Audi Q2 2016

[slego]

35 minuti fa, shirke dice:

Usciti i prezzi nel configuratore.

Parte da 26.200 per la 1.6 tdi

non è tanto il prezzo in sé. è vedere cosa NON ti danno per quel prezzo che fa cascare le braccia.

esempio: per avere il BT ci vuole la radio semi-premium da 530 euro, i sensori di parcheggio 880 euro, il navigatore (versione più economica) 1.750 euro, la radio DAB 360 euro (!!!), la retrocamera 460 euro...

e la venderanno, eh? altroché se la venderanno.

Modificato 20 Luglio 2016 da slego

[skizzo_85]

3 ore fa, slego dice:

non è tanto il prezzo in sé. è vedere cosa NON ti danno per quel prezzo che fa cascare le braccia.

esempio: per avere il BT ci vuole la radio semi-premium da 530 euro, i sensori di parcheggio 880 euro, il navigatore (versione più economica) 1.750 euro, la radio DAB 360 euro (!!!), la retrocamera 460 euro...

e la venderanno, eh? altroché se la venderanno.

 

non voglio fare l'avvocato del diavolo, anzi, condanno da sempre questi listini scandalosi delle tedesche primiums + altre del gruppo VW.

la realtà, e ho spulciato parecchio visto che da poco ho cambiato macchina e avrei anche potuto prendere qualcosa di nuovo, è che se vuoi allestimenti che abbiano inclusi accessori qualificanti, devi andare sulle giapponesi.

si paga tutto praticamente dappertutto, in Audi è anche peggio.

ma come giustamente diceva un utente, se con 30mila euro la vuoi full optional/molto ben accessoriata, c'è molta scelta, tra coreane, generaliste europee e via dicendo.

se vuoi Audi (ma estendo il discorso anche ad altri marchi), o con gli stessi soldi ti prendi un mezzo basone, e non ha senso, altrimenti esci il cash pesante.

il libero mercato prevede che se riescono a venderla così, a questi prezzi, hanno ragione loro e possono permetterselo.

se non la vendono, pagheranno queste scelte "sbruffone".

 

i marchi non si fanno pagare solo nel mondo dell'auto...

[TORRE]

A scanso di equivoci: se Audi (o un altro marchio) riesce a vendere tanto le auto barbon look, tanto le auto superlusso e superprezzo, tanto di cappello. Solo che rispetto a una volta io non vedo più gap mostruosi tra prodotti teteschi e altri marchi e dunque la possibilità di scegliere altro e di spendere meno e di appagarsi c'è...deciderà comunque il mercato.

[superkappa125]

A me la cosa (o una delle) che fa più ridere del listino Audi é che fanno pagare a parte (100€) l'hill holder. Una funzione accessoria dell'ESP che é di serie su tutte le vetture. 

[Beckervdo]

35mila € per una Polo rialzata....

[shirke]

5 ore fa, skizzo_85 dice:

 

ma come giustamente diceva un utente, se con 30mila euro la vuoi full optional/molto ben accessoriata, c'è molta scelta, tra coreane, generaliste europee e via dicendo.

 

 

Vero per le europee generaliste perchè praticano sconti non inferiori al 10/12% del listino, ma le coreane hanno cominciato ad alzare i prezzi anche loro, oltre che abbassare lo sconto praticato.

 

 

[gpat]

Per renderla un minimo presentabile, versione 1.6 TDI, allestimento Design, pacchetti Business ed Evolution... che oggettivamente mettono tutto ciò che serve.

Totale... 31000. Più metallizzato e personalizzazioni varie.

Non per dire niente, ma una A3 con le stesse cose sta 1200€ in meno, avendo già gli xeno di serie anzichè i led del pacchetto Evolution di Q2.

Avevano detto che Q2 sarebbe stata posizionata sotto A3, ma tra pacchetti e pacchettini il trend si inverte.

Vogliamo parlare dell'effetto ruotine? Più che imbarazzante. Neanche a volerle disegnare apposta così.

Ovviamente ne venderanno a vagonate tutte con i cerchi da 16"... in fervente attesa della 3 cilindri per neopatentati.

[Redbull]

11 ore fa, superkappa125 dice:

A me la cosa (o una delle) che fa più ridere del listino Audi é che fanno pagare a parte (100€) l'hill holder. Una funzione accessoria dell'ESP che é di serie su tutte le vetture. 

l'hill holder è di serie, quello che ti fanno pagare è "il freno a mano automatico".

[SevenOfNine]

35 minuti fa, Redbull dice:

l'hill holder è di serie, quello che ti fanno pagare è "il freno a mano automatico".

 

All'inizio è uno shock fermare tutto con un pulsante, ma se il bottone è "pastoso" ci si fa l'abitudine

[superkappa125]

49 minuti fa, Redbull dice:

l'hill holder è di serie, quello che ti fanno pagare è "il freno a mano automatico".

 

Ok, allora avevo capito male io.

Quindi quello che loro chiamano "Assistente alla partenza in salita" non è l'hill holder? E qual'è la differenza?