Abarth 124 Spider 2016

[ISO-8707]

4 minuti fa, grayfox_89 dice:

Da ignorante chiedo.. quanto assorbe in cv alla ruota un differenziale autobloccante come quello della 124 abarth? 

 

Se l'auto non sterza, "assorbe" tanto quanto uno aperto a parità di cuscinetti e lubrificazione.

[630]

4 ore fa, TonyH dice:

 

Un motore non omologato e meno affidabile,

 

Non è che "non fanno sforzi". Ma che semplicemente 

- bassa cilindrata 

- tiro ai bassi

- allungo

 

Non sono 3 cose che si possono mettere tutti assieme. Se ne possono scegliere due.

Perchè quando scegli la fasatura devi decidere cosa privilegiare. Con sistemi VVTL metti una pezza. Ma fino a un certo punto.

 

Ma soprattutto quando scegli il turbocompressore il turbinaro di turno di consegna questa.

 

 

Che è la mappa di funzionamento.

Voler spremere più pressione significa salire di pressione che ti porta su linee di velocità più alte. E se non si fa attenzione per la potenza ad alti giri si finisce oltre la "choke line", che è la zona che il costruttore ti definisce come a scarsa efficienza (e a maggiore inaffidabilità).

E a bassa portata superi la surge line, altamente sconsigliato per non avere flusso instabile.

 

Nei reparti progettazione non sono proprio degli sprovveduti.....non pensate che se potessero fare un motore coppiosissimo, potentissimo, affidabilissimo, che comsumasse una miseria e fosse poco costoso da fare non ci si butterebbero a pesce?

Molto interessante, grazie x la spiegazione.

Sicuramente aumentando la 'spremitura' l'affidabilità diminuirà, ma io non ci faccio tanti km. quindi me ne importa il giusto. Mi dispiace di più perdere la garanzia su un'auto nuova da 40mila €, ma anche questo è un rischio che posso correre (basta esserne consapevoli).

 

Il tuo discorso non fa una grinza, però non consideri il rispetto delle normative sulle emissioni: non è che gli ingegneri che studiano le mappe d'origine sono scemi, devono però scontrarsi con il problema delle emissioni, mentre un preparatore può fregarsene di questo problema ed ottimizzare la mappa sulle prestazioni. Chiaro deve sapere quel che fa e restare entro i limiti del buon senso... 

[stev66]

Scusa senza offesa , ma tutti quelli che rimappano fregandosene delle emissioni a mio parere esprimono quella inciviltà di base che a mio parere è il difetto più grande di questo paese. 

[TonyH]

2 ore fa, 630 dice:

Il tuo discorso non fa una grinza, però non consideri il rispetto delle normative sulle emissioni: non è che gli ingegneri che studiano le mappe d'origine sono scemi, devono però scontrarsi con il problema delle emissioni, mentre un preparatore può fregarsene di questo problema ed ottimizzare la mappa sulle prestazioni. Chiaro deve sapere quel che fa e restare entro i limiti del buon senso... 

 

Ad alto regime, tutti girano già adesso grassi per garantire l'affidabilità.

Il problema emissioni è più ai regimi medio-bassi e nella risposta all'acceleratore.

 

Sui turbocompressi salire di regime come potenza può diventare critico per la turbina, per via della velocità di rotazione.

 

Per ottenere realisticamente cosa? 10-15cv reali e 500giri di allungo. Ne vale la pena?

 

Piuttosto metterei quattro begli OZ alleggerita (OZ omologa) e cercherei gli pneumatici più leggeri nella misura montata...

Prestazionalmente ottieni risultati egregi senza crucciarti di legalità e garanzia.

[630]

anche questi sono ottimi consigli effettivamente

[TurboGimmo]

C'era un bel topic a riguardo, cerca "L'elaborazione intelligente che nessuno fa"

 

Comunque gli americani hanno ragione,

 

"There's no replacement for displacement"

[matbard]

A proposito: usciranno mai i bellissimi cerchi della 124 Rally in versione 4 fori per la stradale?


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[grayfox_89]

Io aspetto l'hard top, mi auguro che entro l'anno diventi disponibile. In settimana mi informo per montare il differenziale autobloccante sulla mia

[matbard]

In USA lo fanno già, in fiberglass o fibra di carbonio, ma c'è da smontare la capote. Io comunque ho già messo l'antenna corta Aerial Stubby e ordinato i paddle lunghi in alluminio per l'AT


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[LucioFire]

Comunque da quello che ho capito da alvolante,in modalità normale consumo meno ma va anche meno della Fiat ,questa  non so se in sport,non so manco se ha il manettin9