Alfa Romeo Giulia 2016

[marius]

 

The winners are determined in a competition of all car body presentations, based on the evaluation of five equal-weight technical criteria:

1. Car body development and construction 
2. Material development and application
3. Production efficiency
4. Car-body-implied customer value
5. Quality and completeness of the presentation

 

Tra i vincitori dei anni scorsi: Mercedes S-Class, SL; BMW Serie 7, i8; Audi A8.

Mica male per la Giulia essere in questa compagnia!

[adm2000]

riconoscimento stra-meritato, viste le nuove tecnologie applicate durante la produzione (y)

[4200blu]

E vero, cosa scrive Autoedizione qui:

https://www.autoedizione.nl/productie-alfa-romeo-giulia-stil-verband-aanpassingen/

 

Riduzione delle macchine prodotte al giorno a 180 in Novembre dopo 240 in Ottobre??

 

Potrebbe essere che la Giulia non si vende come pianificato??   

[TheAlfaRomeo]

1 minuto fa, 4200blu dice:

E vero, cosa scrive Autoedizione qui:

https://www.autoedizione.nl/productie-alfa-romeo-giulia-stil-verband-aanpassingen/

 

Riduzione delle macchine prodotte al giorno a 180 in Novembre dopo 240 in Ottobre??

 

Potrebbe essere che la Giulia non si vende come pianificato??   

Da quel poco che si capisce e capisco, si parla di "lavori" alla linea di montaggio, che rallenteranno leggermente la produzione per poi riprendere regolarmente.

[4200blu]

sembra di no. La manutenzione sulle linea sara 31.10/2.11., ma poi inizia la produzione ridotte durante l'inverno.

Traduzione in inglese dell articolo:

Although Alfa Romeo Giulia in Italy is doing very good business, the production will be on October 31 and November 2 come to a standstill. The reason for this are adaptations to the assembly line in order to promote the quality of the production. In September were sold in Italy's Giulia 762. The second most popular D-segment sedan, the Mercedes C 161 pieces at a safe distance. BMW sold 159 units and Audi sold 83 pieces of A4.

So it's not the question. It will also be adjusted to produce the Giulietta. Therefore, the assembly line of the model will be on 24 and 28 October, to a standstill. The failure in the next month will produce the Giulia 160 to 180 units per day will come, instead of the usual 240. FCA chooses this moment because demand is traditionally lower in the fall and then on again quite early next year to pull.

 

[TheAlfaRomeo]

Sarebbe più corretto secondo me, che FCA ha scelto questo periodo per effettuare questi lavori perché solitamente é il periodo in cui si produce di meno. Forse per giorni festivi etc

☏ SM-G920F ☏

[vince-991]

On 19/10/2016 at 7:22 PM, ILM4rcio said:

Agli inglesi le auto italiane piacciono, soprattutto se sportive. Sarebbe stato un peccato non farla.

ma la guida a destra serve anche per altri paesi, Giappone, Australia, ecc

[infallibile_GF]

Finalmente ho visto la prima giulia per strada in mano a  un cliente. Era parcheggiata e me la sono guardata per bene. HO notato un paio di cose sulla linea. Primo: lo sbalzo posteriore molto pronunciato, forse per la necessità di avere un bagagliaio decente, o per favorire l'abitabilità per i posti dietro, comunque lo sbazlo è molto pronunciato e ora capisco il senso del faro posteriore che si prolunga molto sulle fiancata, serve per "accorciare" visivamente lo sbalzo.

La seconda cosa che notavo in positivo, sempre riguardo la zono della fiancata posteriore, è la linea di cintura piuttosto bassa e di conseguenza una certa ariosità e luminosità della finestratura per i posti dietro. Oggi le auto nella zona della ifancata posteriore  a cuasa della linea di cintura sempre più alta, dei montanti supermassicci, del tetto spiovente, del lunotto striminzito, hanno dei finistrini ridicoli, microscopici che sembrano più degli oblò, che dei finestrini veri e proprio. Io lo chiamo effetto panzer, cioè sono talmente massicce, che sembrano appunto dei carrarmati. Nella maggior parte della auto c'è un'evidente sproporzione nel rapporto lamiera-vetro, nella zona posteriore. Questa sproporzione rende la coda della auto pesante e massiccia. Mentri guardi la fiancata che magari davanti è filante e slanciata, poi l'occhio arriva dietro e si trova di fornte ad un muro di lamiera che rovina tutto.

La giulia, per fortuna, non è così! LA linea di cintura bassa, il montante posteriore sottile, il lunotto generoso, rendono la Giulia molto luminosa e ariosa e con una linea molto alleggerita nella parte posteriore.

 

[Nicola_P]

Oggi ho visto questa:

 

 

 

ma che colore è? Non lo trovo nel configuratore! 

Modificato 23 Ottobre 2016 da Nicola_P

[xtom]

 

Con mia grande sorpresa ho scoperto che l'abitabilità posteriore di Giulia è leggermente inferiore a quella della Giulietta.

 

Per darvi un'idea vi dico che sono alto 177 cm, cosa che forse dice poco perché l'altezza del busto e del collo varia a parità di altezza da persona a persona.

 

La tecnica di seduta che ho utilizzato per un confronto abbastanza oggettivo e facilmente replicabile è stata quella di appoggiare il fondo schiena allo schienale e la testa al poggiatesta esteso al massimo. Posizione molto composta, ma poco svaccata e comoda.

 

Nella Giulietta sento i capelli che toccano il padiglione, nella Giulia, complici i diversi poggiatesta, più piccoli ed arretrati, la testa tocca il padiglione.

 

Il padiglione discendente penalizza l'abitabilità posteriore della Giulia, nonostante la maggior lunghezza complessiva e di passo rispetto alla Giulietta.