FCA - 2.2 JTDm Alfa Romeo

[RiRino]

Nuovo 4 cilindri 2.2 con basamento e testa in alluminio con contralberi di equilibratura nel basamento, costruito a Pratola Serra.

 

Scheda tecnica

 

 

qualche foto

 

 

 

parrebbe esserci stampato il logo Alfa Romeo sul basamento

 

 

qui il video di una presentazione

 

 

un pò di screenshot

 

 

 

 

On 13/5/2016 at 08:53, Scott dice:

Interasse cilindri di 90mm, esattamente come i Pratola Serra

 

 

Anche l'alesaggio e la corsa sono quelli di altri Pratola Serra, 83mm di alesaggio come il 2.0 diesel e 99mm di corsa come il 2.2 diesel in ghisa del Cherokee.

 

Il basamento però oltre al diverso materiale, è completamente differente come ''disegno'' dagli altri Pratola Serra in ghisa, credo che abbia mantenuto le stesse misure per poter essere assemblato in quel sito insieme agli altri motori in ghisa. Questo lo si nota anche dal fatto che il motore da ''vestito'', esteticamente e a livello di disposizione degli accessori e componenti è molto molto simile ai Fam. B in ghisa.

[Matteo B.]

si, vabbè..la cinghia di distribuzione  per me è anacronistica. mi piacerebbe un parere di chi lo ha progettato, perché la cinghia?

Modificato 13 Maggio 2016 da Matteo B.

[jeby]

11 minuti fa, Matteo B. dice:

si, vabbè..la cinghia di distribuzione  per me è anacronistica. mi piacerebbe un parere di chi lo ha progettato, perché la cinghia?

 

boh, emissioni? comunque concordo: catena o cinghie a bagno d'olio e te ne scordi.

[Cosimo]

credevo pure io almeno una cinghia a lunga durata. Boh?

[TurboGimmo]

2 minuti fa, Cosimo dice:

credevo pure io almeno una cinghia a lunga durata. Boh?

 

Sparo una minchieta o storicamente i pratola serra sono sempre stati a cinghia?

Si sono fatti le Palle d'Oro con i 5 cilindri e i Twin Spark negli anni passati , quando c'era da rifare le cinghie i meccanici prenotava le vacanze a Tenerife.

 

Tornando al motore, magari ormai lo fanno tutti, ma noto solo ora turbina su cuscinetti e utilizzo di inconel. Tanta roba.

Grazie @ririno perché queste slide io le trovo sempre interessantissime!

[RiRino]

Il comando della distribuzione e la zona accessori sembra paro paro quella delle versioni in Ghisa

 

 

 

questo è il 2.2 in ghisa Jeep

 

 

 

come ho detto prima il motivo è legato al fatto che è costruito nello stesso stabilimento degli altri diesel in Ghisa e non potevano stravolgerne le caratteristiche.

 

Sostituzione ogni 5 anni o 100.000km per uso normale, 60.000km o 3 anni uso gravoso, pochetti...Una catena fatta bene e duratura sarebbe stata sicuramente meglio.

Modificato 13 Maggio 2016 da RiRino

[Cosimo]

i contralberi di fatto sono messi a fianco dei cilindri subito sopra l'albero, giusto?

 

Di solito li ho visti su in alto sulla testa o giù nella coppa olio. A quell'altezza di solito vedo quelli delle moto    

[McNab]

12 minuti fa, RiRino dice:

Sostituzione ogni 5 anni o 100.000km per uso normale, 60.000km o 3 anni uso gravoso, pochetti.

 

I motori diesel diventano sempre più sofisticati e, pare, anche più delicati.

Per la mia bravo la sostituzione è prevista a 150.000 Km
 

[RiRino]

Anche sul nuovo BMW B47 sono messi +o- lì

 

 

posizione più  efficace rispetto alla coppa dell'olio.

[TurboGimmo]

26 minuti fa, RiRino dice:

Sostituzione ogni 5 anni o 100.000km per uso normale, 60.000km o 3 anni uso gravoso, pochetti...Una catena fatta bene e duratura sarebbe stata sicuramente meglio.

 

Se fai il rappresentante ogni 3 anni hai da rifare la distribuzione.

Pero' immagino sia relativamente agevole lavorarci.