Tesla Model 3 2017

[superkappa125]

Voglio vederla meglio.

 

Non mi pare una macchina sexy o attraente, da nessuna angolazione. Conserva un po' quell'andamento da Buondí della Model X.

 

Gli interni, a seconda delle soluzioni che hanno adottato, potrebbero far virare il mio giudizio tra "geniali" e "semplicemente non sono stati disegnati". 

 

Tecnicamente interessantissima, non c'è che dire. 

[Alain]

Diciamo che ad averceli da buttare, l'ideale sarebbe avere una sportiva / epoca con il motore a scoppio aspirato + una model 3 ?

[Matteo B.]

9 minuti fa, Alain dice:

Diciamo che ad averceli da buttare, l'ideale sarebbe avere una sportiva / epoca con il motore a scoppio aspirato + una model 3 ?

 

dipende da come la usi. se ti dico che domani devi essere a Bari ti fidi di una model 3?

 

stai al telefono col cliente che ti aspetta impaziente e tu sei alla colonnina a ricaricare?

 

i miei dubbi sono questi e le batterie al litio nel medio-lungo periodo. ho letto 2-3 cosette sulle litio automotive che non è che mi convincano tantissimo.

Modificato 1 Aprile 2016 da Matteo B.

[Chipperfield]

Interessante, senza dubbio.

Però non fa BRRROOOOAAAAAMMMMMMMM

[monofascia]

Io tutti questi dubbi sull'affidabilità delle batterie non li capisco, statisticamente ad esempio sulla leaf mi pare i casi di sostituzione del pacco sono rarissimi, tant'è che hanno allungato la garanzia a 8 anni o 160.000km, mi sembra addirittura retroattivamente (segno che anche loro non avevano ben chiara l'affidabilità).

Rimane il fatto della perdita di capacità nel tempo.

[Dodicicilindri]

Sinceramente non capisco l'entusiasmo generale rispetto ad estetica e interni: fuori è un panettoncino più simile a alla X che alla S, mentre dentro non mi piace per nulla il televisore centrale e la mancanza di cruscotto e tasti.

Mettiamoci poi l'autonomia reale, i problemi di ricarica, ecc....per me non può essere una prima auto, non ancora.

E comunque non mi piace l'approccio geek all'auto, sarò antiquato io, mi sembra di vedere i deliri collettivi che si scatenano alle presentazioni di un qualunque prodotto Apple.

[the prof.]

Le proporzioni sono molto molto belle, mi sembra come sarebbe dovuta essere una BMW serie 3 GT. Davanti preferisco lo sviluppo orizzontale di model S e X, e volendo eliminare la calandra forse avrei optato per un trattamento più levigato.. Il rigonfiamento da l'idea di una mascherina stile Aston tappata.. Rovina un po la pulizia delle linee. Bella l'idea dell'interno: se si vuole passare veramente all'uso diffuso di grandi display LCD conviene far così e ripulire tutto il resto piuttosto che inserirli a forza e fare un gran pasticcio (vedi Mercedes classe E, su tante), eliminando anche la fastidiosa equazione powertrain innovativo =interni tormentati in stile manga. L'autonomia in se per se non è male (345 km sono a spanne 30-35€ al distributore per un'auto che faccia tra i 10 e i 15 km/l, roba in linea con il segmento D), ma taglia fuori chiunque usi l'auto per lunghe trasferte autostradali (al momento), però se usi l'auto per rappresentanza o per andare al lavoro nell'hinterland milanese, non c'è scelta migliore forse

[fonzino1]

Personalmente dico che non mi fa impazzire: sia dentro che fuori sembra un work in progress, ancora da completare.

Specie dentro poi non è solo essenziale: è proprio piatta!

E il megaschermo centrale non mi piace (anche perchè nell'uso quotidiano ci si può sbattere/colpire involontariamente viste le dimensioni). 

Sono anche perplesso per tutto ciò che la gestione di un'auto elettrica comporta, in termini di autonomia, possibilità di ricaricarla a casa senza doverla tenere attaccata giorni interi etc. 

Infine da noi credo che costerà molto di più che in USA, dato che noi europei (e italiani in particolare) con i prodotti americani di alta gamma andiamo sempre al contrario del cambio euro/dollaro, e pure di molto...

Modificato 1 Aprile 2016 da fonzino1

[monofascia]

Io tutti questi dubbi sull'affidabilità delle batterie non li capisco, statisticamente ad esempio sulla leaf mi pare i casi di sostituzione del pacco sono rarissimi, tant'è che hanno allungato la garanzia a 8 anni o 160.000km, mi sembra addirittura retroattivamente (segno che anche loro non avevano ben chiara l'affidabilità).

Rimane il fatto della perdita di capacità nel tempo.

[Matteo B.]

7 minuti fa, monofascia dice:

Io tutti questi dubbi sull'affidabilità delle batterie non li capisco, statisticamente ad esempio sulla leaf mi pare i casi di sostituzione del pacco sono rarissimi, tant'è che hanno allungato la garanzia a 8 anni o 160.000km, mi sembra addirittura retroattivamente (segno che anche loro non avevano ben chiara l'affidabilità).

Rimane il fatto della perdita di capacità nel tempo.

 

monofascia, le batterie della Leaf sono a noleggio, perché è evidente ai tizi di Nissan che potrebbero avere problemi anche in tempi non decennali.

 

Nissan lo fa (ed ha un costo) perché tanto piazza tot leaf, gli interessa cominciare a vendere auto elettriche. Tesla NO. (sottotitolo--affari tuoi)

 

ah, tengo a precisare che se hai il pacco batterie da sostituire a prezzi di mercato di oggi in una elettrica forse è meglio buttarla nel burrone, i costi sono pazzeschi.

Modificato 1 Aprile 2016 da Matteo B.