Tesla Model 3 2017

[J-Gian]

E' un po' "bacarozzo" come auto

 

[shadow_line]

Mettere delle batterie e un motore elettrico su un'auto non è poi questa gran tecnologia.. di base è un lavoro che si può fare in garage, diventa complicato solo per il dover seguire le omologazioni in pratica

non è il caso di farne il festival del nerd..

comunque Mercedes ha già presentato il primo camion elettrico, al momento 120 miglia di autonomia

Modificato 27 Luglio 2016 da shadow_line

[shadow_line]

La vera sfida tecnologica non è fare un'auto elettrica, che sono capaci tutti, ma fare delle batterie per un'autonomia di almeno 800 km, dicono intorno al 2025

[McDave]

1 ora fa, shadow_line dice:

La vera sfida tecnologica non è fare un'auto elettrica, che sono capaci tutti, ma fare delle batterie per un'autonomia di almeno 800 km, dicono intorno al 2025

 

Più che sulla maggior autonomia, che comunque è necessaria ma ad oggi è già discreta, direi che le questioni ancora più fondamentali sono due: tempi di ricarica e capillarità dei "punti" per effettuarla.

 

Se, per ipotesi, da domani si potesse ricaricare un auto come questa Model X in cinque minuti con la distribuzione sul territorio di punti di ricarica pari a quella degli odierni benzinai (senza contare le ricariche casalinghe) le auto a combustione interna smetterebbero di essere vendute all'istante.

 

E non ci metto manco il IMHO 

[crabble]

Quella Model 3 rossa è direttamente senza batteria

 

[blando]

13 ore fa, shadow_line dice:

Mettere delle batterie e un motore elettrico su un'auto non è poi questa gran tecnologia.. di base è un lavoro che si può fare in garage, diventa complicato solo per il dover seguire le omologazioni in pratica

non è il caso di farne il festival del nerd..

comunque Mercedes ha già presentato il primo camion elettrico, al momento 120 miglia di autonomia

 

Bhe oddio fosse così banale lo avrebbero fatto tutti da anni, dubito che qualsiasi casa automobilistica schiferebbe 400.000 ordini in una settimana. 

Siamo sempre abbastanza tentati nel giudicare con sufficienza l'impresa che qualche altro fa, ma di fatto loro ci sono riusciti tutti gli altri inseguono. Per lo meno, hanno avuto le palle per essere dei pionieri. Resterà nella storia dell'auto per sempre. Io non li banalizzerei,anche perchè al momento nonostante i tanti anni in cui si vende la Model S nessuna casa costruttrice è stata in grado di mettere in commercio qualcosa che si avvicini. 

Sia come autonomia, sia come tempo di ricarica, sia come prestazioni, prezzo e sopratutto la sensazione smart che lei aveva da tempo inizia solo adesso ad approdare nelle auto. Sono stati dei grandi fighi secondo me. Tutto imho

[slego]

14 ore fa, crabble dice:

Quella Model 3 rossa è direttamente senza batteria

 

[J-Gian]

19 ore fa, shadow_line dice:

La vera sfida tecnologica non è fare un'auto elettrica, che sono capaci tutti, ma fare delle batterie per un'autonomia di almeno 800 km, dicono intorno al 2025

 

In realtà non è affatto così banale se devi tener conto della sicurezza, di tutti i sottosistemi ed alla loro interazione con l'uomo e l'auto, soprattutto considerando che devono tenere considerare il limite di cui parlavi tu, ovvero la quantità limitata di energia che possono trasportare.

 

L'altra sfida è... Guadagnare facendo quanto sopra  

[shadow_line]

Fare un'auto elettrica non è più difficile da fare rispetto ad un'auto a combustione, è più facile invece, il difficile è fare le batterie giuste, e a quanto varie fonti dicono (cosa che si verificherà a tempo debito), un certo numero di aziende (di batterie appunto) dovrebbero arrivarci intorno al 2025

 

quando ci saranno le batterie disponibili, i motori elettrici ci sono già, realizzare un'auto elettrica anche di alte prestazioni secondo lo schema delle piccole cottage factory inglesi sarà più facile che fare un'auto a benzina, io stesso potrei mettere assieme tutte le competenze tecniche e costruttive per realizzarne una anche se probabilmente per allora è molto più probabile che mi interesserò di barche a vela..

[blando]

13 ore fa, shadow_line dice:

Fare un'auto elettrica non è più difficile da fare rispetto ad un'auto a combustione, è più facile invece, il difficile è fare le batterie giuste, e a quanto varie fonti dicono (cosa che si verificherà a tempo debito), un certo numero di aziende (di batterie appunto) dovrebbero arrivarci intorno al 2025

 

quando ci saranno le batterie disponibili, i motori elettrici ci sono già, realizzare un'auto elettrica anche di alte prestazioni secondo lo schema delle piccole cottage factory inglesi sarà più facile che fare un'auto a benzina, io stesso potrei mettere assieme tutte le competenze tecniche e costruttive per realizzarne una anche se probabilmente per allora è molto più probabile che mi interesserò di barche a vela..

 

Tutto vero, ma un parco circolante di auto elettriche di qualche milione di unità significherà accettare la centrale nucleare di provincia. E su questo non è che ci piove. Una Tesla immagazzina 85 Kw/w .... potenzialmente al giorni. Se solo in un palazzo ve ne fossero 10 che hanno una certa fretta di ricarica... avete idea? Moltriplichiamo per qualche milione di auto .... Tutte le energie alternative sono alternative fino a quando restano tali, quando diventano di massa arrivano i problemi, che anche prima erano presenti, ma in misura trascurabile. Ma nella terra due cose sono certe, la prima è la morte e la seconda è che nulla si crea e nulla si distrugge ma tutto si trasforma. Le auto si saranno meno inquinanti, ma per produrle e per smaltirle ....