Alfa Romeo MiTo 2016

[Lagarith]

Non verrà sostituita semplicemente perchè per adesso hanno alzato il target della clientela che è proprio nei segmenti dove si guadagna di piu, ovvero dal D in su.

 

Ma non dimentichiamoci che ha mantenuto parecchi concessionari in vita insieme a Giulietta.........

No, non viene sostituita perché la strategia che avevano pensato per Alfa, e che aveva trovato compimento in prodotti tipo Mito e in parte Giulietta, non ha reso un cazzo, per cui sfallita la vendita ai mangiacrauti hanno pensato di attuare una strategia più consona prima di chiudere il marchio. In questo sono stati aiutati finalmente da una razionalizzazione dei vari prodotti FCA in base al marchio/segmento.

Va da sé comunque che le b a tre porte non si vendono più proprio da quando uscì MiTo, a meno che non sia un "mito" (leggasi 500 o mini, anch'esse comunque in crisi per le sole 3 porte).

Le b pseudosportive tre porte è un segmento oramai morto, su cui Alfa non aveva ragione d'entrare visti i risultati ottenuti

[NOKXIS]

Di mito si può criticare solo il dissenato frontale, il pessimo estrattore posteriore e le due bocchette centrali. Ossia estetica.

Per il resto è pura malafede, tutt'ora anche senza le minchiate digitali che le concorrenti più moderne millantano è la segmanto B più vicina al concetto di granturismo che ci sia ed è oggettivamente un Signor prodotto da guidare. 

[bugi]

Che poi non ho ben capito questo astio verso le bocchette centrali, non mi sembrano mal fattr e riprendono all'interno stilemi esterni (fanaleria posteriori) dando continuità all'insieme dell'auto

[dunnet]

6 ore fa, mariola dice:

Che mito potesse essere fatto meglio sarà anche vero, ma un modello così in gamma ci sta eccome.

Una segmento B sportiva, divertente da guidare, non troppo costosa (che non bisogna per forza spendere 25.000 o più per avere auto brillanti) ci sta eccome.

Il vero problema della Mito credo sia che non può essere redditizia vendendo solo in Italia, ma è un problema di tutta la gamma alfa fino ad oggi.

 

 Giovani e squattrinati... una clientela ideale per un marchio che vuole essere premium.

 

Onestamente credo che sia un target di clientela che piò meglio essere indirizzata su altri marchi, non credo che Alfa (giustamente) si occuperà più di questa fascia di prezzi.

[stev66]

i numeri Europei di mito dicono 242.000 unità vendute ( fonte Left lane ) dal lancio a gennaio 2016.

Non eccezionali, ma non possiamo neppure lamentarci.

[LucioFire]

2 ore fa, jacksparrow.82 dice:

Leggo con ricorrenza che sarà rimpianta "solo" dai proprietari.

Quasi fosse una colpa o un problema.

Ma come, non dovrebbe esere la prima cosa che conta?

Esatto 

[Teknos]

4 ore fa, stev66 dice:

Se non credi a me credi a Trucido 

Con tutto il rispetto di questo mondo... Ma non prendo per oro colato tutto quello che dice Trucido...

[Cosimo]

28 minuti fa, Teknos dice:

Con tutto il rispetto di questo mondo... Ma non prendo per oro colato tutto quello che dice Trucido...

 

visto che per a1 mi sa che i conti è toccato farli anche a lui, mi fiderei abbastanza.

 

Su ds, so solo che a un certo punto hanno bloccato alcune forniture che facevano dalle mie parti, non credo sia buon segno 

[alfaromeopassion]

2 ore fa, Lagarith dice:

No, non viene sostituita perché la strategia che avevano pensato per Alfa, e che aveva trovato compimento in prodotti tipo Mito e in parte Giulietta, non ha reso un cazzo, per cui sfallita la vendita ai mangiacrauti hanno pensato di attuare una strategia più consona prima di chiudere il marchio. In questo sono stati aiutati finalmente da una razionalizzazione dei vari prodotti FCA in base al marchio/segmento.

Va da sé comunque che le b a tre porte non si vendono più proprio da quando uscì MiTo, a meno che non sia un "mito" (leggasi 500 o mini, anch'esse comunque in crisi per le sole 3 porte).

Le b pseudosportive tre porte è un segmento oramai morto, su cui Alfa non aveva ragione d'entrare visti i risultati ottenuti

Io ricordo benissimo che Marchionne ha voluto spostare Alfa come merita visto che ci sono le finanze e i telai in casa e compagnia bella, anche perchè disse chiaramente che c'è piu margine di guadagno sui segmenti premium.

Riguardo il discorso 3p, qui da me vedo solo un botto di 5003p, Mini 3p e un botto di MiTo quinidi per come la vedo io le 3p sportive si vendono eccome perciò spero che facciano la nuova mito 3p e indubbiamente anche 5p questa volta per allargare i volumi. Idem per la nuova giulietta, serve come minimo 3p, 5p e non so una cabio o versione cross (che s'inventino qualcosa insomma).

2 ore fa, NOKXIS dice:

Di mito si può criticare solo il dissenato frontale, il pessimo estrattore posteriore e le due bocchette centrali. Ossia estetica.

Per il resto è pura malafede, tutt'ora anche senza le minchiate digitali che le concorrenti più moderne millantano è la segmanto B più vicina al concetto di granturismo che ci sia ed è oggettivamente un Signor prodotto da guidare. 

Dai l'estrattore sport pack nero è bellissimo............L'unica cosa, io avrei sostituito le bocchette dell'aria con quelle della Mito GTA o al limite con quelle di Giulia perchè entrambe stanno nettamente meglio davvero !

[Lagarith]

Dai l'estrattore sport pack nero è bellissimo............L'unica cosa, io avrei sostituito le bocchette dell'aria con quelle della Mito GTA o al limite con quelle di Giulia perchè entrambe stanno nettamente meglio davvero !

I telai e compagnia bella vengono dopo la decisione di cambiare strategia