di altri costruttori che hanno messo in cantiere una piattaforma nuova negli ultimi, diciamo, tre anni?

 

Però, è un SE non da poco... gli sviluppi tecnologici non sono mai troppo prevedibili. 

 

Poi, con tutto il rispetto per Tesla, quanto tempo pensate richiederebbe a FCA a mettere a punto una Giulia II all electric, se la "rivoluzione" arrivasse? - cazzabubbole di infotainment e guida automatica a parte, che ormai si trovano pure su tante macchine con motore a combustione interna, il grosso della tecnologia specifica delle Tesla mi sembra essere semplicemente elettronica per controllo motori industriali e neppure molto sofisticata (per dirne una, i Mercedesosi con l'SLS elettrica sono già un paio di passini avanti, torque vectoring sulle quattro ruote, con quattro motori e senza i differenziali aperti delle Tesla... vero, se la fanno pagare l'ira di Dio e un po' di più, però, pure la SL300 con l'iniezione meccanica non la davan via gratis, nel '55).

[pixhell]

Ok,  non sono un esperto,  ma in sostanza mi si dice che hi-kers per Ferrari sarebbe una porcheria... O è solo troppo dispendioso? Dovrebbe essere modulabile.. 

[pixhell]

22 ore fa, Iron Man dice:

se rileggi quello che ho scritto noterai, spero, che ho scritto VALE, ovvero coi soldi e i grandi nomi delle aziende che ci sono li, possono fare qualsiasi cosa.

POTREBBERO...vero che hanno capitalizzazioni di borsa mostruose (ps non sono soldi loro), ma sono giganti di carta, non è mica la prima "grande azienda" che nel giro di due anni perde miliardi in borsa (gli investitori si ritirano) per poi sparire. non dico che molti di questi non siano forti, ma per me la tradizione industriale è ben altro, infatti Musk è un'industriale, con perdite da scommessa relative...molti altri ragazzi del garage...mi sa che lavorare non gli piace. Una filiera industriale come quella per produrre la nuova Giulia è una cosa mica da ridere. tutto IMHO

Modificato 12 Aprile 2016 da pixhell