Come vanno i frullini a 3 cilindri turbo?

[the_gallas27]

Buonasera,

 

inizio questo topic in quanto molto interessato all'argomento - al giorno d'oggi molto in voga - del downsizing e, nello specifico, dei "frullini" a 3 cilindri, tipicamente 1.0 (o anche 1.2?), logicamente sovralimentati.

 

Da appassionato ed estimatore (e spero un giorno possessore) della leggendaria (per qualcuno ) Daihatsu Charade GTti degli anni '90 che montava un motore di questo tipo, solo un po' più spinto e su un'auto decisamente più leggera e nata per scopi meno pratici di una odierna segmento B, sono davvero incuriosito di questa tipologia di motori (forse per via del turbo e per il fatto che i 3 cilindri suonino, se ben accordati, come un vecchio 6 cilindri Porsche ).

 

Mi riferisco, a braccio, ai vari 1.0 Ecoboost di Ford, 1.0 T-GDI di Hyundai/Kia, 1.0 Turbo di Opel e il 1.0 di BMW.

 

Opinioni? Pensieri? Esperienze?

 

Parliamone !

[McNab]

Scriveva la stampa specializzata all' epoca che poteva tranquillamente competere con una 1500, che in città era impossibile starle dietro alla partenza da un semaforo.

Da 0 a 100 in 9,8 sec ( se non ricordo male ), il motore è quello di cui parli Tu...

 

 

 

Se Le dai del " frullino" si offende ! 

Sembra Lambrate

[Roy De Rome]

1 ora fa, McNab dice:

 

 

Sembra Lambrate

 

Si, è davanti alla ex mensa dello stabilimento, dove una volta l' anno il registro storico Innocenti si ritrova. Qui era 2 anni fa per i 40 anni della presentazione del Quadrato.

[Marko80]

Mah, io sono molto dubbioso sull'utilità dei 3 cilindri (a questo punto preferisco il 2cil Twinar).

Per me non si dovrebbe mai scendere sotto i 4 cilindri che mi sembra quello più universale, e va benissimo dal Seg.A al Seg.D sia generalista che premium. (Una Serie 3 con il 4cil è ancora accettabile 3 no)

 

Cio non toglie che l'Ecoboost sia un bel frullino, ma se l'avessero fatto a 4 cilindri non sarebbe stato uno sbaglio.

 

Ma i 3cil lo fanno per motivi ambientali o semplicemente per una migliore percorrenza km/l?

[McNab]

 

Si, è davanti alla ex mensa dello stabilimento, dove una volta l' anno il registro storico Innocenti si ritrova. Qui era 2 anni fa per i 40 anni della presentazione del Quadrato.

Cosa é rimasto oltre alla mensa?

Mi pare niente, giusto?

[NuT]

22 ore fa, alfagtv dice:

per farti capire questa è la daihatsu mira turbo 4x4 da noi era importata come daihatsu cuore mi sembra ovviamente non con queste caratteristiche

 

Pensa tu...!

[Roy De Rome]

On 4/5/2016 at 09:28, McNab dice:

Cosa é rimasto oltre alla mensa?

Mi pare niente, giusto?

 

Sono 2 anni che non passo per Milano, ma allora erano ancora rimasti i terreni con i capannoni :

Per il resto, tutto seppellito con un "Amen" ! 

 

Avevo però sentito che volevano inaugurare uno spazio dedicato, una sorta di micro museo con pannelli, plastici e foto dello stabilimento.

Modificato 5 Maggio 2016 da Roy De Rome

[led zeppelin]

On ‎03‎/‎05‎/‎2016 at 21:53, Roy De Rome dice:

 

Si, è davanti alla ex mensa dello stabilimento, dove una volta l' anno il registro storico Innocenti si ritrova. Qui era 2 anni fa per i 40 anni della presentazione del Quadrato.

OT, oltre alle Mini di varie epoche, a quei raduni si intravvede anche qualche IM3/I4/I5?

[Roy De Rome]

Cerrrrrto ! Anche qualche banale Koral ! 

[led zeppelin]

24 minuti fa, Roy De Rome dice:

Cerrrrrto ! Anche qualche banale Koral ! 

La cosa mi fa molto piacere. La IM3 e co. sono state probabilmente le medie compatte tecnicamente più avanzate degli anni Sessanta. Purtroppo sono oggi, almeno in Italia, semisconosciute quanto rare.

 

Ma per "quadrato" cosa intendi? Per caso il volante della Regent ?

[leon82]

Il quadrato è la Mini Bertone nelle sue varie incarnazioni