Abarth 124 Spider 2016

[nucarote]

5 minuti fa, GL91 scrive:

Io invece credo di si, magari non subito, ma più avanti. Tutto sommato è uscita nel 2016 e questo genere di modelli di solito ha una vita media leggermente più lunga della media, attorno agli 8/9 anni, mi aspetto un restyling di metà carriera per lei e la Mazda verso il 2020, in concomitanza della normativa Euro 6D, quella potrebbe essere una buona occasione per introdurre i FireFly (ma visto anche l'aggiornamento della cugina giappo, sarebbe meglio introdurli prima i nuovi motori).

Per mettere i FireFly devono:

1)Chiedere a Mazda di modificargli gli attacchi e fare gli opportuni setup con cambio e trasmissione (come minimo) che possono prevedere ulteriori modifiche.

2)Vedere se tutto funge.

Conviene fare una simile spesa per un modello che ha si ancora 2/3 anni di vita, ma che non avrà una nuova generazione basata sulla Mx-5?

 

E comunque hanno già Euro6Dizzato il 1.4 della Tipo è più facile che applicheranno queste modifiche al motore odierno e andranno avanti fino alla fine della JV.

[GL91]

2 minuti fa, nucarote scrive:

Per mettere i FireFly devono:

1)Chiedere a Mazda di modificargli gli attacchi e fare gli opportuni setup con cambio e trasmissione (come minimo) che possono prevedere ulteriori modifiche.

2)Vedere se tutto funge.

1) Vero, ma i FireFly sono progettati sin dall'inizio per sostituire i Fire, e anche la 124 è nata quando già si sapeva dello sviluppo dei nuovi motori, può darsi che abbiano pensato al modo di rendere i trapianti meno dispendiosi possibile già in fase di sviluppo

2)Vabbè quello rientra nei normali collaudi pre-nuovo modello o facelift

6 minuti fa, nucarote scrive:

Conviene fare una simile spesa per un modello che ha si ancora 2/3 anni di vita, ma che non avrà una nuova generazione basata sulla Mx-5?

 

E comunque hanno già Euro6Dizzato il 1.4 della Tipo è più facile che applicheranno queste modifiche al motore odierno e andranno avanti fino alla fine della JV.

2/3 anni di vita? 124 è nata nel 2016, ha due anni, minimo minimo ne ha altri 5/6 di anni di vita, perchè dovrebbero eliminarla? Per le vendite? Non voglio credere si immaginassero di venderne quante ne vende Mazda. 

Oltretutto come fai a dire che la JV morirà e non sarà rinnovata? E' un orizzonte talmente lontano che mi pare veramente prematuro affermarlo ora.

 

Il 1.4 immagino prima o poi uscirà di produzione, anche per liberare spazio nello stabilimento, altrimenti che li hanno fatti a fare sti 1.3?

[nucarote]

In genere le spider durano molto di più, ma considerando che:

1)FCA voleva tirarsi indietro da questa JV e hanno limitato all'osso i costi di sviluppo, limitando le modifiche fatte su Mx-5. 

2)Fiat fino al 2022 non farà altro che 500, gamma sud america, Panda e forse la Tipo.

3)Si va verso il ritiro del marchio Fiat dal mercato USA, che è uno dei principali mercati della 124 Spider.

4)In generale le vendite della 124 Spider non sono comunque esaltanti ma soprattutto non sono molto redditizie.

Io credo che vogliono arrivare a raggiungere il prima possibile il numero di 124 Spider previste dalla JV eppoi chiudere l'accordo, limitando il numero possibile di modifiche necessarie per arrivare a questo obiettivo e soprattutto lasciare sul groppone della rete commerciale Fiat l'onere di piazzare queste 124 Spider, che rimarranno nel retrobottega dei Mirafiori Village a prendere polvere per almeno un altro paio di anni*. 

Considerando il numero di applicazioni del 1.3, non saranno le 20/30K 124 Spider mancanti a decretarne l'insuccesso.

 

*Film già visto con la Barchetta, che rimase virtualmente in vendita anche due o tre anni dopo la sua dipartita.

Modificato 21 Giugno 2018 da nucarote

[AndreaB]

1 ora fa, nucarote scrive:

Per mettere i FireFly devono:

1)Chiedere a Mazda di modificargli gli attacchi e fare gli opportuni setup con cambio e trasmissione (come minimo) che possono prevedere ulteriori modifiche.

 

Su Renegade che modifiche hanno dovuto fare per montare i FireFly?

[iDrive]

Mi sembra che Marchionne ha dicvhiarato il 1 Giugno che il marchio FIAT rimara in USA...

 

E 124 vende benino (per il segmento, dove sicuramente e la 2a Spider piu venduta al mondo dopo appunto MX5) e non e costata tanto. E il fatto che hanno fatto la GT e la versione GT4 da corsa, mi fa credere che "credono" nel prodotto.

 

Poi, visto che la 4C sparira, vedrei bene un erede piu in stile 4C appunto, ma col marchio Abarth.

[LucioFire]

41 minuti fa, nucarote scrive:

In genere le spider durano molto di più, ma considerando che:

1)FCA voleva tirarsi indietro da questa JV e hanno limitato all'osso i costi di sviluppo, limitando le modifiche fatte su Mx-5. 

2)Fiat fino al 2022 non farà altro che 500, gamma sud america, Panda e forse la Tipo.

3)Si va verso il ritiro del marchio Fiat dal mercato USA, che è uno dei principali mercati della 124 Spider.

4)In generale le vendite della 124 Spider non sono comunque esaltanti ma soprattutto non sono molto redditizie.

Io credo che vogliono arrivare a raggiungere il prima possibile il numero di 124 Spider previste dalla JV eppoi chiudere l'accordo, limitando il numero possibile di modifiche necessarie per arrivare a questo obiettivo e soprattutto lasciare sul groppone della rete commerciale Fiat l'onere di piazzare queste 124 Spider, che rimarranno nel retrobottega dei Mirafiori Village a prendere polvere per almeno un altro paio di anni*. 

Considerando il numero di applicazioni del 1.3, non saranno le 20/30K 124 Spider mancanti a decretarne l'insuccesso.

 

*Film già visto con la Barchetta, che rimase virtualmente in vendita anche due o tre anni dopo la sua dipartita.

per me è una gran macchina...spero di accattarmene una (magari abarth) un giorno

[4200blu]

1 ora fa, nucarote scrive:

E comunque hanno già Euro6Dizzato il 1.4 della Tipo è più facile che applicheranno queste modifiche al motore odierno e andranno avanti fino alla fine della JV.

Il Fire 1.4 non e iniezione diretta, cosi non c'e nessun problema di adattare a EU6d secondo me. Questione e piu, come @GL91 scrive, se  la Fire sara ancora in produzione fra 2 o 3 anni?

[Chipperfield]

Ordinata la settimana scorsa, rossa.

Attendo consegna ?

[Chipperfield]

Arrivata da una decina di giorni. Come immaginavo è intuitiva e divertente, il sound è godibilissimo. Buono spunto, brillante anche in sesta. Tasto sport da tenere perennemente ON. Il turbo entra presto, non dà il colpo sulla schiena ma rende l'erogazione bella rapida e fluida.

Scodare sui tornanti e far scoppiettare il Record Monza fa venire un sorriso ebete da bimbo a Disneyland.

Innesti del cambio belli corti ma un po' duri, le marce vanno buttate dentro con decisione...ma ci sta, rende tutto più divertente.

Dentro è meno scomoda di come pensassi e abbastanza ben rifinita. Si viaggia in autostrada senza problemi. Ottimi i fari anteriori adattivi.

Capote leggera e ben fatta, l'abitacolo è leggermente rumoroso (cosa che non mi dispiace, data la bellezza del sound), ma musica e telefono non ne risentono perchè l'impianto audio è ottimo (spettacolari gli altoparlanti nel poggiatesta).

In sintesi prime impressioni assolutamente positive, sono soddisfatto.

Man mano che macinerò km sarò più dettagliato, se a qualcuno interessa. ?

 

Ps: dopo 2 giorni si è accesa la spia di "guasto al motore". D'altra parte è una Fiat, le spie accese fanno parte della tradizione (ahahah). Scherzi a parte, è stata portata in assistenza e in un giorno hanno sostituito la centralina. Ora tutto ok.

 

Modificato 11 Settembre 2018 da Chipperfield

[De Chirico]

Mia esperienza: spia motore accesa su:

BMW 320 coupè 2003

SLK 200K 2005

BMW Z4 2.5 2007

 

Nel caso di BMW richiedente interventi costosi.

Cheers!