Tesla Model 3 2017

[Jack.Torrance]

1 ora fa, Felis dice:

Per molte questioni qui sollevate, Attivissimo (che ha versato la prenotazione) ha preparato una FAQ:

 

http://attivissimo.blogspot.it/p/tesla-e-auto-elettriche-risposte-alla.html

 

Continuo a non capire dove siano più avanti delle altre proposte elettriche.

Un'auto elettrica è un oggetto quasi banale.

Difatti loro hanno imbottito l'auto di batterie per farle avere un'autonomia decente.

 

I problemi sono i soliti, batterie, tempi di ricarica, approvigionamento, etici, etici, etici....

 

 

Più vedo quegli interni e più ho un moto pietoso nei confronti dei futuri acquirenti. 

Modificato 5 Aprile 2016 da Jack.Torrance

[Bosco]

12 minuti fa, stev66 dice:

cioè ti sta dicendo che la presa in garage ti succhia 14 A quando attacchi la macchina ?

Quindi in casa anche avendo un contratto a 4,5 Kw , alla fine se attacchi la macchina a ricaricare non puoi fare la lavatrice.

 

p.S. probabilmente l'amperaggio è programmabile, ma in questo caso diminuiscono anche i km ricaricati.

 

Già

Ecco perchè secondo me 6kw sono d'obbligo, se si vuole mantenere uno stile di vita simile a prima (prima dell'auto elettrica).

 

L'auto elettrica è una sfida che va affrontata, ma con i suoi tempi. Il fatto che i prodotti Tesla stiano diventando beni di tendenza, accelera inutilmente la cosa.

Modificato 5 Aprile 2016 da Bosco

[Matteo B.]

13 minuti fa, jeby dice:

 

 

Poi, parliamoci chiaro, come pensi che possa sopravvivere Tesla che viaggia coi conti in rosso o al limite del rosso ad ogni trimestre fiscale, e ogni volta che deve annunciare grandi perdite annuncia un nuovo modello... c'è dietro qualcuno con interessi... sai politici, lobby ecc.. 

 

Ma lascia perdere il commerciale, è ovvio che H2 non è nulla di questo oggi.

 

poi voglio che mi spiego di politici, lobby, il giro dei soldi..

 

perché se sono un politico che vuol beccare tangenti/contributi(far bella figura oggi faccio prima a prenderle per installare colonnine, far fare ricerche dispendiose sulle batterie , ecc.. è inutile andarsi a complicare la vita con H2.

 

H2: vedo aziende come Toyota che fa i soldi con Prius  (che è semi elettrica) e che li spende VOLONTARIAMENTE in Mirai. non in una Lexus  Sedan Elettrica

Modificato 5 Aprile 2016 da Matteo B.

[jeby]

10 minuti fa, Matteo B. dice:

 

H2: vedo aziende come Toyota che fa i soldi con Prius  (che è semi elettrica) e che li spende VOLONTARIAMENTE in Mirai. non in una Lexus  Sedan Elettrica

 

lì c'è il ritorno marchettaro chiaramente, guarda come siamo fighi a fare una serie limitatissima di roba che la gente non può usare...

 

C'è chi butta soldi a palate in F1, chi li butta nell'idrogeno. Il ritorno pratico è lo stesso, quello che rientra è l'immagine.

 

Gli intrallazzi sull'idrogeno li abbiamo già fatti nel vecchio continente

Modificato 5 Aprile 2016 da jeby

[J-Gian]

47 minuti fa, Matteo B. dice:

Tesla dichiara "15 km ogni ora di ricarica a 220v.".

 

Ma è una dichiarazione incompleta, in quanto non può calcolare l'energia necessaria, ne la potenza richiesta

 

 

EDIT: ho visto ora che altri hanno riportato le specifiche complete. Come si vede serve sicuramente un impianto elettrico performante per poterla ricaricare

[Matteo B.]

7 minuti fa, jeby dice:

 

lì c'è il ritorno marchettaro chiaramente, guarda come siamo fighi a fare una serie limitatissima di roba che la gente non può usare... Gli intrallazzi sull'idrogeno li abbiamo già fatti nel vecchio continente

 

ne continuiamo a fare.

 

sono progetti ancora di ricerca, ma si va avanti.

 

edit

 

se vabbè, la visibilità mediatica dell'idrogeno è pari a zero. 

 

http://h2me.eu/about/hydrogen-refuelling-infrastructure/

Modificato 5 Aprile 2016 da Matteo B.

[kat]

2 ore fa, NOKXIS dice:

Uno dei topic più belli del forum. 

Bravi i moderatori che han lasciato proseguire il leggero off topic perché ne è valsa la pena

Quoto, interessantissimo! e bravi gli utenti visto che le discussioni non sono mai state sopra le righe.
 

[jeby]

6 minuti fa, Matteo B. dice:

se vabbè, la visibilità mediatica dell'idrogeno è pari a zero. 

 

http://h2me.eu/about/hydrogen-refuelling-infrastructure/

 

ma non è vero, apri un giornale online qualunque "Toyota mette in vendita la prima berlina ad idrogeno"

[TurboGimmo]

Non so quanto sia OT, ma ste macchine dove le assembleranno?

E gli altri modelli?

Si sa niente di crash test?

 

Cosi, giusto per far conversazione eh.

Mi fa troppi ridere che globalmente si dia poca fiducia ai costruttori (tutti nessuno escluso, tra bluesport, alpine e giulie varie) poi arrivano questi e tutti a dargli mille euro.

 

Marchionne ha dovuto fare la 4c con i pezzi di MiTo e Giulietta per avere un po' di credibilità, a questo invece si crede sulla fiducia.

 

Ma solo io non mi fiderei mai a prendere un'auto dall'ultimo arrivato? Per tanto cosi mi prendo la Bultipla elettrica che facevano in Cina. Le garanzie di avere un'auto che sta insieme sono le stesse e forse perfino di più.

[Matteo B.]

8 minuti fa, jeby dice:

 

ma non è vero, apri un giornale online qualunque "Toyota mette in vendita la prima berlina ad idrogeno"

 

ma la Honda lo ha gia fatto...Jeby, mi stanno bene tutti i discorsi di soldi pubblici che girano per infrastrutture ecc.. però non ha senso che a tutt'ora ci si impegnino così.

 

il problema è ottenere idrogeno a basso costo e da rinnovabili, probabilmente passeranno 20 anni o 30  ma ci si arriva IMHO, poi coesisterà con l'auto elettrica e i residuati dei fossili.

 

ma io penso che quando sarò in pensione il pensare di comprarsi un'auto a idrogeno non sarà fantascienza. con alcuni limiti di sicuro, ma pure il metano ne ha.

Modificato 5 Aprile 2016 da Matteo B.