Alfa Romeo Giulia 2016

[Cosimo]

4 minuti fa, stev66 dice:

 

La colpa è tutta sua :

 

 

 

 

uomo con enormi meriti, ma con l''ossessione delle cilindrate piccole

 

 

ossessione lancia dei tempi, insieme a citroen anche 

 

ma il mondo era diverso

[stev66]

Adesso, Cosimo dice:

 

ossessione lancia dei tempi, insieme a citroen anche 

 

ma il mondo era diverso

 

Vero.

Ma citroen l'ossessione la riservava alle utilitarie e per veri motivi fiscali. ( come in Italia , bollo ed assicurazione si pagavano sulla cilindrata fiscale ).

Il bell'antonio invece aveva motivi tutti suoi. Pensa a Flavia che debutta col 1500 o Fulvia col 1098 ( ed entrambi potevano essere fiscalmente 100/200 cc in più . )

D'altra parte la storia del motore FIat AS8 è istruttiva

 

 

[SevenOfNine]

31 minuti fa, Matteo B. dice:

 

si ,sta ceppa 

 

tutto il lavoro che han fatto sul telaio col 1.6 è INUTILE. dato che non può essere un'auto piacevole da guidare allegri.

 

 

Se ti aspetti che la Giulia debba vendere solo ai fantomatici sacerdoti del piacere di guida, possono anche chiudere i battenti prima di arrivare a natale.

 

La Giulia non è la 4C... deve vendere ad un bacino di utenti molto più largo e diversificato.

[stev66]

4 minuti fa, SevenOfNine dice:

 

Se ti aspetti che la Giulia debba vendere solo ai fantomatici sacerdoti del piacere di guida, possono anche chiudere i battenti prima di arrivare a natale.

 

La Giulia non è la 4C... deve vendere ad un bacino di utenti molto più largo e diversificato.

 

si ma ripeto, non deve fare i 450k esemplari anno di Serie3 + Serie 4.

ripeto. Se ne fa 80k sono contenti se ne fa 100k o più fanno il trenino di capodanno a corso Marconi

quindi ci sta che le versioni base/barbon non siano oggi necessarie.

 

[Matteo B.]

3 minuti fa, SevenOfNine dice:

 

Se ti aspetti che la Giulia debba vendere solo ai fantomatici sacerdoti del piacere di guida, possono anche chiudere i battenti prima di arrivare a natale.

 

La Giulia non è la 4C... deve vendere ad un bacino di utenti molto più largo e diversificato.

 

 

 

tra "sacerdote della guida" e "persona disposta a spendere sopra la media per un'auto che si guida bene" c'è un oceano di differenza.

 

i 3000 euro che citi su una macchina che ne costa 40.000 sono meno del 10%.

 

la differenza in comfort , piacevolezza di risposta del motore (a bassi giri e carichi di gas, non si parla di pestare) è incomparabile.

 

 

 

 

[Sandro]

Cito due casi che conosco: 159 SW, una col 1.8 aspirato da 140 cv d'origine GM e l'altra col TBi, 200 cv turbo.

La prima è un cancello e consuma come la seconda che invece si muove con scioltezza.

IMHO, è tutta mentalità sbagliata quella dell'auto grande e comoda col motorino. Perché, anche se ti professi "guidatore lento", una (grossa) riserva di potenza può sempre tornar comoda.

[SevenOfNine]

1 minuto fa, stev66 dice:

 

quindi ci sta che le versioni base/barbon non siano oggi necessarie.

 

 

Non ho detto che siano necessarie o che siano una grave mancanza di listino.

 

Ho semplicemente detto che (IMHO), se ci fosse un 1.6 da 130CV con 3 mila euro di sconto, da noi venderebbe bene almeno come il 2.2 entry level.

 

 

[TonyH]

30 minuti fa, loric dice:

In effetti non ho mai capito questa parametrizzazione sulla cilindrata. Mi sembra un retaggio del passato.

 

Se ricordo bene però adesso guardano la potenza parametrata al nucleo familiare/origine

http://www.cgiamestre.com/wp-content/uploads/2014/04/redditometro-gu.pdf

 

Per me adesso sono 158kW medi

 

Sono sotto ?

 

[stev66]

1 minuto fa, SevenOfNine dice:

 

Non ho detto che siano necessarie o che siano una grave mancanza di listino.

 

Ho semplicemente detto che (IMHO), se ci fosse un 1.6 da 130CV con 3 mila euro di sconto, da noi venderebbe bene almeno come il 2.2 entry level.

 

 

 

Forse . Ma a questo giro di vendere a tutti i costi in Italia  sperano di non averne bisogno.   Ripeto parliamo di un target ( da sogno bagnato ) di 100k unità , e perciò una previsione realistica di 60k unità anno, di cui 30k in Europa

 

per confronto metto i numeri di 159 ( venduta solo in Europa ) ( presi da Left lane )

 

	Alfa Romeo 159
2005	6.525
2006	57.329
2007	65.802
2008	42.309
2009	25.708
2010	15.034
2011	10.433
2012	4.143
2013	297
2014	13

 

 

 

[TonyH]

Io voglio conoscere i 13 che l'hanno comprata nel 2014.

Per me sono tutti amici di Gimmo.