Alfa Romeo Giulia 2016

[MacGeek]

8 minuti fa, Sfides dice:

Se dovessi optare per giulia e la co2 sarà sotto i 130gr sarà sicuramente a benzina..200 o 280cv...

Le emissioni di CO₂ di Giulia 2.0 200cv sono di 138 g/km.

[Sfides]

3 minuti fa, MacGeek dice:

Le emissioni di CO₂ di Giulia 2.0 200cv sono di 138 g/km.

Mi era sfuggito questo dato..quindi i consumi sono leggermente più alti della mia giulietta...la mia ha 134gr..

Peccato se fosse stato sotto sarebbe stata perfetta..

Modificato 22 Luglio 2016 da Sfides

[Giu82]

Con un motore turbo benzina ad esempio da 170cv si fanno mediamente i 12kml, con un diesel pari potenza potrai fare più o meno i 17kml, guidando entrambi in maniera diciamo normale... La differenza, secondo me, è

anche fra il 30 o 40% in più del benzina ma non il doppio...

[TonyH]

17 minuti fa, dennisjocks90 dice:

A volte si preferisce il diesel perché il benzina si svaluta di più

 

Pensi che si svaluti di più...perché ti dimentichi che l'hai pagato di meno.

E comunque anche le benzina, se ben tenute e curate si vendono decisamente bene (e lo so bene avendone piazzate due negli ultimi 18 mesi che a sentir comune avrei dovuto pagare io....).

 

Sui consumi, ho una piccola statistica sul tratto Torino-Omate di Agrate Brianza che mi capita di percorrere con regolarità e nel tempo con diverse autovetture:

 

- Giulietta QV 11km/l

- Giulietta m-air 13km/l

- Mercedes C350Cdi 13km/l

- 500C twinair 18km/l

- Note 1.5 dCi 23km/l

 

Fino ai 20.000km/anno (e la media italiana è la metà) per avere  risparmi  tangibili (ovvero dalle giulietta alla Note) bisogna mettere in conto anche grandi rinunce prestazionali.

I tempi dei 1.9 tdi vs. 1.6 aspirati sono finiti già da qualche anno.

[Sfides]

La mia fa nel misto tranquillo 14/15 km/l, città 10/11 autostrada  130km/h 11/12km/l...chiaramente utilizzo normale con alti e bassi..

Se andassi sempre al massimo non sarebbe gestibile...

Modificato 22 Luglio 2016 da Sfides

[MacGeek]

Per completezza, oltre al dato relativo alle emissioni di CO2, riportiamo anche i consumi dichiarati:

 

Urbano: 8,4 l/100km

Extraurbano: 4,6 l/100km

Combinato: 5,9 l/100km

 

Inoltre, il valore relativo all'accelerazione da 0 a 100 km/h: 6,6".

[Nicola_P]

Che poi avete mai provato un turbo benza odierno?

Mette d'accordo tutti volendo, ha la coppia in basso dei diesel e l'allungo di un benzina. Da questo punto di vista l'arco di utilizzo è ben più ampio, dai 1500 ai 7000 giri circa.

 

Qualcuno può dirmi i valori di potenza e di coppia del 2.0?

Spero che non abbia una coppia costante in un ampio range di giri, che poi aspetti aspetti ma non hai nessun vero picco e arrivi sconsolato al limitatore 

 

[Bare]

In Germany 2.2 Diesel1 6V 110kW (150PS) AT8 SUper and 2.0 Turbo 16V 147kW (200PS) AT8 Super have identical price of 38 150 euros. 180 HP diesel with AT8 is 1 500 euros more.

[damar3]

Il benzina comunque costa 2500 euro in meno considerando che sarà in vendita a 40.500 euro (da come leggo su quattroruote) ma con cambio automatico 8 rapporti.

[MacGeek]

Non è proprio così. A parità di cambio e di allestimento (Super), costa esattamente quanto la 180CV diesel AT8. La versione da 40.500 è quella base, che sulla 180CV diesel non è commercializzata. Se lo fosse, costerebbe anch'essa 40.500.