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FCA - 1.0 e 1.3 MultiAir III - Motori GSE (FIREFLY) e GME

RiRino

da RiRino
in Innovazione Meccanica

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Pubblicato da J-Gian,

Per l'affidabilità ancora non ti so rispondere, per gl'intervalli di manutenzione sì.   Per 500X/ Renegade, sia sul 1.0 che sul 1.3 la situazione è questa:    Olio motore/Filtro olio: all'accensione spia motore, o comunque al massimo ogni 1 anno Filtro aria: ogni 30.000 km/2 anni; ogni 15.000 km per uso in contesti polverosi Filtro abitacolo: ogni 30.000 km/2 anni; ogni 15.000 km per uso in contesti polverosi Candele accensione: ogni 60.000 km 

intervalli di manutenzione su 500X/Renegade

Raccomandato da J-Gian

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3 reazioni

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bik HALL OF FAME

bik

Inviato
Inviato

Immagino che le pressioni siano altissime, ed una pompa ad alta pressione con quelle caratteristiche sia costosa e assorbe molta energia.

"I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve" [sir Stirling Moss]

"La cosa più bella che può fare un uomo vestito è guidare di traverso" [Miki Biasion]

Seat Leon Copa 1.6Tdi  - Suzuki V-strom 650

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J-Gian
J-Gian

Che anziché usare una valvola EGR - spesso cagionevole - per mettere in ricircolo i gas di scarico, lavorando sull'azione del variatore di fase, fanno in modo che la valvola di scarico rimanga aperta

Kippur
Kippur
TonyH
TonyH

Aspetterei qualche prova su altri modelli prima di farsi un pesto di maroni..   Il Renegade è un mattone. 1580kg in prova, Cx 0.38, sul 1.0 gomme 235 R 19 (follia pura, si mangeranno 1-1.5km

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