Acquisto auto uso autostradale "spinto"

[conilmionome]

Aprii già una discussione sul "metanizzare" la mini cooper. Idea bocciata.

Quindi apro una discussione più specifica per l'acquisto che dovrei fare, per avere consigli più "precisi".

Allora il budget non è troppo alto, sui 15-20mila euro valutando km0 e usati recenti.

Uso 90% autostradale e percorrenza sui 25-30mila km anno.

Sarebbe meglio se fosse un po spaziosa e parca nei consumi.

Per l'alimentazione ho scartato GPL e metano. Giro spesso a orari insoliti e i self service a gas in Italia non esistono. Quindi la scarsa autonomia sarebbe un problema. In più se giro ho sempre tempi stretti e ho visto le code al GPL in autostrada per rifornirsi, robe assurde.

In ultimo in autostrada a velocità costanti e elevate non sono così convenienti e il diesel comune, in fondo, un buon lavoro.

Quindi diesel.

Quindi, una buona auto con quel budget, diesel, con consumi parchi in autostrada considerato il piede pesante che mi consigliate?

La moglie vorrebbe un SUV, lo so che in autostrada bevono, però ha la fissa. Si riuscirebbe a trovare un compromesso con qualche SUV/crossover in rapporto qualità/prezzo/consumi relativo alla velocità alte autostradali? 

Capisco che è chiedere troppo. 

Per ora stavo valutando ad esempio la Nissan Juke o il quasqai o la Dacia Duster versioni da 110cv. Però ovviamente per la Duster mi dicono che in autostrada sarebbe un incubo come consumi e stabilità alle alte velocità. Anche il Qashqai in autostrada non sembra il massimo ma ogni tanto i 7 posti della versione +2 potrebbero far comodo. Invece la Juke è più compatta e ne parlano bene anche come consumi.. 

Poi ho visto ottimi prezzi per il ssangyong Korando o il nuovo Tivoli. Però sarei un po' titubante su sta marca... Cioè c'è da fidarsi? 

Consigli? Anche qualche non SUV spazioso sperando di farlo digerire alla moglie?

Grazie

Modificato 10 Marzo 2016 da boygrunge
evitiamo di riportare/incoraggiare comportamenti vietati dal codice della strada e dal regolamento del forum, grazie.

[eccezziunale]

Boh, io non so se per il tuo uso prenderei un'auto alta... anche io per lavoro faccio tanta autostrada, per quanto i SUV/Crossover siano versatili e comodi non li prenderei mai!

Voto anch'io per una seg. C com Megane/Astra/308/Focus ecc ecc.

[Phormula]

Nel cambio di corsia improvviso in velocità (situazione che in autostrada capita abbastanza spesso, basta un cretino che si immette senza guardare o che esce in sorpasso nella corsia centrale su una autostrada a tre corsie) le vetture vincono a man bassa sui SUV o simil-SUV per via del baricentro più basso.

 

In Germania i tratti liberi sono sempre meno, e comunque per arrivarci hai tutto il Brennero e l'Austria, dove non puoi correre più di tanto.

[mariola]

1 minuto fa, eccezziunale dice:

Boh, io non so se per il tuo uso prenderei un'auto alta... anche io per lavoro faccio tanta autostrada, per quanto i SUV/Crossover siano versatili e comodi non li prenderei mai!

Voto anch'io per una seg. C com Megane/Astra/308/Focus ecc ecc.

Beh, ma deve pur mediare con la moglie!

Io andrei a vedere la Ateca appena è disponibile, penso anch'io che il Qashqai sia una buona idea (non il Juke, grande fuori piccola dentro).

Altra via di mezzo, suv ma non troppo, (ma a me non piace) è la peugeot 3008 (o 2008)

[eccezziunale]

Adesso, mariola dice:

Beh, ma deve pur mediare con la moglie!

Io andrei a vedere la Ateca appena è disponibile, penso anch'io che il Qashqai sia una buona idea (non il Juke, grande fuori piccola dentro).

Altra via di mezzo, suv ma non troppo, (ma a me non piace) è la peugeot 3008 (o 2008)

 

Ma chi la paga la macchina (parlo così perché io sono soggetto IVA e la mia macchina é un cespite aziendale) ??

 

Scherzi a parte, fra quelle proposte forse QQ é la scelta migliore. 3008 ormai vecchiotta, la Ateca potrebbe essere potenzialmente interessante.

[ricky1750]

 

Secondo me invece si sottovaluta troppo il reale valore in denaro del tempo che abbiamo.

Immaginiamo di fare 500km di autostrada. A 110km/h sarebbe l'ideale è facciamo 20km/l ma impieghiamo 4,5 ore e spendiamo 35 euro di carburante.

Andando invece a 160 facciamo 13-14km/l? 

E spendiano sui 50 euro. Direte wow! 15 euro in più..

Si ma anche 1 ora e mezza in più di strada. E non ditemi che 1 ora e mezza vale 15 euro perché io all'ora pretendo di guadagnare di più di 10 euro!

E non venite a parlarmi di sicurezza o simili perché, capisco a 200km/h ma a 160 su 3 corsie con le auto moderne non c'è nessun pericolo 

Il punto è che non tieni conto che al variare della velocità non hai gli stessi consumi... Se a 130 hai un'autonomia di 600 km a 200 no, ne avrai la metà.. A 250 ne avrai 100.. Quindi è vero che risparmi tot tempo ma più vai forte più ti devi fermare a far rifornimento, e i 10/15 minuti che perdi ogni volta diventano significativi.. Perché è vero che se vai a 200 di media ci metti metà tempo, però ti fermi il doppio di volte e alla fine hai perso mezz'ora... È non è detto che il tempo che perdi sia conveniente rispetto a quello che guadagni.. Peraltro scordati medie di 200, tra traffico e lavori tenendo i 200/220 di velocità si riferimento se ti va di lusso tieni i 160 invece dei 110/120 di media..

☏ D5803 ☏

[Uno Turbo D]

In ogni caso se cerchi il piacere di guida SUV e pseudoSUV  ribadisco di lasciarli dove sono: riempila di regali, falle promesse di pulizie e manutenzione straordinaria alla casa, ma fai cambiare idea a tua moglie.

[Phormula]

Senza contare che più aumenta la velocità, maggiore è il differenziale con gli altri veicoli. Se stai viaggiando a 120 km/h e ti esce un camion in sorpasso a 90 km/h, devi rallentare di 30 km/h. Se viaggi a 180 km/h devi dimezzare la velocità. Quindi devi fare di tutto per minimizzare i tempi di reazione. Ore di guida in queste condizioni ti fanno arrivare stressato. E con il rischio che ti cali l'attenzione perché dopo un po' il cervello inizia a divagare.

La cosa migliore per non addormentarsi è alternare tratti a velocità maggiore con altri dove te la prendi più comoda, spezzando la monotonia. Cosa che è anche salutare per la meccanica.

[conilmionome]

Ma la ateca, che trovo interessante, è già in vendita? 

Su autoscout non trovo niente è neanche nei listini online...

Comunque devi mediare. Cioè abbiamo già due auto in casa. La 500 sua e la spider mia.

Ora ragionevolmente mi dice "che senso ha prendere un auto segmento C che è la stessa cosa di auto che abbiamo già? A questo punto prendiamo un auto spaziosa che ci serve anche per i viaggi etc.."

Eh, concorderei anch'io in fondo..

Quindi pensavo alla Juke perché in fondo dai test sui consumi ho visto che è al vertice della categoria sui consumi autostradali..

Pero dite che effettivamente non è per niente spaziosa...

L'Ateca è molto interessante, ma non riesco a capire quando sarà comprabile e a che prezzi..

Comunque il GPL lo trovo senza senso ma per il metano, che voi sappiate, esistono distributori in autostrada e sono 24 ore su 24? 

Modificato 12 Marzo 2016 da conilmionome

[eccezziunale]

Dipende  guarda tu stesso:

 

http://www.metanoauto.com/modules.php?name=Distributori&p=1

[conilmionome]

Si, ho visto che c'è qualcosa. Forse virando per un auto a metano valorizzando il risparmio enorme rispetto al diesel posso convincerla anche su una segmento C normale.

E forse effettivamente è conveniente la cosa in fondo.

Pero dovrei cercare modelli con la massima autonomia possibile a metano, altrimenti se poi vado spesso a benzina chiaramente il gioco non vale la candela.

Guardabdo in rete noto le citycar che si aggirano sui 250-300km di autonomia con bombole da 10kg.. Poi auto come la GOLF metano che teoricamente sale a 400km..

Siamo ancora un po lontani visto i pochi distributori.

Qualche modello in budget con bombole da 20kg che voi sappiate con in autonomia di almeno 500km?