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Inviato
18 ore fa, iDrive scrive:

Non capisco il dato basso di coppia mentre la versione Brasiliana offre 102Nm di coppia e 72cv... sarà per limitare le emissioni?

Credo che i dati di potenza e coppia del FireFly brasiliano siano relativi al funzionamento ad etanolo, che rispetto alla benzina dà potenze un filo maggiori. Inoltre le norme antinquinamento non sono stringenti come le nostre, anche per questo certi dati sono leggermente superiori.

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Inviato
3 minuti fa, GL91 scrive:

Credo che i dati di potenza e coppia del FireFly brasiliano siano relativi al funzionamento ad etanolo, che rispetto alla benzina dà potenze un filo maggiori. Inoltre le norme antinquinamento non sono stringenti come le nostre, anche per questo certi dati sono leggermente superiori.

No, con l’etanolo i dati sono 77cv e 107Nm. ;) 

  • Grazie! 1
Inviato
8 minuti fa, iDrive scrive:

No, con l’etanolo i dati sono 77cv e 107Nm. ;) 

Hai ragione, nel frattempo sono andato a controllare anche io. Allora resta la mia seconda ipotesi, le differenti norme antinquinamento danno anche potenze leggermente diverse per lo stesso motore.

Inviato
14 ore fa, LucioFire scrive:

come il mio amico che prese la gpunto 1.2 per mettere l'impianto a metano,poi si lagnava che non camminava.  Però l'aveva trovata a 300€ meno della 1.4. :D

 

Un mio parente che abita in montagna prese, sul finire degli anni '80, nonostante fosse stato sconsigliato da parenti e amici, una Duna con il 1.1 brasiliano. Ed erano in 5 in famiglia. 

Lo sfottono ancora oggi.:D

  • Mi Piace 1
  • 2 settimane fa...
Inviato
On 30/12/2019 at 21:21, lukka1982 scrive:

Per il momento la lista motori rimane quella in attesa di ulteriori conferme. Che poi magari vien fuori che il 1.5 è un refuso ed invece si parlava di 1.3.

 

Pare esista davvero il 1.5, ma non saprei a quali modelli sia destinato: https://www.automobilismo.it/fca-in-arrivo-i-nuovi-propulsori-firefly-da-10-e-15-litri-32628

 

Magari ne avete già parlato e mi sono perso la news...

  • Grazie! 1
  • 1 mese fa...

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