Cambio auto segmento B: cosa scegliere?

[NuT]

Ciao a tutti

 

I miei devono acquistare una nuova auto. Il Fiestino di mia madre (preso nuovo nel 2003, 1.4TDCi base, oggi ha quasi 300mila km) è da rottamare in seguito ad un sinistro in cui si è avuto ragione al 100%. Il perito ci ha detto che ci liquida 1400€ qualora volessimo ripararlo, mentre se rottamato l'asticella si alza a 2000€. Considerato il valore esiguo dell'auto, mio padre ha optato per il cambio (giustamente ed ovviamente, aggiungerei).

 

Purtroppo le finanze sono quel che sono, e diciamo che a questi 2000€ si potrebbe aggiungere una cifra che va dagli 8000€ ai 10000€ (quindi 10-12mila € in totale), ovviamente da finanziare (la liquidazione dell'assicurazione servirà da anticipo, più qualcos'altro). I km percorsi dal Fiestino si attestano a circa 22mila km l'anno. Mia madre per lavoro è costretta a fare 70km al giorno, ma è prossima alla pensione. Inoltre, l'auto verrebbe usata saltuariamente anche da mia sorella, soprattutto per qualche spostamento fuori città (ma non solo).

Poi probabilmente tra qualche anno mia madre andrà in pensione e ci sarebbe la volontà anche di trasferirsi in città, e altrettanto probabilmente l'anno prossimo potrebbe essere costretta a dover raddoppiare i km giornalieri per lavoro. Tuttavia, il futuro è difficile da prevedere ad oggi.

 

Quindi, basandosi su quanto detto, si punterebbe a prendere un seg. B, ma quale?

 

E poi: diesel, benzina o GPL?

 

Parametri importanti sono, manco a dirlo, costi di gestione e consumi contenuti.

 

In attesa dei primi pareri su cui intavolare la discussione, vi ringrazio.

Modificato 20 Aprile 2016 da NuT

[led zeppelin]

io i benzina. Però ammetto che per un chilometraggio molto più alto avrei guardato ad altro. Forse, Mito 1.4 120 cv a gpl.

[alfaromeopassion]

Infatti,se non sono un problema le 3p punterei alla 120cv GPL; con l'uscita del my16 potresti spuntare un bello sconto in qualche concessionaria che ha sul groppone le mito my14 1.4 GPL

[NuT]

On 22/4/2016 at 20:13, Walker dice:

 

Ma spesso la guida da pensionato è l'esatto opposto di una guida risparmiosa:  sfrizionate, tratti solo in 1a-2a, accelerazioni eterne per fare 100 m a velocità costante a parte gli scherzi, il 1.0 80 CV non ha nulla a che vedere con l'EcoBoost essendo un aspirato e nemmeno eccezionale imho. L'EcoBoost banalmente è più elastico, quindi si può viaggiare in rilascio/costanti per più tempo e affrontare richieste di potenza con minor sforzo. 

 

Comunque per NuT: di per sè attualmente l'EcoBoost non starebbe male come testimoniato da led zeppelin, solo che terrei in gran conto il Diesel, sia per il possibile aumento di km, sia soprattutto perché muovendosi tra le km 0/usate fresche alla fine i prezzi possono equivalersi; e potendo scegliere solo tra una piccola percentuale di tutto il mercato non è escluso trovare nelle vicinanze un TDCi allo stesso prezzo. Peraltro motore ottimo e molto parco.  

 

Ad oggi la Fiesta è in pole, però forse il concessionario potrebbe avere una Focus 2015 con meno di 30mila km a 10mila euro circa...potrebbe essere la quadratura del cerchio!

 

On 22/4/2016 at 01:36, alfaromeopassion dice:

Infatti,se non sono un problema le 3p punterei alla 120cv GPL; con l'uscita del my16 potresti spuntare un bello sconto in qualche concessionaria che ha sul groppone le mito my14 1.4 GPL

 

Ormai i miei si sono orientati per il diesel (ovviamente e giustamente)

[NuT]

Ribaltone: Peugeot 208 BlueHDI 75cv allestimento Active a 12.300 euro, da cui sottrarre i 2000€ che ci darà l'assicurazione con la rottamazione. Direi non male, praticamente mancano solo i cerchi in lega (si possono sempre mettere dopo, volendo...), il navigatore (ai miei non serve, sono pure poco avvezzi alla tecnologia, e poi ci sono sempre gli smartphone) e il clima automatico (basta il manuale).

 

Direi che è un ottimo prezzo, considerato che la Fiesta viene 500€ in più, è un filo meno potente (mi sembra), ha una dotazione scarnissima rispetto alla Peugeot e l'anno prossimo esce pure il modello nuovo.

 

Che ne pensate?

[led zeppelin]

La potenza è la stessa. Che differenze ci sono come dotazioni con Fiesta? Comunque ottimo prezzo.

[bik]

13 ore fa, NuT dice:

Ribaltone: Peugeot 208 BlueHDI 75cv allestimento Active a 12.300 euro, da cui sottrarre i 2000€ che ci darà l'assicurazione con la rottamazione. Direi non male, praticamente mancano solo i cerchi in lega (si possono sempre mettere dopo, volendo...), il navigatore (ai miei non serve, sono pure poco avvezzi alla tecnologia, e poi ci sono sempre gli smartphone) e il clima automatico (basta il manuale).

 

Direi che è un ottimo prezzo, considerato che la Fiesta viene 500€ in più, è un filo meno potente (mi sembra), ha una dotazione scarnissima rispetto alla Peugeot e l'anno prossimo esce pure il modello nuovo.

 

Che ne pensate?

 

Il prezzo è ok, ti consiglio solo di organizzare un test drive, la posizione di guida è particolare e non tutti si trovano bene.

[stev66]

Ottima scelta.

Peugeot 208 che ho in casa, è la B oggi ( insieme a Jazz ) con la miglior abitabilità interna,

Auto molto confortevole ( silenziosa e ben ammortizzata )

Qualità percepita alta , reale medio/alta.

il 1.6 TD 75 Cv consuma pochissimo, e la bassa cavalleria è garanzia di durata.

il sistema DPF ad ossido di cerio minimizza gli effetti della guida in città.

difetti: il cambio non è granchè ( rapporti lunghissimi, innesti burrosi e vaghi ) e la posizione di guida è molto particolare.

[NuT]

22 ore fa, led zeppelin dice:

La potenza è la stessa. Che differenze ci sono come dotazioni con Fiesta? Comunque ottimo prezzo.

 

Fiesta era versione base con clima e radio praticamente, questa è con allestimento Active che mi pare abbia molta roba in più (luci diurne a Led, cruise control, sistema touchscreen 7", etc se non erro).

 

9 ore fa, bik dice:

 

Il prezzo è ok, ti consiglio solo di organizzare un test drive, la posizione di guida è particolare e non tutti si trovano bene.

 

Eh ormai è fatta, i miei sono andati a firmare qualche ora fa. Alla fine hanno spuntato un altro po' di sconto, chiudendo a 11.800 chiavi in mano. Direi un buon affare. Colore grigio canna di fucile metallizzato. Ci vorranno un paio di settimane per la consegna, appena arriva vedo se riesco a postare qualche foto  e chissà che non riesca a cambiare anche la mia entro l'estate...ma questa è un'altra storia (cit.)

 

9 ore fa, stev66 dice:

Ottima scelta.

Peugeot 208 che ho in casa, è la B oggi ( insieme a Jazz ) con la miglior abitabilità interna,

Auto molto confortevole ( silenziosa e ben ammortizzata )

Qualità percepita alta , reale medio/alta.

il 1.6 TD 75 Cv consuma pochissimo, e la bassa cavalleria è garanzia di durata.

il sistema DPF ad ossido di cerio minimizza gli effetti della guida in città.

difetti: il cambio non è granchè ( rapporti lunghissimi, innesti burrosi e vaghi ) e la posizione di guida è molto particolare.

 

Ottimo il discorso sul DPF, sulla silenziosità spero possa confermare quanto prima, ben ammortizzata mi è parsa già quando andammo a vederla l'anno scorso (in quell'occasione accompagnavo io mio padre) perché ho notato che le gomme hanno una bella spalla che aiuta con le dannate buche presenti in tutte le nostre città.

 

Sui consumi sono molto fiducioso, la qualità (soprattutto negli interni, che mi sono sembrati abbastanza standard ma comunque molto gradevoli, anche al tatto) mi è parsa medio/alta pure a me.

 

Ma perché dite tutti che ha una posizione di guida particolare? Io l'anno scorso ricordo che quando mi ci sono seduto dentro mi sono trovato sì un po' spaesato, ma forse più per colpa del volante piccolo che altro...a cosa vi riferite in particolare?

 

Comunque ripeto, la macchina è per mia madre, è andata 3 volte a vederla e si è convinta abbastanza presto, mo però non fatemi preoccupare  

[bik]

15 ore fa, NuT dice:

....Ma perché dite tutti che ha una posizione di guida particolare? Io l'anno scorso ricordo che quando mi ci sono seduto dentro mi sono trovato sì un po' spaesato, ma forse più per colpa del volante piccolo che altro...a cosa vi riferite in particolare?

 

La posizione di guida delle nuove Peugeot ha volante piccolo e cruscotto alto sopra il volante.

Questo comporta che per le persone di statura sotto la media è difficile trovare una posizione accettabile, abbassando molto il volante rimane sempre il cruscotto in alto che toglie visibilità davanti, a quel punto alzi il sedile e arrivi male ai pedali, allora avvicini il sedile ma il volante non ha abbastanza profondità... insomma, un bel casino!

Sulla 208 questo è ancora più accentuato, tanto che il mio suocero che ha acquistato una 208 senza provarla ne è scontento, per assurdo la 2008, che ha il volante piccolo ma una seduta più verticale, come posizione di guida è più naturale.

[NuT]

2 ore fa, bik dice:

 

La posizione di guida delle nuove Peugeot ha volante piccolo e cruscotto alto sopra il volante.

Questo comporta che per le persone di statura sotto la media è difficile trovare una posizione accettabile, abbassando molto il volante rimane sempre il cruscotto in alto che toglie visibilità davanti, a quel punto alzi il sedile e arrivi male ai pedali, allora avvicini il sedile ma il volante non ha abbastanza profondità... insomma, un bel casino!

Sulla 208 questo è ancora più accentuato, tanto che il mio suocero che ha acquistato una 208 senza provarla ne è scontento, per assurdo la 2008, che ha il volante piccolo ma una seduta più verticale, come posizione di guida è più naturale.

 

Capisco, comunque ai miei avevo già fatto presente questa cosa e mi hanno detto che, provando la seduta in concessionaria, non hanno avuto problemi. Del resto, sono persone di statura media, mio padre è 1.80 (scarsi) circa e mia mamma 10cm più bassa. Poi chiaro in strada tutto cambia, ma non dovrebbero esserci problemi