Geely SUV (Spy)

[RiRino]

1 ora fa, sonicwp7 dice:

Penso anche io che sarà così, anzi credo che Dodge utilizzerà la TP dell Alfa per tutti i suoi modelli, mentre per il futuro suv fiat la base sarà il nuovo Compass, oppure Pacifica 

Credo che i vari siti e articoli facciano un pò di minestrone, per me da noi arriva un C-SUV (intorno ai 4,5m)a marchio Fiat basato sulle meccaniche del nuovo C-SUV Jeep, Toro... ne parlò poco tempo fà ''Noticias Automotivas'' (anche se poi ci piazzarno il PS di un Toro brutalmente suvvizzato )e riportarono che ci stanno lavorando in sudamerica e diedero anche il codice di progetto,questo modello era indicato anche nel PP del 2014.

 

Il Freemont è ben più grosso e non sono tanto sicuro che da noi arriverà un suo vero e proprio sostituto con le stesse dimensioni, come ho detto prima a limite se mai dovesse essere penso che rimarchieranno un SUV Chry parente di Pacifica, ma non ci credo molto.

Modificato 21 Giugno 2016 da RiRino

[Bare]

Highly unlikely that next gen Freemont will use RWD platform. IMO it wil be on SUSW whether it's more C or D segment crossover. For me it's also very likely that we will have two versions of it in similar fashion as new VW Tiguan. Short wheelbase 5 seats model on same version of platform as a Jeep Compass. Long wheelbase model with 5 or 7 seats, maybe same base as future Chrysler D-CUV.

[vince-991]

1 hour ago, Bare said:

Highly unlikely that next gen Freemont will use RWD platform. IMO it wil be on SUSW whether it's more C or D segment crossover. For me it's also very likely that we will have two versions of it in similar fashion as new VW Tiguan. Short wheelbase 5 seats model on same version of platform as a Jeep Compass. Long wheelbase model with 5 or 7 seats, maybe same base as future Chrysler D-CUV.

The SUV version of the Fiat Toro? Could be built at the factory where Renegade/500x are built. On the Dodge side the RWD platform seems more likely, though.

[MJAB]

La Fiat Toro ha la stessa lunghezza di una Fiat Freemont/Dodge Journey, 4,91 m, ma è un po' più stretta (1.84 m vs. 1.88 m). Il passo invece è maggiore nella Fiat Toro, 2.98 m vs. 2.89 m dell Freemont/Journey.

Con il pianale SUSW di sospensioni posteriori hanno ampia scelta, il bi-link della Toro (derivato dal Doblò, ma adattato per 4x4), il McPherson di Renegade/500X oppure le semi-indipendenti delle ruote interconnesse con assale torcente utilizzato nelle Tipo (e 500L).

Per i nuovi modelli, da quel che si vede, sembra che il CUSW, sia destinato a meno modelli.

[RiRino]

Fiat Toro e Journey/Freemont pur avendo delle misure non molto diverse, sono due tipologie di veicoli differenti, il Toro è un SUV/Pickup di seg.C con cassone e di conseguenza alcune misure come la lunghezza ed il passo dipendono da questo aspetto e non è detto che queste misure sarebbero traslabili su un ipotetico SUV di seg.D da quasi 5m, non è che basta coprire il cassone al Toro e poco altro per tirare fuori il nuovo Freemont/Journey, come si è visto in alcuni PS.

 

Io credo che la piattaforma SUSW la utilizzeranno fino al seg.C o per delle D abbastanza compatte a limite, oltre utilizzeranno il CUSW che vedo meglio per un suvvone di quelle dimensioni, soprattutto per quanto riguarda larghezza/carreggiate.

[slego]

1 ora fa, RiRino dice:

Io credo che la piattaforma SUSW la utilizzeranno fino al seg.C o per delle D abbastanza compatte a limite, oltre utilizzeranno il CUSW che vedo meglio per un suvvone di quelle dimensioni, soprattutto per quanto riguarda larghezza/carreggiate.

credo anche io. se vogliono un C-SUV possono sfruttare la base Compass, per un eventuale D-SUV quella del Cherokee. non vedo che senso avrebbe andare a sviluppare un ulteriore progetto - stiracchiando ulteriormente la piattaforma Small - per ottenere poi un duplicato di qualcosa che hanno già.

fermo restando che se ci sarà un nuovo simil-Freemont trovo più probabile che sarà un seg. C, più piccolo dell'attuale: il seg. D, in Europa, è quasi off-limits per i marchi generalisti, in particolare per Fiat che l'ha ormai abbandonato da tempo. il Freemont è arrivato "per caso" a seguito degli accordi col governo USA e ha avuto una discreta fortuna in virtù del prezzo molto competitivo, ma non credo sia un'operazione replicabile con un progetto nuovo.

Modificato 23 Giugno 2016 da slego

[Jack.Torrance]

57 minuti fa, slego dice:

credo anche io. se vogliono un C-SUV possono sfruttare la base Compass, per un eventuale D-SUV quella del Cherokee.

 

Che, comunque, è sempre la stessa.

[vince-991]

SUSW mi pare che le accomuna tutte per cui un ipotetico new Freemont derivato dal Toro e costruito in Italia potrebbe essere  costruito con Renegade e 500x

[nucarote]

I 25K di Freemont base sono irraggiungibili ma p enso che un suo erede tutto nuovo sia ancora vendibile a 30K, anche senza ricorrere al marchio 500, a patto che nasca come costola del "fratello" Dodge. Se ci sarà un C-SUV Fiat sarà derivato dal Compass che di fatto é un Renegade allungato. 

[vince-991]

Dodge pero' sembra debba andare in una direzione diversa