Iniziativa "ANDIAMO DA QUATTRORUOTE"

[Guest DESMO16]

ciao ragazzi!!!anche io sono stato da 4r.....e comunque devo dire che una disponibilita' cosi' dalla piu' imporatante rivista di auto italiana proprio non me la aspettavo....davvero una lieta sorpresa!

...indovina per quale motivo?..come dicevo parecchi mesi fa, AutoPareri é ormai diventato il punto di riferimento per quanto riguarda il mondo auto ma che potrebbe diventare, in tempi non troppo lunghi, il non plus ultra dell'universo a motore.

Secondo me se ne sono già accorti da tempo di questa realtà..già dalla sua nascita questo sito é apparso subito innovativo, geniale con una potenzialità molto elevata...io non mi stupisco di questo ma, piuttosto, ringrazio ancora quel geniaccio del Fulvio che dalla sua ridente Ginevra

un giorno ha deciso di rimettersi in discussione, rimboccando le maniche e facendo si che questa creazione diventasse ciò che ora vediamo.

[f_chicco]

Azz... ho sbagliato: no parlavo proprio di f chicco, ho fatto un po' di casino con i nomi....

[ciccio]

Uellà ragazzi, ho partorito un resoconto di getto, spostiamoci qui:

http://autopareri.com/forum/viewtopic.php?t=6974&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

[Betha23]

Azz... ho sbagliato: no parlavo proprio di f chicco, ho fatto un po' di casino con i nomi....

si, si!io sono Federico!! :wink:

quello che sostenevo oggi e' che secondo me non si puo' esulare il tutto dalla pesante crisi in cui si trova tuttora fiat,quindi le priorita' sono :

1)fare uscire tutto il gruppo dalla crisi il prima possibile per lavorare poi con piu' serenita 2)non fare morire marchi trascurandoli troppo.

per risolvere il primo punto e' necessario prima di tutto avere una fiat sana e forte e poi puntare su il brand di lusso piu' in salute che possa piu' efficacemente contribuire alla uscita dal tunnel della crisi.

Tutto questo pero' rischia di fare morire Lancia che abbandonando completamente i segmenti chiave(delta,libra)non puo' che arrancare in termini di quote di mercato con una gamma disomogenea e rischiare la morte.

Personalmente ritengo che una operazione idea ,musa(chiaramente salendo di segmento si richiederebbe + DIFFERENZIAZIONE) se sfruttata con saggezza non sarebbe cosi' terribile!Lancia potrebbe presidiare i segmenti cruciali dove altrimenti non ci sarebbe( non si puo' prescindere dal fatto che creare una macchina lancia nuova,sia troppo costoso in relazione ai benefici economici che ne deriverebbero)

Fondamentale e' rafforzare la rete Lancia all'estero,creando all'interno dei concessionari fiat spazi eleganti e dedicati,senza spendere troppo,allora quando uno straniero entrera' in una conc. Fiat non potra' non notare una ypsilon!!!!!!!!!!!!!!!!!!Purtroppo anni di errori non si rimediano in pochi mesi!!

Ritengo anche che quando Alfa Romeo potra' competere DAVVERO con audi/bmw allora si aprira' un notevole spazio per Lancia che si porrebbe su un piano differente e addirittura beneficiare di una buona immagine di gruppo!!

Un dato che oggi ho sentito e mi ha colpito molto e': thesis, previste 25000 l'anno (notare che classe e vende circa 230000 l'anno),vendute 4000.

Capite che investire capitali cosi' ingenti in un modello nuovo con questi risultati ,in tempi di crisi e' utopistico!

CONCLUDENDO:

1)presidiare segmenti di massa,2)rete di vendita piu' diffusa per rendere Lancia davvero europea...........se cio' sara' fatto bene sono convinto che il resto verra' da se'ed allora potremo aspettarci davvero una Fulvia all'altezza(meccanicamente parlando)

Ditemi se condividete tutto cio',ciao ciao!

[gianfilo]

Torno solo oggi da un lungo soggiorno all'estero per motivi di lavoro. Purtroppo non ho potuto partecipare all'incontro di ieri ma - come immaginerete - sono stato accanto a voi con il cuore. Io non credo che il fatto che foste solo in 10 sia stato negativo. L'importatnte era far capire che quelle 10 persone rappresentavano molte migliaia di automobilisti; un popolo silenzioso, che non fa barricate (come nello stile Lancia) ma che è profondamente deluso. E sono certo che siate riusciti a rappresentare bene questo stato d'animo.

Ho solo timore che si sia fatta un pò di confusione tra la lettera che io ho inviato a 4r (e dalla quale poi è scaturito questo incontro) e tra quella di Matteo di viva-lancia. Non cambia molto, perchè entrambe chiedevano cose assai simili, ma cambia il numero di firmatari e non vorrei che Della Mora - che ha ricevuto un testo firmato da 35 persone - pensasse che volevamo imbrogliarlo quando gli abbiamo parlato di 350 adesioni.

Per il resto, mi spiace solo di non essere stato a Rozzano ieri mattina, ma sono felice di essere stato ben rappresentato da tutti voi.

[Zencar]

Volevo anch'io farvi i complimenti e ringraziare 4R per la loro gentile disponibilità.

Personalmente ritengo, al contrario di molti in questo forum, che Tedeschini non sia affatto filo-tedesco ma semplicemente una persona obiettiva e che esprime senza troppi peli sulla lingua quello che pensa davvero.

Vi dirò di più... Soprattutto se la si confronta con quella di molte altre riviste del settore, la linea editoriale di 4R mi sembra in assoluto quella più filo-italiana che esista. La riprova viene dal fatto che spesso, in altri forum (e persino nello stesso forum di 4R) la rivista venga proprio accusata di essere troppo morbida con i modelli italiani.

Ypsilon Unique Edition - I quattro elementi - Fuoco, Aria, Acqua e Terra

[ciccio]

Volevo anch'io farvi i complimenti e ringraziare 4R per la loro gentile disponibilità.

Personalmente ritengo, al contrario di molti in questo forum, che Tedeschini non sia affatto filo-tedesco ma semplicemente una persona obiettiva e che esprime senza troppi peli sulla lingua quello che pensa davvero.

Vi dirò di più... Soprattutto se la si confronta con quella di molte altre riviste del settore, la linea editoriale di 4R mi sembra in assoluto quella più filo-italiana che esista. La riprova viene dal fatto che spesso, in altri forum (e persino nello stesso forum di 4R) la rivista venga proprio accusata di essere troppo morbida con i modelli italiani.