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11 ore fa, Bauhaus dice:

Sicuramente la mx5 è' un notevole qualità/prezzo, soprattutto tenendo a mente che mediamente col prezzo di una elise usata "entry" ci compri 5 NBFL 1.8

Inviato non da computer

 

sì infatti, Elise è un'altra categoria di prezzo, anche a mettere mano all'NBFL con interventi importanti non arrivi a coprire la metà del costo di una Elise, senza poi contare che sono auto a cui devi star dietro...

Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

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sì infatti, Elise è un'altra categoria di prezzo, anche a mettere mano all'NBFL con interventi importanti non arrivi a coprire la metà del costo di una Elise, senza poi contare che sono auto a cui devi star dietro...

Ti dirò, se l'intento è essere competitivi in pista una sport ma anche una NA sulla quale si butti 10 mila euro di elaborazione e' ben sopra qualsiasi Lotus aspirata...e avanzi altri 5000 in benzina.

Imho chi cerca una Lotus lo fa anche per altri aspetti della inglese con la quale la mazdina non può ovviamente competere. Blasone e "auto particolare" sono a mio avviso ben più avanti in classifica rispetto a "auto da track-day" per intenderci.

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concordo con la posizione di guida... avesse almeno il volante regolabile in profondità... il difetto più grosso... pensare che nel 2016 ancora non c'è l'abbia è ancora più raccapricciante...

se non ha gli airbag laterali, puoi sempre metterne uno ancora più basso, così non tocchi più il volante

 

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Sto valutando tre opzioni: diminuire imbottitura seduta, ancorare sedire al pianale senza guide, sedili probax elise.

 

Oggi ho lasciato la macchina al meccanico che le dà una rinfrescata, voglio averla pronta che quest'estate farà parecchia strada.

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