Auto aziendale, cosa prendere? Chiedo consigli

[Godwyn]

Buongiorno a tutti,

 

a settembre dovrò ordinare la mia nuova auto aziendale presso la nuova azienda nella quale lavoro. Negli ultimi mesi sto guidando una Audi A3 1.6 TDI 110 CV Ambition in pre-leasing, una splendida tuttofare piuttosto chic, ma che dà poche soddisfazioni in ripresa e accelerazione. L'utilizzo che ora farò dell'auto sarà ampio. Ogni giorno dovrà portarmi in ufficio e riportarmi a casa (per un totale di circa 250km in autostrada). E nei weekend naturalmente verrà utilizzata ai fini privati (coppia giovane senza bambini). Totale stimato circa 70000 km annui. 

 

Il grosso guaio è che l'azienda ha un contratto con Volkswagen leasing e di conseguenza sono costretto a scegliere un'auto del gruppo. In particolare la lista dovrebbe essere la seguente tra le papabili: 

 

Volkswagen

Golf (Normale, Sport Edition, Variant e Sportsvan) 

Tiguan

Passat

Seat

Leon (tutte le versioni)

Ateca

Skoda

Octavia

Audi

A1 (tutte le versioni)

A3 (tutte le versioni)

 

Calcolate che il meccanismo è: ho un canone massimo nel quale posso rientrare (stimato con un prezzo di listino auto compreso accessori intorno ai 30.000€). Da quel prezzo in poi la differenza è a mie spese, saldate in fattura + IVA a fine anno in unica tranche. (es. canone max 700 euro / canone auto scelta 740 euro. Totale fattura a fine anno da saldare all'azienda: 40 x 12 x 1,22 = 585 euro)

 

Da questo si evince come certe auto e certi allestimenti siano più papabili, ma sono disposto a spendere qualche soldino (magari non 5.000 euro...) se ne vale la pena. Cerco un'auto che non abbia gli stessi difetti dell'Audi in termini di accelerazione e ripresa.

 

Vi ringrazio in anticipo per i preziosi consigli. 

[Vadocomeundiavolo]

Cruise adattativo e interni ergo li valgono e ti cambiano l'auto , più confort e maggior sicurezza.
Hai compreso anche il front assist.

[Godwyn]

Provo a farmi quotare anche Cruise adattivo e Ergo Active, vediamo di quanto sforo.  

 

Tutti d'accordo che la Ateca vada scartata anche in versione DSG 190 CV? 

[Vadocomeundiavolo]

È un ottima auto molto spaziosa dietro.
Dipende da te.
Guida alta o bassa ?

Acc più ergo , sono sui mille euro di costo.

[Godwyn]

38 minuti fa, Vadocomeundiavolo dice:

È un ottima auto molto spaziosa dietro.
Dipende da te.
Guida alta o bassa ?

 

Acc più ergo , sono sui mille euro di costo.

 

 

Sempre avuto guida bassa (Golf, Giulietta, Audi A3...) Sarei curioso ma ho paura per il comfort e mi piace spingere sull'acceleratore (compatibilmente con la sicurezza e le strade)  

[Sandro]

2 ore fa, Godwyn dice:

 

Sempre avuto guida bassa (Golf, Giulietta, Audi A3...) Sarei curioso ma ho paura per il comfort e mi piace spingere sull'acceleratore (compatibilmente con la sicurezza e le strade)  

 

Piccola considerazione personale, quindi prendila per quella che è.

Ho avuto la Multipla a metano, 7 anni e 130.000 km. Bella la guida alta, ma accentuato rollio in curva, proprio perché sei in alto.

Ora ho una 159 SW TBi: praticamente nessun rollio ed è piantata a terra, come sui binari.

Spesso e volentieri sono passeggero di un VW Tiguan del 2011: non rolla come la Multipla, ma il mal di mare me lo fa venire lo stesso, oltre ad avere gommatura più generosa e consumi superiori della Golf di pari allestimento (trazione integrale esclusa).

Se non hai assoluta necessità della trazione integrale (e per 70.000 km annui, non credo che tu ce l'abbia), scarta il SUV e stai di Golf.

Modificato 9 Novembre 2016 da Sandro
Casino col quote

[Godwyn]

5 ore fa, Sandro dice:

 

Piccola considerazione personale, quindi prendila per quella che è.

Ho avuto la Multipla a metano, 7 anni e 130.000 km. Bella la guida alta, ma accentuato rollio in curva, proprio perché sei in alto.

Ora ho una 159 SW TBi: praticamente nessun rollio ed è piantata a terra, come sui binari.

Spesso e volentieri sono passeggero di un VW Tiguan del 2011: non rolla come la Multipla, ma il mal di mare me lo fa venire lo stesso, oltre ad avere gommatura più generosa e consumi superiori della Golf di pari allestimento (trazione integrale esclusa).

Se non hai assoluta necessità della trazione integrale (e per 70.000 km annui, non credo che tu ce l'abbia), scarta il SUV e stai di Golf.

 

Sono considerazioni personali ma direi molto sensate. E mi trovano d'accordo. Diciamo che la trazione integrale dovendo fare molta autostrada e abitando in una grande città non è assolutamente necessaria. Non faccio off-road e non vado in montagna. 

 

Quello che volevo sapere era proprio riguardo al rollio e mi hai risposto perfettamente.  

 

Ho chiesto di quotare la Golf inserendo anche Ergo Active e Cruise Adattivo, vediamo cosa mi dicono. Intanto domani attendo la presentazione della nuova e cerco di capirne l'uscita/listino. 

 

In caso si vada per le lunghe vado sulla vecchia con un (credo) ottimo compromesso. 

[Vadocomeundiavolo]

Le hai viste le foto che ho postato della nuova ?
La variant è notevole.

[Godwyn]

3 minuti fa, Vadocomeundiavolo dice:

Le hai viste le foto che ho postato della nuova ?
La variant è notevole.

 

Si! Le ho viste!

 

Da fuori è più carina senza dubbio, dentro ad essere sincero mi piace molto il Virtual Cockpit ma non amo troppo lo schermo touch così grosso, mi distrae molto alla guida. 

 

Se comunque Volkswagen Leasing domani mi dice che ha i listini nuovi in mano e dalla prossima settimana effettivamente come mi anticipavi partono gli ordini sulla nuova prenderei quella! A parità di quotazione ovviamente...  

 

Non la Variant però, che non amo troppo, ma la berlina  

Modificato 9 Novembre 2016 da Godwyn

[Vadocomeundiavolo]

Il virtual cockpit è optional come sulla A3.

[Wilhem275]

Se lo faranno pagare...

 

Comunque secondo me il cruise adattivo vale la spesa in più. Se proprio dovessi fare una scelta, lo preferirei all'automatico.

Se la differenza è poca... meglio mettere tutto. Oltretutto cruise e automatico lavorano bene insieme.