Tesla Model 3 2017

[Cosimo]

cazzo mi son dimenticato di mettere la faccina

 

 

manco so se ha fatto una scheda tennnnica e temo che non se lo sia chiesto nessun acquirenate  

[slego]

3 ore fa, crabble dice:

Sarà 1500/1600kg base..

1.500 kg sono la norma per una berlina media "tradizionale": se pesasse così poco l'avrebbero messo ben in evidenza tra i dati della presentazione. il fatto invece che sul peso abbiano glissato mi fa pensare che sarà un dato tutt'altro che mirabolante.

 

considerando che la Model S pesa 3-400 kg in più di una berlina equivalente, e considerando pure che a differenza della sorella maggiore questa Model 3 avrà carrozzeria in acciaio e non in alluminio, a meno di miracoli secondo me sarà (minimo) 200 kg in più.

[Matteo B.]

c'è da dire che il peso in queste macchine è concentrato in basso, la batteria è avvitata sotto al pianale e i motori sono sugli assi e ridotti come altezza.

 

il peso non è valutabile come  in un'auto col motore tradizionale

Modificato 8 Aprile 2016 da Matteo B.

[TonyH]

1 minuto fa, Matteo B. dice:

c'è da dire che il peso in queste macchine è concentrato in basso, la batteria è avvitata sotto al pianale e i motori sono sugli assi e ridotti come altezza.

 

il peso non è valutabile come  in un'auto col motore tradizionale

 

È comunque un problema non da poco sul lato dell'autonomia reale.

[Matteo B.]

14 minuti fa, TonyH dice:

 

È comunque un problema non da poco sul lato dell'autonomia reale.

 

mh...io preferirei avere dati REALI. ci vorrebbe uno spritmonitor delle tesla.

 

Edit: ESISTE  

 

mi sembra che la batteria sia da 70 kw/h (EDIT: ovviamente c'è la  versione da 85 kw)

 

ergo...

 

http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/198-Tesla_Motors/1315-Model_S.html?powerunit=2

Modificato 8 Aprile 2016 da Matteo B.

[TonyH]

Lascia stare sprintmonitor che basta fisica I  

Più peso, più energia per muoverla.

 

Ovviamente vale anche per le auto normali.

Ma qua continui a fare i conti con la minore flessibilità per il pieno.

[Matteo B.]

2 minuti fa, TonyH dice:

Lascia stare sprintmonitor che basta fisica I  

Più peso, più energia per muoverla.

 

 

la curva di coppia è totalmente diversa. influisce IMHO

Modificato 8 Aprile 2016 da Matteo B.

[crabble]

52 minuti fa, ISO-8707 dice:

 

La X pesa 2470 kg (base): quanto un Daily 

 

Curioso che non abbiano usato come riferimento la berlina (2100 kg base / 2240 P85D)...

 

 

IMHO di più, già solo di batterie sarà attorno ai 500kg (il pacco batterie della S 60 ne pesa 600)

 

La S pesa 2100kg, considerando che la 3 è:

 

20% smaller
steel in some of the frame
no +2 seating in back (no room)
lighter, quicker, more nimble
single-motor standard; dual-motor option
smaller BP options (maybe)
smaller motor standard (maybe, but I'm w/ @RS, M≡ will move)
no executive seats (no room)

 

1600kg sono il 23% in meno di 2100kg... quindi può essere.

 

@slego la Model S non pesa 3/400kg in più di una berlina equivalente!

"The Model S is just 5kg heavier than the Panamera S E-Hybrid" 

[TonyH]

2 minuti fa, Matteo B. dice:

 

la curva di coppia è totalmente diversa. influisce IMHO

 

ma dove metti il peso e la curva di coppia è una cosa di secondo ordine.

Quelle influiscono sulla guidabilità semmai.

 

Il peso è importante ANCHE per le elettriche, perché influisce in maniera diretta sul consumo.

Per muovere 1700kg serve sempre più energia che per muoverne 1300.

E l'energia che immagazzini una volta deciso il pacco batterie, quella è. 

[Matteo B.]

3 minuti fa, TonyH dice:

 

ma dove metti il peso e la curva di coppia è una cosa di secondo ordine.

Quelle influiscono sulla guidabilità semmai.

 

Il peso è importante ANCHE per le elettriche, perché influisce in maniera diretta sul consumo.

Per muovere 1700kg serve sempre più energia che per muoverne 1300.

E l'energia che immagazzini una volta deciso il pacco batterie, quella è. 

 

intendevo più collegata al consumo elettrico specifico.

 

comunque è ovvio che è così, ma l'influenza del singolo kg potrebbe essere diversa rispetto all'auto a idrocarburi. non farei paragoni diretti.

 

comunque ho preso un tizio di quelli di spritmonitor... ho preso 2 mesi di uso e  3500 km totali ....23 operazioni di ricarica da brevi a lunghe* . per me è una rottura di coglioni immane. ...mh..no grazie...

 

*che possono essere  fino a una mezza giornata

Modificato 8 Aprile 2016 da Matteo B.