156 Restyling

[Zyx]

Stupenda! L'ho vista sul Tg1 delle 13.30 ed è ancora meglio che nelle foto, mi dispiace per la mancanza dei 1.6 e 1.8 JTS. Quando verranno montati? E con il 2.4 JTD 20v non doveva esserci la scritta "Multijet" sul posteriore anzichè "JTD 20v"? E non 180 CV anzichè 175 CV?

Comunque...grande Alfa!!!

[Guest T a u r u s]

.con un po di attenzione noti che sotto la scritta 20v nella versione 2.4 JTD 20v c'e' la scritta m-jet cioe' multijet....perche il nome completo della versione per i modelli Alfa Romeo e' 2.4 JTD 20v m-jet.175cv e' la potenza omologata per questioni fiscali la vera potenza del propulsore e' in media di circa 180cv.

[copco]

.......175cv e' la potenza omologata per questioni fiscali la vera potenza del propulsore e' in media di circa 180cv.

Ammazza! Questa si che è una notizia! Ma è una normale prassi o un'eccezione? E se è una normale prassi: a quando una potenza omologata di 175 cv con una potenza reale di 200?

Si eviterebbero incresciose rimappature di contrabbando.

[Guest T a u r u s]

..limiti di tolerabilita' sopra dei quali sarebbe fuori legge......per qui avere una potenza reale di 200cv e essere omologato come 175cv sarebbe improponibile......

[copco]

..limiti di tolerabilita' sopra dei quali sarebbe fuori legge......per qui avere una potenza reale di 200cv e essere omologato come 175cv sarebbe improponibile......

Immaginavo qualcosa di simile. La mia ironia è dettata dal fatto che 5 cv di tolleranza mi sembrano comunque eccessivi.

[Guest Velox]

..limiti di tolerabilita' sopra dei quali sarebbe fuori legge......per qui avere una potenza reale di 200cv e essere omologato come 175cv sarebbe improponibile......

Immaginavo qualcosa di simile. La mia ironia è dettata dal fatto che 5 cv di tolleranza mi sembrano comunque eccessivi.

Era giusto quello che stavo facendo notare io e sono stato sbranato per essere troppo fiscale...

Taurus, tu parli principalmente di differenza tra potenza reale e potenza misurata secondo le direttive ECE. Quale è effettivamente la differenza?

Correggimi se sbaglio, ma la seconda deve tener conto anche delle perdite negli organi accessori (per esempio, alternatore, etc.)?

[Guest T a u r u s]

..la potenza reale e' misurata secondo le direttive ECE io parlo di omologazione dove c'e' la possibilita' di dichiarare una potenza vicina a quella reale ento i limiti di tolleranza per alcuni motivi.I 5cv per una vettura di 175/180cv rientrano nella tolleranza cosa che non vale per una vettura di 60cv..........

[Guest Velox]

..la potenza reale e' misurata secondo le direttive ECE io parlo di omologazione dove c'e' la possibilita' di dichiarare una potenza vicina a quella reale ento i limiti di tolleranza per alcuni motivi.I 5cv per una vettura di 175/180cv rientrano nella tolleranza cosa che non vale per una vettura di 60cv..........

Sì, ma alla fin fine l'unica ragione per dichiarare un dato inferiore è solo fiscale e assicurativa. Volkswagen docet. In Germania per esempio ci sono gli scaglioni e la Volkswagen gioca su questo, con differenze ben superiori ai 5 cv!