Circolazione moto 125

[bik]

Con gli scooter in autostrada è peggio che con la moto, in quanto risentono maggiormente degli spostamenti d'aria dei veicoli.

 

Comunque il problema non è che devo fare da Bologna a Torino in autostrada con il mio Liberty 125, perchè non lo farò mai.

Il problema è che se voglio utilizzare la tangenziale di Bologna (limite 90km/h), la nuova Porrettana (limite 90km/h) o il tratto autostradale che va dal termine di questa al casello successivo non posso farlo con il mio Liberty 125, mentre per il corrispettivo 150, che ha prestazioni paragonabili, è possibile.

[LucioFire]

4 ore fa, carlo1967 scrive:

 A mio avviso non si tratta solamente di quanto possa arrivare in velocità finale.

Premetto che sono un cinquantaduenne che dopo una esperienza avuta 20 anni fà con una Yamaha XT600E, son rientrato tre anni orsono nel mondo delle 2 ruote.Acquistai per il mio rientro la Mash Five Hundred che in realtà è un mono da 397 cc. con la quale ho anche percorso dei tratti autostradali di circa 40/50 km.

La velocità che riuscivo a mantenere visto la ciclistica della moto e della potenza erogata dal mono era di circa 100 /110 oltre andava in affanno ed anche la moto si alleggeriva parecchio. ( velocità max dichiarata 150 ). Ora possiedo una Honda cb500x ed è un bell'andare in autostrada parlo soprattutto sul fronte della sicurezza.

Questo è a mio parere il motivo per cui sconsiglio vivamente l'utilizzo in autostrada di mezzi di piccola cilindrata, almeno per le moto; gli scooter non avendoli mai guidati in autostrada non saprei proprio.

eh ma se sopra i 110  si alleggerisce parecchio ecc...non è una gran moto a mio avviso.

la mia tuono 125 2t a quella velocità non ha problemi. Poi se tu ti senti più sicuro con un mezzo "migliore" fai benissimo a comprarlo. Ma non vedo perchè io mi debba fare 50km a 50 all'ora per tornare a casa....su una strada tutta buche,piena di incroci e autovelox ogni 100m (per brevi tratti si può andare a 70) ,quando con la superstrada non rischierei di cadere per una buca,non rischierei di crepare a un incrocio e non rischierei di prendere multe. arrivando mezz'ora prima.

che poi chi ci va con le vecchie vespa 150 che fa?viaggia col testamento sul bauletto?

Perchè quelle davvero non frenano e non tengono un cacchio

3 ore fa, bik scrive:

Con gli scooter in autostrada è peggio che con la moto, in quanto risentono maggiormente degli spostamenti d'aria dei veicoli.

 

Comunque il problema non è che devo fare da Bologna a Torino in autostrada con il mio Liberty 125, perchè non lo farò mai.

Il problema è che se voglio utilizzare la tangenziale di Bologna (limite 90km/h), la nuova Porrettana (limite 90km/h) o il tratto autostradale che va dal termine di questa al casello successivo non posso farlo con il mio Liberty 125, mentre per il corrispettivo 150, che ha prestazioni paragonabili, è possibile.

Esattamente.

In compenso puoi girarci liberamente tutta europa

[v13]

13 minutes ago, LucioFire said:

eh ma se sopra i 110  si alleggerisce parecchio ecc...non è una gran moto a mio avviso.

la mia tuono 125 2t a quella velocità non ha problemi. Poi se tu ti senti più sicuro con un mezzo "migliore" fai benissimo a comprarlo. Ma non vedo perchè io mi debba fare 50km a 50 all'ora per tornare a casa....su una strada tutta buche,piena di incroci e autovelox ogni 100m (per brevi tratti si può andare a 70) ,quando con la superstrada non rischierei di cadere per una buca,non rischierei di crepare a un incrocio e non rischierei di prendere multe. arrivando mezz'ora prima.

che poi chi ci va con le vecchie vespa 150 che fa?viaggia col testamento sul bauletto?

 

che ricordi! pezzo di tangenziale di Bologna con la Vespa 150 dell'allora fidanzata (alla guida). Solo due volte in vita mia ho pensato di essere vicino alla morte, quella è stata una!

 

E comunque, inutile girarci intorno: uno scooter (125 o 150 che sia) su una strada con limite superiore agli 80 non è un mezzo sicuro, al di là del fatto che uno scooter moderno si porti bene a quella velocità, ma è tutto quello che ci sta attorno che è problematico (traffico, clima, ecc.). Che poi la cilindrata non sia il miglior criterio del mondo per discriminare può anche essere.

 

 

[LucioFire]

1 ora fa, v13 scrive:

 

che ricordi! pezzo di tangenziale di Bologna con la Vespa 150 dell'allora fidanzata (alla guida). Solo due volte in vita mia ho pensato di essere vicino alla morte, quella è stata una!

 

E comunque, inutile girarci intorno: uno scooter (125 o 150 che sia) su una strada con limite superiore agli 80 non è un mezzo sicuro, al di là del fatto che uno scooter moderno si porti bene a quella velocità, ma è tutto quello che ci sta attorno che è problematico (traffico, clima, ecc.). Che poi la cilindrata non sia il miglior criterio del mondo per discriminare può anche essere.

 

 

concordo che certi mezzi sono scandalosi. Alcuni,vedi vespa, ci possono andare.

Altri che potrebbero andarci senza problemi,come la mia, non lo possono fare.

Ma almeno le superstrade e tangenziali cribbio...non dico le autostrade...ma aver un collegamento migliore si

[carlo1967]

16 ore fa, LucioFire scrive:

eh ma se sopra i 110  si alleggerisce parecchio ecc...non è una gran moto a mio avviso.

la mia tuono 125 2t a quella velocità non ha problemi. Poi se tu ti senti più sicuro con un mezzo "migliore" fai benissimo a comprarlo.

  Ma ovvio era nella premessa che fosse un mezzo turistico e non sportivo. Il punto fermo che intendo è che trovo errato aprire le autostrade a mezzi a due ruote di cilindrata sotto i 149 cc. 

 

 

[LucioFire]

1 ora fa, carlo1967 scrive:

  Ma ovvio era nella premessa che fosse un mezzo turistico e non sportivo. Il punto fermo che intendo è che trovo errato aprire le autostrade a mezzi a due ruote di cilindrata sotto i 149 cc. 

 

 

io trovo errato non aprirle.

E trovo che sia ridicola la differenza fra 125 e 149

Punti di vista.

A me frebbe comodo

[carlo1967]

43 minuti fa, LucioFire scrive:

io trovo errato non aprirle.

E trovo che sia ridicola la differenza fra 125 e 149

Punti di vista.

A me frebbe comodo

Sicuramente a molti  farebbe comodo, ma per la sicurezza visto che ormai sotto i 100 km /h non viaggia nessuno, fosse per me ,eleverei il limite di ingresso a 250 cc.

Condivido il fatto come scrivi che è ridicola la differenza con il 150 cc.

Come dici tu anche i migliori 125 cc arrivano a 120 , ma non riescono a mantenere medie oltre 100 /110 perché parliamo di giri elevati del motore che non puoi mantenere per 40 o 50 km. Altra cosa è se devi fare 5 km;

[sarge]

1 ora fa, LucioFire scrive:

...CUT...

A me frebbe comodo

Ma comprati un e taglia per i campi

?

[LucioFire]

51 minuti fa, carlo1967 scrive:

Sicuramente a molti  farebbe comodo, ma per la sicurezza visto che ormai sotto i 100 km /h non viaggia nessuno, fosse per me ,eleverei il limite di ingresso a 250 cc.

Condivido il fatto come scrivi che è ridicola la differenza con il 150 cc.

Come dici tu anche i migliori 125 cc arrivano a 120 , ma non riescono a mantenere medie oltre 100 /110 perché parliamo di giri elevati del motore che non puoi mantenere per 40 o 50 km. Altra cosa è se devi fare 5 km;

ok ma ripeto sta nel buon senso di chi guida fare determinate scelte di acquisto.

La mia quelle medie le mantiene tranquillamente...l'ho presa usata.da libretto è 15cv. Poi se le hanno fatto qualcosa ...non lo so\non lo voglio sapere Sta di fatto che se una 500 del 57 può andare in autostrada...una vespa 150 ecc allora è giusot fare come fanno in tutta europa.

Poi tu ti preoccupi...ma sarà chi è che ci va con mezzi inadeguati che dovrebbe preoccuparsi.

Che di scotteroni 250 che vanno a 90 è pieno.

Poi se uno prende una cofanata....cazzi suoi no?

e che diamine

25 minuti fa, sarge scrive:

Ma comprati un e taglia per i campi

?

non mi piacciono cross\enduro

[MaxKTMp3]

1 ora fa, sarge scrive:

Ma comprati un e taglia per i campi

?

 

Abituato al 125cc strozzato, al primo stacco di frizione si frantumerebbe i denti col manubrio ?? Si scherza Lu'

(ne ho utilizzata per una mattinata -KTM300 2t ...ma del '09- ed è veramente una iena smembrabraccia!)