Tesla Model 3 2017

[AndreaB]

 

Ma... chissà........................

[owluca]

On 11/27/2016 at 11:32, zoodany dice:

Secondo, Elon Musk può permettersi di perdere ancora qualche miliardo di dollari senza scalfire il suo immenso patrimonio, nei piani di Tesla era ben previsto di perdere soldi per anni e comunque di partire con auto estremamente di nicchia ed estremamente costose (roadster) macchine via via sempre meno di nicchia e sempre meno costose..


☏ iPhone ☏

 

http://www.wsj.com/articles/sec-criticizes-telsa-over-tailored-accounting-1480373158?Mod=MKTW

 

SEC Criticizes Tesla Over ‘Tailored’ Accounting

Electric car maker has dropped non-GAAP metrics flagged by the regulator

 

Tesla Motors Inc. has come under fire from the Securities and Exchange Commission for using prohibited accounting metrics and sharing that information with investors, according to regulatory correspondence.

 

[jeby]

10 ore fa, owluca dice:

 

http://www.wsj.com/articles/sec-criticizes-telsa-over-tailored-accounting-1480373158?Mod=MKTW

 

SEC Criticizes Tesla Over ‘Tailored’ Accounting

Electric car maker has dropped non-GAAP metrics flagged by the regulator

 

Tesla Motors Inc. has come under fire from the Securities and Exchange Commission for using prohibited accounting metrics and sharing that information with investors, according to regulatory correspondence.

 

 

Non lo capiscono, lui è un genio, non può essere limitato dalle regole che si applicano a tutti!

[justjames]

Quindi tarocca pure i conti...

Modificato 30 Novembre 2016 da justjames

[Matteo B.]

però le tegole fotovoltaiche che ha creato sono una figata  (Cosimo, guardaci dentro).

 

solo che non dà numeri, né  quanto producono , né quanto costeranno 

 

questo lavora solo con l'hype.

[TonyH]

Sul fotovoltaico abbiamo dei bei progettini anche qua

 

 

(dal minuto 30:30)

 

Solo che qua dobbiamo sempre spremere sangue dalle rape, avessimo anche solo 1/10 dei finanziamenti avuti da Tesla...

[J-Gian]

On 30/11/2016 at 08:20, Matteo B. dice:

però le tegole fotovoltaiche che ha creato sono una figata  (Cosimo, guardaci dentro).

 

Ho messo un tetto ai messaggi sulle tegole  

 

Vi dirotto qui: http://www.autopareri.com/forums/topic/62324-tesla-tegole-solari/  

 

[Davialfa]

Ad ogni modo ieri prima Tesla X vista in Strada e poi vista poco dopo esposta una in centro commerciale (con prezzo 168.000)... comunque la ho trovata bruttina parecchio

[zoodany]

Qualche news sull'elettrico e sulle prospettive di Model 3:

 

300 km di ricarica in 20 minuti. Il progetto europeo Ultra E coinvolge Paesi Bassi, Belgio, Germania e Austria insieme ad Audi, BMW e Renault per creare una rete di stazioni di ricarica capaci di erogare fino a 350 kW (più del doppio dei Supercharger di Tesla, attuali detentori del primato). Non ci sono ancora auto elettriche capaci di caricarsi a 350 kW (le Tesla arrivano a 120 kW), ma i partner di Ultra E prevedono che ci saranno entro il 2018, quando sarà pronta la rete. Anche Porsche sta sviluppando una rete analoga, che sarà compatibile con le Tesla dotandosi di un adattatore.

Per Bloomberg, auto elettriche care come quelle a benzina tra soli sei anni; effetto valanga sul petrolio. I prezzi delle batterie sono scesi del 35% l'anno scorso; entro il 2040 le auto elettriche a lunga autonomia costeranno meno di 22.000 dollari di oggi; il 35% delle auto nuove avrà una presa elettrica. La Tesla Model S vende già ora più delle sue concorrenti nel settore delle auto di lusso negli Stati Uniti. Entro il 2023 le auto elettriche potrebbero causare un calo di domanda pari a 2 milioni di barili di petrolio al giorno: questo causerebbe una crisi petrolifera paragonabile a quella del 2014 (causata da un eccesso di produzione di 2 milioni di barili/giorno). Se la domanda di petrolio cala, estrarlo diventa meno conveniente, il prezzo sale e la domanda scende, in un circolo vizioso (o virtuoso, dal punto di vista ecologico). Questo è il sunto di un rapporto pubblicato da Bloomberg qualche mese fa, Here’s How Electric Cars Will Cause the Next Oil Crisis, e di un video che riassume bene quale effetto dirompente potrebbe avere un’auto elettrica economica sul mercato petrolifero (Jalopnik: 1, 2, 3).

Anche il Financial Times parla di “spirale mortale” per il petrolio. Lo fa parlando di scenari estremi, con adozioni rapide delle auto elettriche, ma il parallelo con l’adozione esplosiva dei telefonini e poi degli smartphone, spinta da prezzi in rapidissimo calo, fa riflettere.

Le batterie delle Tesla perdono il 6% di carica dopo 80.000 km e l'1% per ogni 50.000 km successivi. Questi sono i risultati di una statistica compilata dagli utenti Tesla in Olanda e Belgio.

 

Quanto graveranno sulla rete elettrica le auto elettriche? Secondo Green Car Reports, uno studio condotto dieci anni fa dall'Electric Power Research Institute e dal Natural Resources Defense Council (non linkato, purtroppo, da GCR) indica che se negli Stati Uniti i due terzi dei chilometri complessivamente percorsi fossero alimentati da energia elettrica, i consumi aumenterebbero complessivamente del 6 o 7 per cento. L’arrivo improvviso sul mercato dei condizionatori domestici alcuni anni fa fu un evento ben più impegnativo da gestire di quanto potrà esserlo l’elettrificazione di massa delle auto, secondo questo rapporto.

 

Fonte: http://attivissimo.blogspot.it/2016/12/fuori-di-tesla-notizie-dal-mondo-delle.html

 

[monofascia]

Al di là del costo di produzione, lo sviluppo di un powertrain elettrico penso arrivi ad essere un ordine di grandezza inferiore rispetto ad uno termico, solo per realizzare un motore a combustione servono almeno 4/5 anni di progetto più due di sviluppo in sala prova e vettura. Con un motore elettrico è tutto infinitamente più semplice. Quando il costo delle batterie arriverà al livello critico i prezzi delle vetture cominceranno a crollare.

 

Tutti stanno correndo per non perdere il treno, beh quasi tutti...