Toyota GT86 Facelift 2016

[bik]

Iscritto per il 22/10 alla Bi Auto di Firenze.

[MaxKTMp3]

Iscritto per il 21/10 Roma-Flaminia888

[Ospite]

50 minuti fa, GL91 dice:

Interessante, qui a Napoli è domani mattina, chissà se sono ancora in tempo ad iscrivermi (e se me la fanno provare visto che mi si legge in faccia che non me la posso comprare )

 

Se poi riesci ad andare (dubito ci sarà la fila lol) facci sapere come va e in cosa consiste tutto l'ambaradan.

[GL91]

2 ore fa, Sadman dice:

 

Se poi riesci ad andare (dubito ci sarà la fila lol) facci sapere come va e in cosa consiste tutto l'ambaradan.

Non so se domani ho modo di andare, più che altro perchè la concessionaria è lontana da casa mia, ma se riesco vorrei fare un tour GT86/124 Abarth. Nel caso vi faccio sapere di che si tratta 

[GL91]

Non sono riuscito ad andare, avevo prenotato per le 12, ma alle 11.40 ero ancora bloccato nel traffico a 800 metri da casa (20 minuti per fare 800 metri ), calcolando che normalmente ci vogliono 30 minuti per arrivare alla concessionaria, ho chiamato e ho disdetto 

Da quello che mi hanno spiegato telefonicamente, credo ci sia una prima parte di spiegazione teorica sulla macchina, e poi il giro vero e proprio, dovrebbe valerne la pena comunque

[Ospite]

Bravo mi hai dato una bella idea, il giorno del test drive della GT-86 vado a vedere la 124 spider e Abarth che c'è il concessionario affianco.

 

Il primo di voi altri che va racconti l'esperienza poi!

[Dodicicilindri]

Sono stato oggi alla tappa romana della GT86 Academy, concessionario Toyota sulla via Flaminia. Avevo prenotato settimana scorsa sul sito, ieri mi hanno chiamato proponendomi diversi orari, sono andato alle 11 stamattina.

Allora, l'auto era esposta subito all'esterno dell'ingresso del concessionario, colore grigio metallizzato, forse non ideale perchè troppo sobrio. Dietro il restyling le dona, e comunque la coda ritengo sia la parte migliore della vettura, il laterale resta identico, forse un filo "blando", mentre il frontale a differenza che nelle foto del restyling mi piace, non sembra peggiorato come in foto. L'auto è molto bassa e compatta, il muso in proporzione lungo, darei un 8 all'estetica complessiva.

Mi presento e dopo un po' mi chiamano e mi fanno accomodare. Cominciano ad arrivare anche altre persone, in un'area del conce hanno allestito delle poltroncine rosse e su un struttura c'e' uno schermo per proiettare le slides. Ci distribuiscono i moduli liberatori da compilare, e si parte.

C'è una pilotessa della driver academy a farci il briefing. Ci illustra le basi della guida (al solito, posizione di guida, come tenere il volante, come approcciare una curva, differenze di comportamento tra i vari tipi di trazione). In tutto circa 15 minuti, cose note per gli appassionati ma meglio di niente.

A questo punto, siamo pronti al test drive. Parto io per primo.

Entro in auto e un addetto mi scatta alcune foto che mi darà alla fine. Molto carina come idea. Mi siedo al volante. L'auto è bassa, ma compatta, si vede bene, di certo molto meglio che nella mia Scirocco. La plancia sembra meno scarna che in foto, c'e' il display dell'infotainment centrale da 7 pollici credo, alcune parti rivestite in pelle, bel volante piccolo, avviamento a pulsante con sistema keyless.....non male. Il sedile è fasciante ma mi è parso comodo. All'interno del cruscotto, novità del restyling, un piccolo display digitale che avevano impostato col quadrante che visualizza le accelerazioni in g, oltre a vari dati del trip computer. Un po' piccolo ma bello. Freno a mano con leva convenzionale.

Regolato il sedile, metto in moto. Motore regolare, niente vibrazioni, si parte. Il cambio ha una corsa molto breve, all'inizio non capisco se la prima è entrata perchè la corsa è appunto brevissima e non si sente bene il contrasto dell'innesto. Frizione che stacca molto alta, assolutamente diversa dalla Scirocco dove basta sollevare pochi mm e l'auto si muove. Quindi parto sfrizionando....cominciamo bene

Ci immettiamo sulla Flaminia verso via di Grottarossa, non c'è tanto traffico, l'istruttrice mi invita a tirare. Le marce entrano come una fucilata, il motore frulla bene e il rombo allo scarico non è per nulla male, bello pieno e ben più presente che sulla Scirocco. L'auto accelera bene, non incolla al sedile ma le marce corte, il rombo e il peso contenuto fanno sentire come se si andasse più forte. L'auto sembra bella piatta e reattiva, lo sterzo diretto (ovvio che non posso essere proprio preciso data la brevità del giro), mi sorprendo dell'assetto non così duro, assorbe bene i tombini, penso sia più morbida della Scirocco, inoltre i 17" barra 45 (modello Michelin Premacy.....) sono ben più permissivi dei 18" barra 40 modello Bridgestone S001 della mia.

Il giro è breve e becco un po' di traffico, comunque mi sembra molto divertente come auto, avrei voluto averla per un paio di ore almeno....ma le sensazioni sono tutte positive. Penso che valga il prezzo richiesto. Come ho modo di confermare in conce, dovessi cambiare la mia, la valuterei molto seriamente, magari dopo un altro giretto.

Penso che se avesse un compressore volumetrico o il turbo e una cinquantina di cv in più potrebbe essere la sportivetta definitiva.

Alla fine del giro, rientro in conce. Mi danno un modulo per esprimere impressioni e grado di soddisfazione e mi invitano poi a prendere caffè e pasticcini dal piccolo rinfresco organizzato. Ne approfitto restando a chiacchierare con altre persone per una mezz'oretta.

Tutti molto cortesi, giro ovviamente breve, ma ben organizzato. 

La GT86 mi ha sorpreso, una bella vettura, ben fatta, non le manca molto di utile. Forse un colore più appariscente e gomme un po' più spinte sarebbero ideali, ma la promuovo con alti voti. Auto da divertimento, ma anche in prima apparenza non eccessivamente scomoda. Brava Toyota, auto da considerare per chi apprezza ancora la tipologia e non si fa abbagliare dai suv e dalle mode.

Ultimo dubbio: forse se dovessi prenderla andrei sulla sorella Subaru nel classico blu.

 

P.S.: foto con Alexandra, l'istruttrice.

 

 

 

Modificato 21 Ottobre 2016 da Dodicicilindri

[alederme]

Complimenti per la recensione. Ti dirò che in realtà nel grigio così non mi pare male, certo non è il suo colore ma pensavo peggio. Ad ogni modo hai avuto modo di verificare se il famoso buco di coppia tra i 4mila ed i 4,5mila giri c'è ancora?


☏ ALE-L21 ☏

[Dodicicilindri]

Grazie @alederme. 

Purtroppo è stato un giro di pochi minuti su strada aperta, ma la progressione mi è parsa molto lineare, sinceramente non ho notato il buco di coppia. 

[alederme]

Forse hanno cambiato un po' i rapporti, in USA hanno montato un motore nuovo con 5cv in più ma che risolveva questo problema, sull'automatico resta il vecchio, come penso resti in italia. Comunque resta un gran ferro

☏ ALE-L21 ☏