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20 ore fa, defiant dice:

TwinAir (2L - 875cc) : 65 -> 105cv

Firefly 1.0 (3L - 999cc) : 72 -> 110cv

Firefly 1.3 (3L - 999cc) : 101 -> 190cv

F/G 1.6 (4L - 1599cc??) : 140 -> 190Cv

GME 2.0 (4L : 1995cc) : 180 -> 400cv

 

Ormai pare assodato che il 1.3 sarà a 4 cilindri.....

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LanciaDeltaS4_open_mini.jpg.5d11965fd7512efc3fa6bdb812cce295.jpg 

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21 ore fa, Bare dice:

IMO, it does not make sense when you have modular engines based around 333 cc and 500 cc cylinder capacity.

Ok - then it would be nice to have a 1665ccm engine - 5*333 and a  1998cc engine - 6*333 for Giulia and Giulietta too:P

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20 minuti fa, AndreaB dice:

 

Ormai pare assodato che il 1.3 sarà a 4 cilindri.....

è chiaramente un semplice errore di copia e incolla, in realtà è 4L - 1332cc

20 ore fa, defiant dice:

 

A naso ti direi che i range futuri siano più o meno questi:

 

TwinAir (2L - 875cc) : 65 -> 105cv

Firefly 1.0 (3L - 999cc) : 72 -> 110cv

Firefly 1.3 (3L - 999cc) : 101 -> 190cv

F/G 1.6 (4L - 1599cc??) : 140 -> 190Cv

GME 2.0 (4L : 1995cc) : 180 -> 400cv

 

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21 ore fa, Beckervdo dice:

Ad esempio lo stesso 1.3 da 150 CV su Giulietta è in grado di emettere (ipotesi) 99 g/km di CO2.

Se si installasse lo stesso propulsore su Giulia - più grande e pesante - avrebbe necessità di mappatura ad hoc che potrebbe far peggiorare le emissioni.

Ergo, con un motore più grande di cubatura si ha intrinsecamente una maggior coppia motrice all'albero, quindi si può procedere con una mappatura più mirata alla riduzione delle emissioni.

Anch'io sto pensando cosi, ma Ford mette un 1.0 3L con 140CV sul Mondeo a 4,80m di lunghezza :pen:

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2 ore fa, 4200blu dice:

Ok - then it would be nice to have a 1665ccm engine - 5*333 and a  1998cc engine - 6*333 for Giulia and Giulietta too:P

ovviamente un 6L :pippa::lol: per l'alfa, il 5 cil lo lasciamo a Fiat/Lancia... :-D 

 

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