Alfa Romeo MiTo 2016

[TurboGimmo]

14 ore fa, iDrive dice:

In casa Alfa Romeo hanno la 5oo che sia FIAT o Abarth...

Non ho capito il discorso.

A me 500 Abarth non piace.

Mi piaceva Point Abarth

Mi piace tantissimo MiTo Veloce.

 

Che in Italia credo abbia anche fatto il suo lavoro.

E che ad oggi rimane innegabilmente inconfondibile per il suo profilo da Ferrari FF  superdetormed

Troppo toga

Da me tra l'altro e' pieno di MiTo (nord di Milano).

 

Dieci anni fa appena uscita aveva il 155cavalli, fari allo xeno, molle contrattive, DNA.

 

Ah già, aveva anche la condivisione con Punto. E quindi?????

 

 

[danicube]

48 minuti fa, Adan67 dice:

La MiTo per neo patentati ha un'immagine sportiveggiante e giovanile giusta per loro.

Ti assicuro che la mito 78cv color panna di un mio amico è tutto tranne che giovanile e sportiveggiante.

[Adan67]

8 minuti fa, danicube dice:

Ti assicuro che la mito 78cv color panna di un mio amico è tutto tranne che giovanile e sportiveggiante.

invece una mia collega giovanissima ne è contentissima:

andata per comperarsi la Punto, quando l'ha vista, 3 porte, finestrini senza montante, lunotto che da un che di coupé e molta più personalità di una banale Punto, poi quel marchio...

non ha esitato a sborsare poco più di un migliaio d'euro per averla.

a tutt'oggi ne è ben contenta.

punti di vista

[iDrive]

1 ora fa, TurboGimmo dice:

Non ho capito il discorso.

A me 500 Abarth non piace.

Mi piaceva Point Abarth

Mi piace tantissimo MiTo Veloce.

 

Che in Italia credo abbia anche fatto il suo lavoro.

E che ad oggi rimane innegabilmente inconfondibile per il suo profilo da Ferrari FF  superdetormed

Troppo toga

Da me tra l'altro e' pieno di MiTo (nord di Milano).

 

Dieci anni fa appena uscita aveva il 155cavalli, fari allo xeno, molle contrattive, DNA.

 

Ah già, aveva anche la condivisione con Punto. E quindi?????

 

 

Come non puo piacere la Mini al Bimmer.

 

MiTo, il suo lavoro l'ha fatto anche in Francia dove, ancora oggi, si vende benino.

Alla sua uscita, era un prodotto tappa bucco, per fare una "simil" gamma e numeri "Alfa" a costo di produzione non elevato, in piena crisi finanziaria mondiale.

 

Ma oggi, non e piu in sintonia con il marchio.

 

E sono sicuro che non venderebbe molto meno con una gamma piu in alto.

Si sposterebbe solo il baricentro di clientella.

 

La MiTo, piu che una "B" Coupe, avrebbe potuto diventare una vera Alfa "Sprint", con pochi soldi.

 

 

 

15 ore fa, lukka1982 dice:

MiTo ha continuato a vendere in Italia, all’estero parrebbe non pervenuta, perché svenduta e con motori dalla potenza entro i 100 cv.

Idem Giulietta, solo con potenza spostata ai 120cv.

 

Per fare quello che avresti voluto tu, ci sarebbe voluto un restyling corposo esterno ed esterno ed aggiunta di tutti quei gadget che sembrano essere imprenscindibili al giorno d’oggi.

Dubito che i numeri avrebbero giustificato certi interventi.

Il restyling esterno fatto nel 2016 e gia molto riuscito secondo me, solo che avrebbe potuto essere fatto nel 2015 (anche per GIulietta) per prepara lo sbarco della Giulia, bastava solo qualche migliorie interne, come le bochette d'aerazioni, perche quelle dell'Alfa 33 hanno fatto il loro tempo.  Peccato, con quelle del concept MiTo GTA o quelle delle Giulia/Stelvio, gia si avrebbe tutto un altro ambiente interno. E un vero rivestimento per la plancia (come MiTo GTA in Alcantara per esempio), piu un nuovo UConnect 6.5" nel 2015/2016 e l'ottimo 7" dopo (uno dei migliori sistemi infotainment del mercato), perche oggi, il pack Tech "aftermarket", anche se buono all'uso, e veramente da aftermarket appunto... 

 

E poi sui motori, esistono gia tutti, e sono tutti stati montati (o sono evoluzioni di motori gia montati) sulla base di MiTo, il 2.0 Mjet e solo un evoluzione del 1.9 gia montato su GPunto, il 1.4 Mair esiste gia, il 1750, penso che avranno fatto gia qualche concept, dopo MiTo GTA vicina alla produzione (anche se il concept si diceva che montava lil 1.3 Mjet...  )...

 

Su Giulietta sarebbe stato ancora piu semplice, e non molto dispendioso secondo me.

 

 

Modificato 5 Maggio 2018 da iDrive

[Jack.Torrance]

 

Boh... vi dirò che al di là dei contenuti (e comunque al momento le mancano solo gli adas), la linea non è invecchiata di un giorno, secondo me.

Non avessi le esigenze che ho di trasporto Nonna, girerei in Gufetto Veloce.

[Uomo dell'Ovest]

Posto che non è male come molti la vogliono far passare, i “la prenderei” o “non mi dispiacerebbe” ecc ecc li vorrei vedere effettivamente una volta fatto un giretto anche solo di 100km in autostrada... come confort (specie acustico) è non poco inferiore alle b di oggi.


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[NandoL]

 ATTENZIONE! È appena iniziato il processo di beatificazione di un Alfa (?) che sta per uscire di scena 

[nucarote]

3 ore fa, Uomo dell'Ovest dice:

Posto che non è male come molti la vogliono far passare, i “la prenderei” o “non mi dispiacerebbe” ecc ecc li vorrei vedere effettivamente una volta fatto un giretto anche solo di 100km in autostrada... come confort (specie acustico) è non poco inferiore alle b di oggi.


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Il progetto è vecchio di 10 anni, ma una nuova generazione non credo che avrebbe un confort tanto sacrificato rispetto alle altre B.

15 minuti fa, NandoL dice:

 ATTENZIONE! È appena iniziato il processo di beatificazione di un Alfa (?) che sta per uscire di scena 

Forse le 1.4 TJet potrebbero avere un minimo di rivalutazione. Per il resto rimane una buona idea, non per quest'Alfa che deve costruirsi un immagine ma che comunque puntare sui numeri (B-SUV?), ma con i dovuti correttivi e senza doversi aspettare numeroni, IMHO potrebbe starci tranquillamente alle Alfa Giorgio.

[Uomo dell'Ovest]

Senza dubbio... io parlavo del modello attuale che guido ormai dal 2011. Fuor di dubbio che un nuovo modello si riporterebbe in pari


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[gianmy86]

Mah...io trovo più priva di senso la Mito 78 cv rispetto alla bicilindrica, onestamente.

Aggiungo che ho la 135 cv e su una macchinetta del genere trovo pure che siano pochi.