Alfa Romeo Giulia 2016

[Merkurio]

1 ora fa, N5L dice:

Ma che colore è questo?? Molto bello

Credo il grigio lipari

[Ospite]

3 ore fa, N5L dice:

Ma che colore è questo?? Molto bello

 

Qualsiasi colore sia è sballato dall'HDR usato nell'elaborazione delle foto.
 

Modificato 4 Luglio 2016 da Ospite

[McDave]

A me sembra blu

[Ospite]

No è il grigio lipari:

 

 

 

Personalmente lo trovo orrendo.

 

Meglio il grigio vesuvio:

 

 

Molto bello.

 

 

[jameson]

Ma queste "sospensioni a controllo elettronico" cosa fanno effettivamente? Sono vere sospensioni attive che reagiscono in tempo reale alle condizioni di guida, oppure posso solo scegliere la rigidità degli ammortizzatori? E soprattutto... quanto costa più o meno un set di ammortizzatori di ricambio? Il performance pack mi interessa parecchio, ma vorrei sapere esattamente cosa fa (e quanto mi costa la manutenzione, dato che di strada ce ne dovrei fare parecchia).

[Kippur]

5 minuti fa, jameson dice:

Ma queste "sospensioni a controllo elettronico" cosa fanno effettivamente? Sono vere sospensioni attive che reagiscono in tempo reale alle condizioni di guida, oppure posso solo scegliere la rigidità degli ammortizzatori? E soprattutto... quanto costa più o meno un set di ammortizzatori di ricambio? Il performance pack mi interessa parecchio, ma vorrei sapere esattamente cosa fa (e quanto mi costa la manutenzione, dato che di strada ce ne dovrei fare parecchia).

 

Gli ammortizzatori si adattano alle situazioni di guida (ingresso curva, rettilieno, uscita da curva larga/stretta ecc) e al fondo come su Maserati con lo skyhook ... o più propriamente come sulla Mito  .

[RayLaMontagna]

1 ora fa, Kippur dice:

 

Gli ammortizzatori si adattano alle situazioni di guida (ingresso curva, rettilieno, uscita da curva larga/stretta ecc) e al fondo come su Maserati con lo skyhook ... o più propriamente come sulla Mito  .

 

Se poi la logica dovesse restare la stessa della Quadrifoglio, in teoria, si dovrebbe poter intervenire sulla rigidità della Modalità Dynamic (ed eventualmente Race)...cioè, mantenere l'auto su quel programma, ma variare la rigidità e rendere l'auto più confortevole su fondi sconnessi.

[Chipperfield]

On 4 luglio 2016 at 13:06, AlbertoDM dice:

 

Biesse Racing di Neive (Cuneo) di cui sono cliente ?

Modificato 5 Luglio 2016 da Chipperfield

[J-Gian]

4 ore fa, jameson dice:

Ma queste "sospensioni a controllo elettronico" cosa fanno effettivamente? Sono vere sospensioni attive che reagiscono in tempo reale alle condizioni di guida, oppure posso solo scegliere la rigidità degli ammortizzatori? E soprattutto... quanto costa più o meno un set di ammortizzatori di ricambio? Il performance pack mi interessa parecchio, ma vorrei sapere esattamente cosa fa (e quanto mi costa la manutenzione, dato che di strada ce ne dovrei fare parecchia).

 

4 ore fa, Kippur dice:

 

Gli ammortizzatori si adattano alle situazioni di guida (ingresso curva, rettilieno, uscita da curva larga/stretta ecc) e al fondo come su Maserati con lo skyhook ... o più propriamente come sulla Mito  .

Esattamente, da notare appunto, che essendo ammortizzatori a smorzamento variabile, non abbiamo un controllo della molla come succedeva nelle skyhook usate al posteriore sulla vecchia Quattroporte o su Thesis, non c'è molla ad aria insomma

 

Circa ai costi... Ovviamente saranno ben maggiori rispetto ad un ammortizzatore normale, ma attualmente non ha senso parlare di prezzi di quei ricambi.

 

 

23 ore fa, Felis dice:

Un altro problema è che le vetture in prova hanno pochi km sono legatissime. Ho idea che quei motori si sleghino per bene dopo i 20.000.

 

Da notare anche che molte vetture provate nei test drive, quindi con poche centinaia di km, quanto messe in Dynamic in realtà continuavano ad usare la mappatura Normal, per una questione di preservare il motore durante la fase di "rodaggio"

[TurboGimmo]

1 ora fa, Chipperfield dice:

Biesse Racing di Neive (Cuneo) di cui sono cliente ?

 

Vantiamocene