Fca, tra gli Agnelli e Marchionne aria di crisi.

[Matteo B.]

36 minuti fa, SerMar dice:

 

 

Scusa, ma proprio non riesco a capire perchè secondo te gli Agnelli/Elkann non siano all'altezza delle sfide globali. Ti ricordo che la Exor S.p.A., proprietaria di Fiat-Chrysler, è in assoluto una delle società industriali più grandi del mondo. Oltre a ciò gli Elkann, a differenza del nonno, hanno dimostrato di tenere al settore auto più di tutti gli altri settori dove operano. Ti dirò di più, per poter veicolare più fondi per l'Auto, hanno addirittura venduto asset storici di altri settori (ad esempio Fiat Avio).

 

Quindi, di cosa stiamo parlando?

 

a) il fatto di essere ricchi non li rende automaticamente in gamba. uno (ad es) è un palese sub-mentale problematico.

 

b ) di fusione con GM (dove poi mi spigherete cosa conterebbero gli Elkann, al massimo un paio di consiglieri nel CDA, numeri alla mano) non ho parlato io.

 

c) la Ferrari (che fa auto) se la tengono (separata da FCA), gli interessano le auto , ma alle loro condizioni.

[CoreVD]

'spè 'spè...

Ma FCA sta cercando un "patner" (stile Nissan-Renault) o di essere assorbita? 

No perchè lo potevo capire prima... Ma adesso che c'è tecnologia già sviluppata (pianali da A a E, TA/TI/TP, fabbriche un po' in tutto il mondo, marchi a non finire...), a quale pro una collaborazione?

[SerMar]

19 minuti fa, Matteo B. dice:

 

a) il fatto di essere ricchi non li rende automaticamente in gamba. uno (ad es) è un palese sub-mentale problematico.

 

b ) di fusione con GM (dove poi mi spigherete cosa conterebbero gli Elkann, al massimo un paio di consiglieri nel CDA, numeri alla mano) non ho parlato io.

 

c) la Ferrari (che fa auto) se la tengono (separata da FCA), gli interessano le auto , ma alle loro condizioni.

 

 

a) parlando degli Elkann, mi riferivo evidentemente a John presidente di Fiat-Chrysler, che tutto è fuorchè un palese sub-mentale problematico.

 

b ) di fusione con -in realtà acquisizione di- GM ne aveva parlato Marchionne, e doveva avvenire alle sue condizioni (cioè comando in mano ad Exor). Offerta respinta da GM, si passerà ad altro...

 

c) la Ferrari (che fa auto) è stata scorporata da FCA, tra l'altro, per mantenerne l'esclusività.

2 minuti fa, CoreVD dice:

'spè 'spè...

Ma FCA sta cercando un "patner" (stile Nissan-Renault) o di essere assorbita? 

No perchè lo potevo capire prima... Ma adesso che c'è tecnologia già sviluppata (pianali da A a E, TA/TI/TP, fabbriche un po' in tutto il mondo, marchi a non finire...), a quale pro una collaborazione?

 

Fiat-Chrysler non sta cercando affatto di essere assorbita. Tutt'altro.

 

Adesso che ha davvero dimensioni e struttura da global player (ricordiamoci che è il 6° gruppo automobilistico mondiale), cerca di consolidare la propria posizione. Lo fa in due modi:

 

-cercando un partner per la condivisione delle piattaforme e il relativo abbattimento dei costi industriali (joint-venture);

 

-ACQUISENDO un competitor più piccolo, con prodotti complementari a quelli FCA, e presente in un area dove attualmente FCA ha scarsa penetrazione (ad esempio Mazda).

[Phormula]

6 minuti fa, CoreVD dice:

'spè 'spè...

Ma FCA sta cercando un "patner" (stile Nissan-Renault) o di essere assorbita? 

No perchè lo potevo capire prima... Ma adesso che c'è tecnologia già sviluppata (pianali da A a E, TA/TI/TP, fabbriche un po' in tutto il mondo, marchi a non finire...), a quale pro una collaborazione?

 

Economie di scala, indispensabili per ammortizzare i sempre maggiori costi di ricerca e sviluppo, soprattutto sui modelli generalisti, che sono quelli dove si guadagna meno ma che un costruttore generalista non può non offrire in gamma.

[Matteo B.]

1 ora fa, SerMar dice:

 

 

a) parlando degli Elkann, mi riferivo evidentemente a John presidente di Fiat-Chrysler, che tutto è fuorchè un palese sub-mentale problematico.

 

b ) di fusione con -in realtà acquisizione di- GM ne aveva parlato Marchionne, e doveva avvenire alle sue condizioni (cioè comando in mano ad Exor). Offerta respinta da GM, si passerà ad altro...

 

c) la Ferrari (che fa auto) è stata scorporata da FCA, tra l'altro, per mantenerne l'esclusività.

 

Fiat-Chrysler non sta cercando affatto di essere assorbita. Tutt'altro.

 

Adesso che ha davvero dimensioni e struttura da global player (ricordiamoci che è il 6° gruppo automobilistico mondiale), cerca di consolidare la propria posizione. Lo fa in due modi:

 

-cercando un partner per la condivisione delle piattaforme e il relativo abbattimento dei costi industriali (joint-venture);

 

-ACQUISENDO un competitor più piccolo, con prodotti complementari a quelli FCA, e presente in un area dove attualmente FCA ha scarsa penetrazione (ad esempio Mazda).

 

sono qua che aspetto. io vedo Marchionne che cerca A TUTTI I COSTi un partner. gli altri gruppi sono molto meno attivi. vuol dire che ne sente il bisogno più di altri.

 

vediamo cosa succede, anche perché non manca un decennio...nel giro di 3-4 anni sapremo.

Modificato 7 Marzo 2016 da Matteo B.

[stev66]

gli altri gruppi sono

1) od abbastanza grandi per andare avanti da soli ( VAG, GM , Ford Toyota )

2) o radicati sul territorio tanto da poter sopravvivere senza accordi ( Honda, Mazda )

3) Sfruttano il bias cognitivo ( MB ,BMW )

4) Marianna vede e provvede  ( Renault, PSA )

 

 

FCA tra questi è probabilmente il più debole .  Ma anche la ricerca a tutti  i costi di un partner così sbandierata potrebbe essere un comportamento di facciata.

[Matteo B.]

2 minuti fa, stev66 dice:

gli altri gruppi sono

1) od abbastanza grandi per andare avanti da soli ( VAG, GM , Ford Toyota )

2) o radicati sul territorio tanto da poter sopravvivere senza accordi ( Honda, Mazda )

3) Sfruttano il bias cognitivo ( MB ,BMW )

4) Marianna vede e provvede  ( Renault, PSA )

 

 

FCA tra questi è probabilmente il più debole .  Ma anche la ricerca a tutti  i costi di un partner così sbandierata potrebbe essere un comportamento di facciata.

 

analisi plausibile.

 

ma buttare il sasso in piccionaia come ha fatto Marchionne non può essere un comportamento di facciata.....se vuoi tenere un comportamento di facciata stai zitto e prendi contatti in segreto.

 

lui parla di aggregazioni necessarie e quindi spinge su quello.

Modificato 7 Marzo 2016 da Matteo B.

[pennellotref]

Imho non è un caso che si parli proprio di GM. Basta ricordarsi gli assetti azionari.....

[Yakamoz]

John e Lapo Elkann nel CDA Ferrari

 

Operazioni di assestamento degli equilibri.

[Felis]

Addio sobrietà