FCA - 1.0 e 1.3 MultiAir III - Motori GSE (FIREFLY) e GME

[TonyH]

I test continuano dopo, perché è giusto farli continuare dopo.

I problemi qualitativi nel 2018 sono ascrivibili per la maggior parte a problemi di processo produttivo e solo in minima parte a clamorosi errori di progetto.

Fare un sacco di test PRIMA dell'avvento produttivo, quindi PRIMA del processo definitivo (che non di rado si parte con attrezzature non definitive), quindi con motori assemblati con componenti fatti da attrezzature prototipali......è solo un gran spreco di risorse...di soldi, di tempo e di uomini.

 

Una volta si faceva perché le conoscenze erano più limitate e la potenza delle simulazioni nulla,,,e quindi l'oggetto fisico era l'unico modo di vedere se un'idea funzionava o era una cacata.

 

Oggi no, con le simulazioni puoi già scartare tutte le idee che sai già che non funzioneranno.

[Beckervdo]

14 minuti fa, Matteo B. scrive:

54 mesi assolutamente NO. meno e poi stiamo parlando di MOTORI e ogni auto non è assolutamente progettata dal foglio bianco.

 

io ho fatto I CONTI sul numero di ore che avete citato per un ipotetico collaudo dei Firefly (o quello della Volvo per i D5), fatte in auto pre lancio del modello sono UNA FOLLIA, e ve l'ho dimostrato.

 

 

COI NUMERI

 

 

 

fatti al banco, con simulazioni di progetto, nel corso degli anni ecc.. discutiamone, ma dire che 5mln di km percorsi da Renegade col firefly siano pochi NON ESISTE.

 

è un numero congruo.

Va bene, abbiamo visioni ed idee differenti. Pace

[Matteo B.]

12 minuti fa, Beckervdo scrive:

Va bene, abbiamo visioni ed idee differenti. Pace

scusa eh, però non te la cavi  cosi....?

 

non è che puoi chiudere la questione così, come fossero punti di vista sullo stile di una macchina.

 

io ho portato NUMERI che dicono che è chiaramente impossibile quello che affermate.

 

sono disposto anche a discutere sull'intero programma di collaudo per una famiglia di motori /modelli su base decennale (quello che più o meno dura una famiglia di motori) e l'aggiornamento /restyling di una famiglia di modelli su base di una piattaforma

 

ma non sul dato di 5mln di km (pochi secondo alcuni) vs 500 MILIONI di Km da te citati  da volvo per D5. (da farsi PRIMA del lancio del motore sul primo modello che che lo monta, ricordo)

 

il secondo numero è una CAZZATA. se lo hanno citato in Volvo (al lancio del D5 forse) hanno raccontato PALLE.

 

e ,ribadisco , l'ho fatto coi numeri. non le chiacchiere.

 

non è che puoi affermare "punti di vista" , è assurdo vs possibile/reale. logica pura.

21 minuti fa, TonyH scrive:

I test continuano dopo, perché è giusto farli continuare dopo.

I problemi qualitativi nel 2018 sono ascrivibili per la maggior parte a problemi di processo produttivo e solo in minima parte a clamorosi errori di progetto.

Fare un sacco di test PRIMA dell'avvento produttivo, quindi PRIMA del processo definitivo (che non di rado si parte con attrezzature non definitive), quindi con motori assemblati con componenti fatti da attrezzature prototipali......è solo un gran spreco di risorse...di soldi, di tempo e di uomini.

 

Una volta si faceva perché le conoscenze erano più limitate e la potenza delle simulazioni nulla,,,e quindi l'oggetto fisico era l'unico modo di vedere se un'idea funzionava o era una cacata.

 

Oggi no, con le simulazioni puoi già scartare tutte le idee che sai già che non funzioneranno.

quindi 5 mln di km  è un numero congruo (prima del lancio del modello)

 

e comunque al dato 500 mln per i fi

Modificato 22 Giugno 2018 da Matteo B.

[TonyH]

Se fatti tutti su strada....hai voglia se è congruo. Prima di finire installato su una vettura si saranno fatto un bel numero di ore al banco.

5 milioni di km significa che hai avuto 10 vetture che hanno completato con successo il test di durata previsto (requisito 400.000km) senza evidenziare lacune progettuali tipo sottodimensionamenti.

[Kippur]

17 minuti fa, TonyH scrive:

 

5 milioni di km significa che 20.000 clienti brasiliani hanno percorso 2.500 km

Fixed

 

   

[Scott]

Chi fornisce i turbocompressori su GSE e GME ?

[Bare]

3 minutes ago, Scott said:

Chi fornisce i turbocompressori su GSE e GME ?

Honeywell

[Beckervdo]

1 ora fa, TonyH scrive:

Se fatti tutti su strada....hai voglia se è congruo. Prima di finire installato su una vettura si saranno fatto un bel numero di ore al banco.

5 milioni di km significa che hai avuto 10 vetture che hanno completato con successo il test di durata previsto (requisito 400.000km) senza evidenziare lacune progettuali tipo sottodimensionamenti.

Amen

[J-Gian]

Ho un vuoto di memoria: dove li producono questi motori?

[pennellotref]

19 minuti fa, J-Gian scrive:

Ho un vuoto di memoria: dove li producono questi motori?

Polacchi sono. Credo....