Acquisto auto uso autostradale "spinto"

[conilmionome]

Aprii già una discussione sul "metanizzare" la mini cooper. Idea bocciata.

Quindi apro una discussione più specifica per l'acquisto che dovrei fare, per avere consigli più "precisi".

Allora il budget non è troppo alto, sui 15-20mila euro valutando km0 e usati recenti.

Uso 90% autostradale e percorrenza sui 25-30mila km anno.

Sarebbe meglio se fosse un po spaziosa e parca nei consumi.

Per l'alimentazione ho scartato GPL e metano. Giro spesso a orari insoliti e i self service a gas in Italia non esistono. Quindi la scarsa autonomia sarebbe un problema. In più se giro ho sempre tempi stretti e ho visto le code al GPL in autostrada per rifornirsi, robe assurde.

In ultimo in autostrada a velocità costanti e elevate non sono così convenienti e il diesel comune, in fondo, un buon lavoro.

Quindi diesel.

Quindi, una buona auto con quel budget, diesel, con consumi parchi in autostrada considerato il piede pesante che mi consigliate?

La moglie vorrebbe un SUV, lo so che in autostrada bevono, però ha la fissa. Si riuscirebbe a trovare un compromesso con qualche SUV/crossover in rapporto qualità/prezzo/consumi relativo alla velocità alte autostradali? 

Capisco che è chiedere troppo. 

Per ora stavo valutando ad esempio la Nissan Juke o il quasqai o la Dacia Duster versioni da 110cv. Però ovviamente per la Duster mi dicono che in autostrada sarebbe un incubo come consumi e stabilità alle alte velocità. Anche il Qashqai in autostrada non sembra il massimo ma ogni tanto i 7 posti della versione +2 potrebbero far comodo. Invece la Juke è più compatta e ne parlano bene anche come consumi.. 

Poi ho visto ottimi prezzi per il ssangyong Korando o il nuovo Tivoli. Però sarei un po' titubante su sta marca... Cioè c'è da fidarsi? 

Consigli? Anche qualche non SUV spazioso sperando di farlo digerire alla moglie?

Grazie

Modificato 10 Marzo 2016 da boygrunge
evitiamo di riportare/incoraggiare comportamenti vietati dal codice della strada e dal regolamento del forum, grazie.

[conilmionome]

Mmm TCT e il cambio automatico? No no manuale a 6 marce tutta la vita. Odio gli automatici che scalano o cambiano a caso..

Una cosa importante è il cruise control poi il resto vabbè...

E.. Sarà dura convincere la donna. Sapete come sono.. Le altre berline per lei sono tutte uguali e insipide, mi dice " tantovale prendere una punto marcia qualsiasi piuttosto che spendere tutti quei soldi per un auto qualsiasi".

Un compromesso era appunto una crossover che è "quasi" un suv ma non proprio.

Credo che a costo di perderci quei 1-2K anno dovrò virare in un auto simile cercando di trovare la migliore come consumi e velocità autostradale.

Se poi si lamenta tutti i giorni io devo anche viverci in casa eheh 

[Alessio1H1]

Autostrada veloce quindi tanta aria quindi no vetture alte:
 via tutti i SUV ti restano le SW.
A4 o Mercedes C.
Se non ti serve il baule hai la Golf e tutte le "Golf wannabe".
Anche "Golf mancate" per essere un po' più cinico.
O "Golf pretender" per rincarare la dose.

P.S.:
AlVolante ha scritto che il Tivoli in frenata va lungo.
Quindi resta in concessionaria che è meglio.

#TivoliInConcessionariaCheèMeglio

[Uno Turbo D]

Visto che la userai molto per lavoro meglio prediligere la funzionalità alle mode.

 

Per me la scelta razionale è la Tipo  5 porte 1.6 TD, per un occhio in più allo stile la nuova Astra col validissimo 1.6 da 136 cv.

 

I crossover non sono né carne né pesce a parte qualche eccezione.

Modificato 11 Marzo 2016 da Uno Turbo D

[J-Gian]

5 ore fa, conilmionome dice:

Mmm TCT e il cambio automatico? No no manuale a 6 marce tutta la vita. Odio gli automatici che scalano o cambiano a caso..

Una cosa importante è il cruise control poi il resto vabbè...

E.. Sarà dura convincere la donna. Sapete come sono.. Le altre berline per lei sono tutte uguali e insipide, mi dice " tantovale prendere una punto marcia qualsiasi piuttosto che spendere tutti quei soldi per un auto qualsiasi".

Un compromesso era appunto una crossover che è "quasi" un suv ma non proprio.

Credo che a costo di perderci quei 1-2K anno dovrò virare in un auto simile cercando di trovare la migliore come consumi e velocità autostradale.

Se poi si lamenta tutti i giorni io devo anche viverci in casa eheh 

A questo punto ti direi di cercare una Nissan Qashqai con il diesel più piccolo   O la Juke, ma perdi in spazio e comodità...

 

Le altre sono tutte abbastanza SUV in tutti i sensi, con i loro limiti.

[ricky1750]

 

Ho detto 15-20 mila euro.

Se si parla di Juke o Tivoli una Km0 rientra nel budget. Un Qashqai invece andrei sul l'usato recente.

Preferirei ovviamente una Km0 ma se ci sono altre idee convincenti potrei anche valutare l'usato.

Sui limiti e distributori girerei anche all'estero. E "diciamo" che in Germania correrei in maniera legale ecco

Ocio che è vero che in Germania in autostrada corri, ma ti serve più per farti passare il tempo senza addormentarti o per non avere il patema di non poter passare uno che hai davanti. A livello di tempo risparmiato specialmente su tratte lunghe quello che recuperi di tempo in strada lo perdi al distributore. E i consumi salgono esponenzialmente.

☏ D5803 ☏

[AurisBari]

Pure io voterei una 308, Focus, Opel Astra e Nuova Megane (le ultime due troppo nuove e probabilmente fuori budget però)

[conilmionome]

14 ore fa, ricky1750 dice:

 

Ocio che è vero che in Germania in autostrada corri, ma ti serve più per farti passare il tempo senza addormentarti o per non avere il patema di non poter passare uno che hai davanti. A livello di tempo risparmiato specialmente su tratte lunghe quello che recuperi di tempo in strada lo perdi al distributore. E i consumi salgono esponenzialmente.

☏ D5803 ☏

 

Secondo me invece si sottovaluta troppo il reale valore in denaro del tempo che abbiamo.

Immaginiamo di fare 500km di autostrada. A 110km/h sarebbe l'ideale è facciamo 20km/l ma impieghiamo 4,5 ore e spendiamo 35 euro di carburante.

Andando invece a 160 facciamo 13-14km/l? 

E spendiano sui 50 euro. Direte wow! 15 euro in più..

Si ma anche 1 ora e mezza in più di strada. E non ditemi che 1 ora e mezza vale 15 euro perché io all'ora pretendo di guadagnare di più di 10 euro!

E non venite a parlarmi di sicurezza o simili perché, capisco a 200km/h ma a 160 su 3 corsie con le auto moderne non c'è nessun pericolo 

[TonyH]

Il tuo calcolo è valido SOLO in assenza assoluta di traffico.

In condizioni reali, tenere i 160 di media effettiva è molto difficile.

E ti trovi con i svantaggi del consumo (peggiorati dalle continue accelerazioni) con vantaggi di tempo molto minori del desiderato.

[Phormula]

Concordo, io vedo che viaggiando a codice (130 km/h) sulle autostrade del Nord Italia, in condizioni di traffico medio o medio-alto, la velocità reale su un viaggio di qualche centinaio di chilometri è di 100-110 km/h, perché si devono mettere in conto continui rallentamenti. Inoltre se fai caso a quelli che viaggiano come missili in terza corsia, è un continuo accelerare, percorrere qualche centinaio di metri frenare e sfanalare. Su una autostrada a due corsie bastano due camion che si devono sorpassare per condannarti ad un chilometro a 90 km/h.  

Alla fine la differenza tra "la prendo comoda" e "viaggio ai limiti del codice" è molto minore di quel che sembra, mentre è maggiore lo stress, sia per te che per la meccanica.

[SevenOfNine]

Ma ragazzi a 110 in Germania mi si addormenta il conducente

 

Detto ciò... il piede pesante lo si paga alla pompa.. è inevitabile...

 

Perché la taratura "a monte" da parte dei produttori non può partire dal presupposto che alcuni limiti vengano sforati con costanza..

 

Tornando IT.. sento puzza di Qashquai