FCA - 1.0 e 1.3 MultiAir III - Motori GSE (FIREFLY) e GME

[Cosimo]

1 ora fa, Scott dice:

La Delta twinturbo non aveva il vecchio M40/F40?

 

Il C635 dovrebbe essere dichiarato per 370Nm

si, la delta aveva l'm40 che mi pare fosse in collaborazione con gm

[Jack.Torrance]

On 3/2/2018 at 14:59, KimKardashian dice:

Mi pare anche i 400 Nm di Delta TwinTurbo

 

1 ora fa, Scott dice:

La Delta twinturbo non aveva il vecchio M40/F40?

 

Il C635 dovrebbe essere dichiarato per 370Nm

 

19 minuti fa, Cosimo dice:

si, la delta aveva l'm40 che mi pare fosse in collaborazione con gm

 

Confermo.

Era il cambio ereditato da GM e montato anche su 159.

[KimKardashian]

3 minuti fa, Jack.Torrance dice:

 

 

 

Confermo.

Era il cambio ereditato da GM e montato anche su 159.

Come si chiama il cambio manuale di Giulia e Stelvio?

[Jack.Torrance]

3 minuti fa, KimKardashian dice:

Come si chiama il cambio manuale di Giulia e Stelvio?

 

Mi sembra sia sempre un ZF.

Dovrei andare a ricontrollare che non mi ricordo bene.

[MacGeek]

Il cambio manuale di Stelvio non esiste. Giulia ne ha due: sulla Quadrifoglio, è uno ZF 6S-53. Sulla diesel, è un Getrag 6MTI300 (G217).

Modificato 6 Febbraio 2018 da MacGeek

[leon82]

5 minuti fa, MacGeek dice:

Il cambio manuale di Stelvio non esiste.

Esisterà mai un cambio manuale su Stelvio?

[MacGeek]

[nubironaSW]

On 24/1/2018 at 10:40, LucioFire dice:

ma questro è tuning o hanno semplicemente eliminato "il blocco"?

Sembra abbia smanettato solo sulla centralina riprogrammando qualche eeprom... non credo si possa definire tuning, un po' come dire che un dj suona... coi dischi degli altri...

On 2/2/2018 at 17:59, Ciro96 dice:

Piccola INFO riguardante i Firefly che vedremo nel prossimo futuro anche in UE. E' allo studio la versione Turbocompressa di questi motori, infatti si sta studiando in particolare il 1.3 Firefly che avrà una potenza tra i 150/160 cavalli, ma sul banco per verificarne lo stress lo si sta provando intorno ai 180 cavalli con 26 kg di coppia ma accusa dei problemi sopratutto alla trasmissione, quindi la soglia di potenza sarà max 160 cv. Li vedremo nel 2019/20

 

Credo sia sbagliato affrontarlo in termini di cavalli, per il cambio si ragiona in termini di coppia e il 635 regge i 350 NM, con picchi a 400NM se non ricordo male (vedi anche la questione del 1750, il TCT e 4C)

 

[Andreab21]

https://autoblog.com.ar/2018/02/06/fiat-ensaya-una-version-turbo-para-el-cronos/

forse ci siamo?

[VuOtto]

On 6/2/2018 at 10:29, MacGeek dice:

Il cambio manuale di Stelvio non esiste. Giulia ne ha due: sulla Quadrifoglio, è uno ZF 6S-53. Sulla diesel, è un Getrag 6MTI300 (G217).

Ricordo che Giulia Q non è più ordinabile con il manuale, a fronte della scarsissima richiesta di quest'ultimo. Fine di un'era neanche iniziata purtroppo 

Spero sia riproposto sulla coupé tuttavia.

Modificato 13 Febbraio 2018 da VuOtto