FCA - 2.2 JTDm Alfa Romeo

[skid32]

si

[infallibile_GF]

Ormai il cool down viene fatto in automatico, con le pompe dell'olio a comando eletrico, che fanno girare l'olio nel turbo per un breve periodo dopo che il motore è stato spento.

[skid32]

chi ha le pompe olio a comando elettrico?

occhio che sono pompe a cilindrata variabile comandata elettricamente e non pompe a comando elettrico...

fca ha cil variabile...vag ha cilindrata variabile....non so audi ma credo che sia come vag...visto che i motori sono identici spessissimo

le pompe acqua invece alcune sono elettriche...oppure nello stesso circuiti ci sono meccaniche ed elettriche (su vag)

[J-Gian]

15 ore fa, skid32 dice:

le pompe acqua invece alcune sono elettriche...oppure nello stesso circuiti ci sono meccaniche ed elettriche (su vag)

 

Anche in questo 2.2 Alfa ci sono entrambe le pompe, ma su 2 circuiti di raffreddamento differenziati, ciascuno con la sua vasca di espansione. 

 

 

La pompa elettrica in questo caso fa parte del circuito che raffredda:

- turbocompressore

- "intercooler" a liquido

- EGR ad alta pressione

 

Anche qui, tra i vantaggi di questa soluzione vi è la possibilità di "cool down" a motore spento.

[RiRino]

10 ore fa, J-Gian dice:

 

Anche in questo 2.2 Alfa ci sono entrambe le pompe, ma su 2 circuiti di raffreddamento differenziati, ciascuno con la sua vasca di espansione. 

 

 

La pompa elettrica in questo caso fa parte del circuito che raffredda:

- turbocompressore

- "intercooler" a liquido

- EGR ad alta pressione

 

Anche qui, tra i vantaggi di questa soluzione vi è la possibilità di "cool down" a motore spento.

Mi pare di capire dal video che il doppio circuito con intercooler raffreddato ad acqua lo abbia solo la versione da 210cv.

 

Anche perchè dalle foto dei vani motori delle 150 e 180cv vedo solo una vaschetta di espansione.

[skid32]

buono! ora me lo studio:D