Alfa Romeo Giulia 2016

[T a u r u s]

38 minuti fa, Nico87 dice:

 

 

Eccola.

 

Per il resto mi ritrovo molto nella tua analisi.

 

 

 

Anche Audi perfino su vetture di segmento superiore es. A6 usa guide di questo tipo...e sono usate anche da vetture di segmento decisamente superiore...tipo Maserati Ghibli, Jaguar XJ etc. 

Semplicemente quanto la seduta e' bassa si vedono di più quanto e' bassa di meno....

[super pax]

Oggi sono stato a vederla .

Concessionaria strapiena .La vettura dal vivo è stupenda .Erano esposte tre Giulia.Due gemelle 180 cv diesel in allestimento super interni tabacco automatica,ed un altra in nero modello base, 140 cv con interni in stoffa nero grigi manuale e con fari a doppia parabola,devo dire che anche cosi fa' la sua porca figura.Era possibile provare un esemplare di colore bianco che montava dei bellissimi cerchi a turbina, ma la fila era lunghissima minimo 20 persone,e quindi ho desistito da farlo ,ripromettendomi di passarci quando si calmeranno le acque.Molto carina l' idea del salone di esporre vecchie alfa del passato ,Giulia,Giulia ss,Montreal e Giulia gt.

Che dire l'auto come materiali e molto convincente molta cura nei dettagli .Mi ha piacevolmente stupito lo spazio a disposizione per i passeggeri posteriori.Un paio di particolari secondari come il carter del motore in un anonimo nero,in passato era ben rifinito in un bel argento rosso e la lamiera a vista nel porta bagagli,mi hanno convinto di meno.

Modificato 28 Maggio 2016 da super pax

[RayLaMontagna]

2 ore fa, the prof. dice:

In definitiva, Alfa è rinata. Senza se e senza ma. Il prodotto c'è tutto, la gente si volta a guardarla per strada, la qualità c'è. Adesso si deve solo sovvertire il pregiudizio radicato in parte dei nostri connazionali.  Non solo siamo ad armi pari con la migliore concorrenza. La 3er è invecchiata di colpo, la C è meno interessante, A4 nemmeno lontanamente paragonabile in termini di presenza su strada e tono generale. Paradossalmente, l'unica che si avvicina è la XE, fresca e simile come concept. Ma sugli interni, Giulia  vince a mani basse. Insomma, se avessi avuto in tasca i 50200€ chiesti per la Super esposta....

 

Condivido la tua analisi, posto che secondo me Jag non regge il confronto neanche con gli esterni...Giulia è più organica, morbida, sensuale e viva!

 

Sugli interni direi cha abbiamo sviluppato lo stesso pensiero. La qualità percepita c'è, anche meglio di serie 3 F30 imho, ma il suo essere così minimal per molti utenti premium risulterà straniante.

 

Giulia è un progetto oggettivamente un po' ribelle. Va contro parecchie tendenze in atto:

- linee morbide  dinamiche e semplici contro linee sovraccariche di linee e tagli

-raffinatezze ingegneristiche contro cazzabubbole hitech

-Interni minimali e sportivi, versus opulenze inutili e ostentate

-nuovo concetto d'integrazione dell'infotainment contro tablet che imperversano sulle altre.

 

Insomma, è una macchina certamente premium, ma per prenderla devi anche ostentare una certa sicurezza e buon gusto, pensando più a fare tendenza per i fatti tuoi e godere della tua scelta, che non ad adeguarti ai gusti della massa di acquirenti benestanti del mercato premium.

 

Una macchina con i controcazzi, per gente con le palle...oserei dire  

Modificato 28 Maggio 2016 da RayLaMontagna

[T a u r u s]

51 minuti fa, select dice:

 

analisi secondo me lucida di chi guida Lexus ed è abituato a certi interni...

questa Giulia secondo me puo' prendere clienti a chi è abituato a Bmw e in parte,  ma solo in parte, Audi... chi guida Mercedes e Lexus a questa Giulia non la considera nemmeno per sbaglio... parere personale

 

Guarda che Mercedes C, come qualità e' più o meno pari a serie 3.. inferiore a Giulia, e poi come ho gia' detto l'uso d'ecopelle perfino nell'allestimento più lussuoso (premium) e' scandalosa, tra l'altro gli oli che ha questa ecopelle per mantenersi morbida al tatto presentano questo effetto negli sbalzi termici estremi, frequenti in Nord America. 

 

 

 

[Nico87]

Felice ci sia interesse per la vettura. Da me complice la prima giornata di mare c'era pochissima gente e la facevano provare al volo.

 

A prescindere dai porte aperte che lasciano il tempo che trovano, a mio parere dovrebbero puntere molto di piu sulle prove su strada.

Io ho la fortuna di essere un "buon cliente", quindi ho potuto provare l'auto decisamente a lungo (una 40ina di km) ed effettivamente un giro del genere è l'unico modo di apprezzare la vettura. 
Il test drive standard invece, prevede un anello intorno alla concessionaria di 2km. In due km di cui la metà in coda, dell'auto non si vede nulla. Due sgasate per sentire il brum, una rotatoria e buonanotte.

Dovrebbero investire molto sui test drive, magari facendo un minimo di selezione, ma farle girare ste macchine. E'inutile albero in carbonio, pesi perfetti e via discorrendo e poi non potere mostrarli.

 

P.s. Il capofficina mi ha confermato che per fare la distribuzione non bisogna smontare tutto l'avantreno.

 

 

[Alfa_Milano]

6 minuti fa, T a u r u s dice:

 

Guarda che Mercedes C, come qualità e' più o meno pari a serie 3.. inferiore a Giulia, e poi come ho gia' detto l'uso d'ecopelle perfino nell'allestimento più lussuoso (premium) e' scandalosa, tra l'altro gli oli che ha questa ecopelle per mantenersi morbida al tatto presentano questo effetto negli sbalzi termici estremi, frequenti in Nord America. 

 

 

 

Mi piacerebbe vedere la faccia del proprietario. Quando ha comperato gli parlavano di premiumness, chissa' che ne pensa ora.

[crabble]

1 minuto fa, Alfa_Milano dice:

Mi piacerebbe vedere la faccia del proprietario. Quando ha comperato gli parlavano di premiumness, chissa' che ne pensa ora.

 

Così la pensa la media dei proprietari: American Customer Satisfaction Index Automobiles Report 2015

 

[Gran Prix]

9 minuti fa, RayLaMontagna dice:

 

Condivido la tua analisi, posto che secondo me Jag non regge il confronto neanche con gli esterni...Giulia è più organica, morbida, sensuale e viva!

 

Sugli interni direi cha abbiamo sviluppato lo stesso pensiero. La qualità percepita c'è, anche meglio di serie 3 F30 imho, ma il suo essere così minimal per molti utenti premium risulterà straniante.

 

Giulia è un progetto oggettivamente un po' ribelle. Va contro parecchie tendenze in atto:

- linee morbide  dinamiche e semplici contro linee sovraccariche di linee e tagli

-raffinatezze ingegneristiche contro cazzabubbole hitech

-Interni minimali e sportivi, verso opulenze inutili e ostentate

-nuovo concetto d'integrazione dell'infotainment contro tablet che imperversano sulle altre.

 

Insomma, è una macchina certamente premium, ma per prenderla sevi anche ostentare una certa sicurezza e buon gusto, pensando più a fare tendenza per i fatti tuoi e godere della tua scelta, che non ad adeguarti ai gusti della massa di acquirenti benestanti del mercato premium.

 

Una macchina con i controcazzi, per gente con le palle...oserei dire  

Hai descritto talmente bene che lo userei come claim pubblicitario

 

 

vista oggi, confermo quanto detto da chi mi ha preceduto.

filante, sinuosa, felina e aggressiva senza scadere nell'eccesso, posteriore forse un po' semplice ma di grande impatto visivo, serve a dire: sono una TP pronta a scattare.

interni molto italiani, nel senso buono del termine - che sarebbe quello autentico  - eleganti e semplici al contempo.

non amo palpare le plastiche e quindi posso limitarmi a dire che le ho trovate di buona quslità. Qualche dettaglio sarà sicuramente perfettibile con la produzione ma la macchina c'è, eccome.

Quelle esposte erano la 180 cv diesel grigio scuro con interni in pelle marrone e una 150 cv Diesel con interni scuri. In prova quella bianca. Peccato per la mancanza di una blu metalliZato. Bella la nuova concessionaria con tutta la gamma.

Peccato per la spiacevole scena dei bimbiminkia che si sono messi a toccare plancia, montanti, guide sedili, rotelle et similia, chissà perchè, mai visto niente di simile dal mio primo porte aperte  nel 1993....

[pazzidux]

Provata anche io vado al sodo e tralascio l'estetica... Ero con tre amici:

Il primo ha appena venduto una rs3 preparata da 400 cv tedescofilo convinto

Il secondo aveva una 147 gta che gli è letteralmente caduto il cambio mentre era allo stop

Il terzo un fordista convinto.

E infine io che vengo da una mito qv che adoro.

Provata una 150 manuale

Pregi notati da me:

Posizione di guida

Tenuta

Estetica

Ripresa

Confort (eravamo in 5 in auto durante la prova)

Pregi notati dai miei amici:

Estetica, sistema infotaiment, rifiniture interne

Difetti notati da me:

Per ben 3 volte non mi è entrata la terza marcia.

Sterzo in d mi è sembrato troppo leggero

Difetti notati dai miei amici tedescofili che non hanno guidato:

Baule con scalino alto, scomodo per caricare le cose

Buche rispetto a chi sta davanti si sentono molto molto di piu

Parte alta zona subwoofer non rivestita seguita dal solito commento "fanno auto stra belle ma poi la fiat si perde sempre in queste cose..."

Prezzo

Giudizio finale

Promossa da tutti ma costa troppo secondo i miei amici tedescofili

Ah, il feedback della rotella mi è sembrato perfetto!

[francesco147]

 

Condivido la tua analisi, posto che secondo me Jag non regge il confronto neanche con gli esterni...Giulia è più organica, morbida, sensuale e viva!

 

Sugli interni direi cha abbiamo sviluppato lo stesso pensiero. La qualità percepita c'è, anche meglio di serie 3 F30 imho, ma il suo essere così minimal per molti utenti premium risulterà straniante.

 

Giulia è un progetto oggettivamente un po' ribelle. Va contro parecchie tendenze in atto:

- linee morbide  dinamiche e semplici contro linee sovraccariche di linee e tagli

-raffinatezze ingegneristiche contro cazzabubbole hitech

-Interni minimali e sportivi, versus opulenze inutili e ostentate

-nuovo concetto d'integrazione dell'infotainment contro tablet che imperversano sulle altre.

 

Insomma, è una macchina certamente premium, ma per prenderla devi anche ostentare una certa sicurezza e buon gusto, pensando più a fare tendenza per i fatti tuoi e godere della tua scelta, che non ad adeguarti ai gusti della massa di acquirenti benestanti del mercato premium.

 

Una macchina con i controcazzi, per gente con le palle...oserei dire  

direi che chi acquista Alfa tendenzialmente lo fa per il piacere personale,e non per farsi notare,a quello ci pensano i proprietari di Audi usate con rate da 500 euro al mese.

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