Alfa Romeo Giulia 2016

[Husqvarna]

3 ore fa, uccio21 dice:

Guarda ho guidato Giulietta proprio l'altra sera, per un attimo ho avuto il dubbio di non aver acceso i fari

Ha delle alogene molto scarse, ma ci sono molti fari alogeni con cui si vede più che bene....e comunque se non sbaglio stavamo parlando del lato estetico

Io passando da saxo a giulietta mi è sembrato di guidare di giorno anche di notte e la giulietta non ha gli xeno

[Nico87]

Li la grossa differenza la fa il passare da un faro di vecchia concezione monosorgente H4 a una a due sorgenti separate moderno, soprattutto con gli abbaglianti. Lo Xeno (o LED serio) è una cosa che a mio parere, se provi non torni piu indietro. Molto piu del cambio automatico.

4 ore fa, damar3 dice:

Valutereste l'estensione della garanzia convenzionale e/o l'inclusione della manutenzione? Sono cose che "conviene" aggiungere?

 

Dipende sempre dalle cifre richieste e le percorrenze per la manutenzione.
Sulla garanzia mi regolerei valutando entro il primo anno (se non hanno cambiato dopo non è piu estensibile) se vi son stati problemi e se è un auto sfortunata.

[Nicola_P]

Per chi l'ha ordinata o per chi ne sa più di me:

 

nella misura da 18 pollici ho notato in concessionaria che può essere fornita con due gomme diverse: le Pirelli P7 oppure le Good Year F1 asymmetric 3, essendo gomme parecchio diverse una turistica e l'altra più sportiva, è possibile scegliere quale avere?

[Andrew_87]

1 ora fa, Nicola_P dice:

Per chi l'ha ordinata o per chi ne sa più di me:

 

nella misura da 18 pollici ho notato in concessionaria che può essere fornita con due gomme diverse: le Pirelli P7 oppure le Good Year F1 asymmetric 3, essendo gomme parecchio diverse una turistica e l'altra più sportiva, è possibile scegliere quale avere?

No... Normalmente non è possibile scegliere quale gomma montare..

[Ospite]

Comunque io non appoggio la scelta di far pagare a parte gli xenon sulla Super, sostengo che sul D premium debbano essere di serie su tutte le vetture OGGI.

 

Domanda per chi ne sa: per quale motivo si è scelto di produrre le alogene e gli xenon anzichè fare solo xenon e basta?

 

Non si sarebbero spalmati meglio i costi non dovendo offrire due alternative, di cui una optional?

 

Secondo me su questo tipo di auto, appurato che non faranno miliardi di allestimenti business come la concorrenza, la maggior parte sarà dotata dei fari xenon...poi non so, immagino sia così.

[Nicola_P]

1 ora fa, Sadman dice:

Comunque io non appoggio la scelta di far pagare a parte gli xenon sulla Super, sostengo che sul D premium debbano essere di serie su tutte le vetture OGGI.

 

Domanda per chi ne sa: per quale motivo si è scelto di produrre le alogene e gli xenon anzichè fare solo xenon e basta?

 

Non si sarebbero spalmati meglio i costi non dovendo offrire due alternative, di cui una optional?

 

Secondo me su questo tipo di auto, appurato che non faranno miliardi di allestimenti business come la concorrenza, la maggior parte sarà dotata dei fari xenon...poi non so, immagino sia così.

 

Esatto, avrebbero potuto fare xenon da 25W di serie su tutte e come optional quelli da 35W adattivi.

 

[zio.luciano]

On 30/7/2016 at 23:56, v13 dice:

io una Giulia la prenderei anche se c'avesse il TwinAir della Panda

 

Fixed xD

[v13]

2 ore fa, asda dice:

Fixed xD

 

ecco, beh.. veramente... ehm...

 

[savio.79]

15 ore fa, Sadman dice:

Comunque io non appoggio la scelta di far pagare a parte gli xenon sulla Super, sostengo che sul D premium debbano essere di serie su tutte le vetture OGGI.

 

Domanda per chi ne sa: per quale motivo si è scelto di produrre le alogene e gli xenon anzichè fare solo xenon e basta?

 

Non si sarebbero spalmati meglio i costi non dovendo offrire due alternative, di cui una optional?

 

Secondo me su questo tipo di auto, appurato che non faranno miliardi di allestimenti business come la concorrenza, la maggior parte sarà dotata dei fari xenon...poi non so, immagino sia così.

 

Hai ragione, a livello logico non fa una grinza.

 

Ma come per i fari xeno, si potrebbe fare lo stesso ragionamento per altri equipaggiamenti più o meno essenziali e/o "qualificanti".

 

Alla fine, ne risulterebbero macchine già "ricchissime e farcitissime" di base (xeno, pelle, regolazioni elettriche, radica, clima posteriore, tutti gli ausili elettronici, tutti i sensori di parcheggio, le telecamere, i vetri scuri, le luci ambientali, il sistema multimediale più figo tecnologico ed evoluto, l'Head Up Display, i cerchi da 18", le gomme run-flat, il differenziale a slittamento limitato, i sedili abbattibili e con bracciolo e con botola, il serbatoio XL, le lucine nelle alette parasole, le lucine nella calandra tipo tante stelline , etc. etc.)

 

Ma i falchi del marketing la pensano diversamente; anche perché, così diventerebbe un'auto di lusso.

 

E, stando al successo delle liste infinite di optional della triade, quei falchi hanno ragione (si chiama "personalizzazione" ed evidentemente i clienti "premium" ne vanno matti)

 

Ad esempio: domenica scorsa ero fermo a un semaforo e davanti a me c'era un'Audi Q7 nuovissima (listino da 70.000€ a salire) nera. Aveva le pellicole scure ai vetri posteriori e al lunotto 

 

Mi chiedo allora perché, se va bene che un veicolo prezzato il doppio non abbia una cosa così banale di serie, non va bene che un'auto che costa la metà non  abbia di serie un optional molto più qualificante.

 

Si dirà: ma lo xeno è importante per vederci al buio!

 

Vi dirò: io, ad esempio, potrei evitarlo per due motivi; primo: non sono un macinatore di km come chi usa l'auto per lavoro e, avendo problemi alla vista, evito quando posso la guida al buio (parlo di ore di guida al buio; al ristorante fuori porta ci vado, ma non varrebbe l'investimento dei proiettori a scarica di gas); secondo: mi pongo il quesito di quanto mi costerebbe la riparazione in caso di danno causato da me stesso, o da pirata della strada, quindi non risarcito; e la risposta è scontata.

 

Inoltre ho un personalissimo dubbio (ma potrebbe essere una sciocchezza): potrebbe darsi che in alcune zone climatiche (non meteorologiche: climatiche!) con condizioni particolarmente avverse e abituali, un fascio così luminoso e potente potrebbe rappresentare almeno per alcuni un minus piuttosto che un plus (immagino ad es. il potente fascio delle xeno che riverbera su una bufera di neve o una tempesta di polvere, rendendola un "muro" e rendendo difficile vedere cosa ci sia più avanti; ma - ripeto - magari è una sciocchezza)

 

Resta il fatto che non tutto ciò che al singolo interessa, interessi poi a tutti.

 

Resta anche il fatto, però, che almeno le DRL a led di serie come su Giulietta potevano metterle, cazzo! Ora fanno anche i led luce calda (che ben si abbinerebbero alla temperatura di colore delle alogene)!!!

 

Modificato 2 Agosto 2016 da savio.79

[MacGeek]

15 ore fa, Sadman dice:

Secondo me su questo tipo di auto, appurato che non faranno miliardi di allestimenti business come la concorrenza, la maggior parte sarà dotata dei fari xenon...poi non so, immagino sia così.

 

Benappunto. Perché metterli di serie, quando sai che su buona parte delle vetture potrai fatturare al cliente altri 950 o 1400 Euro, a seconda dell'opzione scelta? E se fossero stati di serie quelli da 25W, quanti avrebbero pagato i soldi aggiuntivi per mettere i 35W, che esteticamente sono quasi identici? Inoltre, se li avessero messi di serie aumentando il listino di una cifra pari a quella dell'opt nessuno avrebbe giustificato il prezzo "perché ha gli xeno di serie". Senza contare che in ottica flotte, e in alcuni casi in ottica assicurativa, dove il TCO e i costi di riparazione regnano sovrani, classifichi la vettura con la dotazione di serie, pertanto risulta che la sostituzione del gruppo ottico costa una certa cifra, e non un'altra più elevata.

Modificato 2 Agosto 2016 da MacGeek