Alfa Romeo Giulia 2016

[drucker]

Ma la pedaliera si era gia Vista a Francoforte , bruttarella e forzata a mio avviso.

[nubironaSW]

16 ore fa, Passat dice:

2.2 Multijet 210 CV e 2.0 Turbo Multiair 280 CV arrivano entro fine 2016, lo ha specificato Wester ieri durante la presentazione.

si ma qui tutti vogliono le versioni barbon-flotte con il 130 cv diesel e il 130 cv benzina... ... e se non li hai... eh le tedesche, eh ma glialtri eh listino incompleto...

Credo che la cosa più logica, a livello marketing sia prorpio aggiungere varianti e motorizzazioni poco a poco, mantenendo vivo l'interesse.

Se domani un grosso centro noleggi va a firmare un contratto per 10mila macchine anni per 4 anni (40mila) credi che domani non esca la barbon style benzina 140 cv magari sul 1400 mair (tanto oramai è certo che è longitudinalizzabile)?

Se domani un grosso centro noleggi va a firmare un contratto per 10mila macchine/anno (in versione SW)  per 4 anni (40mila) credi che domani non comincino a lavorare sulla versione SW magari barbon style benzina/diesel 140 cv magari sul 1400 mair (tanto oramai è certo che è longitudinalizzabile)?

Così per stemperare gli animi... i soldi purtroppo spostano mondo e convinzioni.... e comunque la sw ecostyle ora il gruppozzo ce l'ha in Tipo SW... 1600 mjet e DCT: 20 mila euro e passa la paura e magari è pure divertente da guidare... (la berlina sembra proprio di sì)...

Per il resto.. keep calm... and see the show...

[nubironaSW]

16 ore fa, vince-991 dice:

16 ore fa, trento dice:

Il problema e' proprio questa tua affermazione:"quello che sono riusiti a fare ora".La macchina nemmeno e' uscita,deve ancora superare la prova piu' dura:la strada.I presupposti ci sono,sulla carta e' vincente,ma io andrei cauto con certe esaltazioni che ho letto.

Io andrei piano anche con lo stroncare questa che almeno sembra una gran macchina. Non facciamo come il singolo che nel sondaggio dice che la Giulia non gli piace per niente. Per fortuna che con lo 0,57% non rappresenta neanche se stesso

Esatto. Il problema è che c'è chi critica a priori e la macchina non è ancora su strada.

e chi esalta a priori, un po' per tifo un po' per aspettativa...

Giustamente, una calmatina tuuti. la macchia ha una linea intrigante e degli interni che a prima vista sembrano all'altezza se non superiori (a vista).

Tempo, prove ed il mercato alla lunga ci diranno dippiù. Intanto, godiamoci questo che, IMHO è un gioiellino...

E' sottointeso, chiaro, ma invito tutti a sottolineare quando le vostre sono opinioni personali e quando dati di fatto...

[alederme]

39 minuti fa, owluca dice:

imho, è un po' più personale rispetto a Giulia, però ovviamente, come tutte le cose più personali può anche non piacere...a me piaqque 

ok, sul gusto non discuto e ammetto che è una macchina che personalmente piace anche a me... però però però la personalità è un'altra roba

Comunque io penso che con altri prodotti il gruppo FCA prima non avrebbe proprio potuto sedersi al tavolo, adesso sulla base della cartrella stampa e delle immagini, mi pare che ci siano le precondizioni per sedersi al tavolo dei grandi! IMO

Poi io personalmente gli darei credito, come ho già fatto, al gruppozzo ma questa è una cosa mia

[nubironaSW]

14 ore fa, Nico87 dice:

Che non c'è la SW Alfa Romeo.

Fixed è più corretto

Eureka, almeno così UN concetto è chiaro. Dato che il mercato è ad una svolta, se la vorrai (l'Alfa) col portellone, arriva Stelvio SUV 'compatto' che tanto piace al mercato...

Altrimenti credo che se ne farrano una ragione e perdono il cliente. Punto. E senza rancore per nessuno, ovvio....

[Uno Turbo D]

Ora sì che la concorrenza a BMW e Mercedes c'è, in tutto e per tutto.

Ovviamente la "nostra" Giulia ha quel "fascino latino" sul piano estetico che probabilmente le farà ritagliare una bella fetta di clienti...

Tra i futuri ampliamenti della gamma, mi aspetto il manuale sul 200 cv a benzina.

Il mio ideale è riassunto in quella foto della Giulia blu coi millerighe ma con Skydome e interni color cuoio, straimbottita di optional...forse tra qualche anno se ne parla...

Modificato 3 Marzo 2016 da Uno Turbo D

[nubironaSW]

6 ore fa, Devonrex dice:

Giulia è quella. Punto. Vi piace? compratela. Non vi piace? Comprate altro: avete una scelta fin troppo ampia.

Davvero ci si attacca ai pulsantini dei sedili? Devo essere strano io, allora, che quando comprai la 156 mi accorsi solo dopo averla ritirata che aveva la regolazione elettrica dello schienale. Oh, strano lo sono davvero, in effetti...

Davvero ci stiamo lamentando della gamma limitata dei motori di un'auto che deve ancora essere messa in vendita? Tranquilli, che se il mercato lo dovesse richiedere, gli potrebbero mettere dentro anche il Twinair, con buona pace della consecutio temporum che ho dimenticato a casa. O almeno credo.

Personalmente ho trovato in Giulia la mia prossima auto, anche se non so quando arriverà il momento. Sapete, giro ancora con una 156 e sono un pezzente squattrinato. (lo so, lo so, ma 'sta cosa mi si è piantata nell'esofago e non va più giù).

Questo non significa che Giulia è il top del top del top. Significa solo che a me piace, ma se così non fosse non mi metterei a scrivere in questo topic scusandomi con voi per questo fatto e cercando di giustificarmi in mille modi per, diciamo così, "essere stato costretto da FCA e dalle sue scelte scellerate come un tastino qua anziché là, un motore sì o un motore no, a scegliere una vettura di un altro marchio".

Ognuno scelga ciò che vuole senza dare del tifoso a chi non è d'accordo con lui. Credo che la discussione ne potrebbe trarre molto vantaggio.

Scusate: ve l'avevo detto che stamattina son girato male...

[alederme]

Adesso, nubironaSW dice:

Fixed è più corretto

Eureka, almeno così UN concetto è chiaro. Dato che il mercato è ad una svolta, se la vorrai (l'Alfa) col portellone, arriva Stelvio SUV 'compatto' che tanto piace al mercato...

Altrimenti credo che se ne farrano una ragione e perdono il cliente. Punto. E senza rancore per nessuno, ovvio....

poi oh molti hanno detto che FCA faceva schifo perchè il mercato voleva i SUV e non li facevano, ora li fa e non li vuole nessuno? aspetta un po', ma chi li compra sti SUV? perchè per strada è pieno, o per caso c'è gente che li trova in garage senza volervi ed ob torto collo se li fa andare bene? Sembra un po' come negli anni 80, in cui nessuno votava DC eppure era comunque il primo partito, mah...

FCA la "sw" la fa, certo è dedicata ad una clientela diversa da alfa, a marchio fiat. La loro partita se la vogliono giocare così... giusto o sbagliato sarà il mercato a decretarne il successo o meno.

Se arrivassero ordini "a nastro" una shooting brake della Giulia non la escluderei, ma fino a quel momento la vedo dura, intanto magari quelli che dicono di essere alfisti da 105anni e che hanno aspettato perchè non volevano una BMW/AUDI/MERCEDES adesso non hanno scuse...

[stev66]

40 minuti fa, nubironaSW dice:

si ma qui tutti vogliono le versioni barbon-flotte con il 130 cv diesel e il 130 cv benzina... ... e se non li hai... eh le tedesche, eh ma glialtri eh listino incompleto...

Credo che la cosa più logica, a livello marketing sia prorpio aggiungere varianti e motorizzazioni poco a poco, mantenendo vivo l'interesse.

Se domani un grosso centro noleggi va a firmare un contratto per 10mila macchine anni per 4 anni (40mila) credi che domani non esca la barbon style benzina 140 cv magari sul 1400 mair (tanto oramai è certo che è longitudinalizzabile)?

Se domani un grosso centro noleggi va a firmare un contratto per 10mila macchine/anno (in versione SW)  per 4 anni (40mila) credi che domani non comincino a lavorare sulla versione SW magari barbon style benzina/diesel 140 cv magari sul 1400 mair (tanto oramai è certo che è longitudinalizzabile)?

Così per stemperare gli animi... i soldi purtroppo spostano mondo e convinzioni.... e comunque la sw ecostyle ora il gruppozzo ce l'ha in Tipo SW... 1600 mjet e DCT: 20 mila euro e passa la paura e magari è pure divertente da guidare... (la berlina sembra proprio di sì)...

Per il resto.. keep calm... and see the show...

Se è per questo, di fronte ad un grosso ordinativo la fanno anche col twin air a metano

Per sapere di che morte si deve morire , agevolo i numeri di vendita delle  concorrenti triade e di Jag di gennaio 2016 in Europa.

Jaguar XE ( solo sedan ) 2286

BMW serie 3 ( tutte ) 9092

Audi A4 ( tutte )   9335

MB C klasse ( tutte ) 12319

E può essere interessante vedere come il segmento si è mosso negli ultimi due anni

	Premium midsized car segment	2015	2014
1.	Mercedes-Benz C-Class	173.011	136.474	27%
2.	BMW 3-series	143.023	168.275	-15%
3.	Audi A4 / S4 / RS4	124.466	124.170	0%
4.	BMW 4-series	72.769	53.948	35%
5.	Volvo S60 / V60	54.354	54.663	-1%
6.	Audi A5 / S5 / RS5	45.202	47.591	-5%
7.	Jaguar XE	16.535	0	New
8.	DS5	11.888	12.569	-5%
9.	Volkswagen CC	10.215	16.064	-36%
10.	Lexus IS	7.729	9.610	-20%
11.	Infiniti Q50	3.020	2.426	24%
12.	Lexus RC	526	30	1653%
	Segment total	662.738	625.883	6%

Modificato 3 Marzo 2016 da stev66

[the prof.]

Leggo la discussione a sprazzi, per cui mi soffermo su quello che ho letto nelle ultime pagine.

-la SW: i soldi son quelli che sono. Si,parliamo di miliardi ma parliamo anche di costruire TUTTO da zero. Io personalmente preferisco una Stelvio ad una SW, bisogna guardare in faccia la realtà: si tratta di meno di 1000 pezzi al mese, peraltro un numero del genere solo in Italia. In Europa, considerando l'usuale mix 50-50 dei prodotti alfa, siamo a meno di 2000 pezzi al mese in Europa se tutto va bene. Un SUV se ben accolto ne fa più di 1000 solo in Italia. Per non parlare dell'estero.non che quelle SW facciano schifo, ma è giusto dare la precedenza a cosa rende di più. 

- Lo stile... Mah, ragazzi... Sicuramente mancano le forme molto aggressive della 159 e delle sue sorelle. Ma io vedo un linguaggio stilistico affine alle più belle alfa del decennio scorso, 156 e 147. Auto belle, eleganti ma sportive, che con il giusto allestimento (vedi GTA) diventavano estreme. Ne più ne meno della Giulia. Sulla produzione antecedente non mi pronuncio, avendo 23 anni e non potendo dire se un'alfetta negli anni 70 era più aggressiva o elegante. Fatto sta, la macchina è oggettivamente bella e proporzionata.