Probemi di sicurezza IoT, nell'automotive e non solo

[Matteo B.]

Adesso, TonyH dice:

Anche i primi ABS e primi ESP qualcuno problemuccio di lasciarti in mutande nel momento del bisogno lo avevano (leggasi antiskid e ASC+T).

 

Da utente mi sentirei più tranquillo se questi ausilii fossero diffusi seguendo i tempi dei tecnici e non quelli del marketing come troppo spesso avviene.

 

come per qualsiasi cosa...

beh, i 2 canali, i 2+1, i 4 canali ecc....

 per me i tecnici decidono sempre. 

[savio.79]

34 minuti fa, Matteo B. dice:

peraltro mi sembra che l'auto che sono riusciti a far andare fuoristrada era una Jeep Cherokee (l'ultima). 

eppure avevo letto che anche senza hacker non se la cavava male in fuoristrada.... 

 

Scusate, non ho resistito....

[Matteo B.]

Adesso, savio.79 dice:

eppure avevo letto che anche senza hacker non se la cavava male in fuoristrada.... 

 

Scusate, non ho resistito....

 

 

toh, leggete qui...

 

https://www.wired.com/2015/07/hackers-remotely-kill-jeep-highway/

[TonyH]

Adesso, Matteo B. dice:

 

come per qualsiasi cosa...

beh, i 2 canali, i 2+1, i 4 canali ecc....

 per me i tecnici decidono sempre. 

 

No, quasi sempre i tempi per fare tutti i test non te li lasciano per motivi commerciali.

Solo che qua non parliamo del Bluetooth...

[Matteo B.]

5 minuti fa, TonyH dice:

 

No, quasi sempre i tempi per fare tutti i test non te li lasciano per motivi commerciali.

Solo che qua non parliamo del Bluetooth...

 

si,appunto. qui è roba seria...specie in USA vai nei casini.

4 minuti fa, mikisnow dice:

.....specialmente quando prima di non funzionare correttamente non viene nemmeno segnalato

 

 

 

in occasione delle nevicate pesanti di un'inverno fa la mia 6 all'accensione* mi ha subito segnalato la non funzionalità di SCBS e MRCC, erano completamente innevati i sensori. una passata con la mano e ho riacceso la macchina i messaggi erano spariti.

 

*uno è sempre in funzione, l'altro non lo avevo nemmeno attivato ne avevo l'intenzione di usarlo.

Modificato 6 Giugno 2016 da Matteo B.

[Chipperfield]

È l'OT più lungo della storia di Autopareri ma è interessante.

[Felis]

4 ore fa, Cosimo dice:

 

infatti da cosa ho capito, il passo successivo sarà la possibilità che le auto nelle immediate vicinanze comunichino attivamente tra loro. Ma per ora è ancora fantascienza

 

Se non erro, Tesla e nuova classe E, già comunicano con altre della loro stessa specie quando si incontrano per strada...

[owluca]

e si fanno due colpi di fari ?

 

p.s. rigorosamente a LED si intende 

[loric]

53 minuti fa, fxtech dice:

 

https://it.wikipedia.org/wiki/Luddismo

 

Concordo ,molto meglio i cari vecchi ubriaconi al volante o le dementi che scrivono messaggi con il cellulare ! loro non si possono hackerare da remoto, sono inntrinsicamente piu sicuri !

 

 

Allora, il luddismo non c'entra un cazzo. Con simpatia, eh.

 

Dal punto di vista tecnico, il livello di sicurezza informatico delle auto connesse è pessimo. Per carità, è difetto comune a tutto il circo dell'IoT che, in sostanza, è una bolla alimentata dalla moda in cui il fattore immagine supera di gran lunga i vantaggi nella realtà quotidiana. Certo però che in termini di gravità c'è differenza fra sfondarti la protezione del "frigorifero intelligente" e accedere ai sistemi di sicurezza delle auto, per cui magari un televisore smart mi andrebbe bene averlo in casa, ma un'automobile iperconnessa... col cazzo. E ti assicuro che di sicurezza informatica ne so qualcosina, pur non essendo chi sa cosa.

 

E prima che tu reiteri il discorso dello strafatto al volante, ad oggi sta passando un brutto messaggio sugli ausili elettronici (che certamente ancora non guidano al posto tuo, eh), ed il messaggio è che ti consentono di fare quello che ti pare tanto poi ci pensa il cazzillo dall'acronimo impronunciabile a tirarti fuori dai guai.

 

Quindi luddisti un paio di ciufoli.

[stev66]

58 minuti fa, Cosimo dice:

 

AVEVANO I WHS DI DIE HARD 2

 

in verità  qualcuno aveva azzardato l'ipotesi che fosse stata una cattura "pilotata" per inviare a sua volta un virus ai sistemi elettronici iraniani

 

c'è anche chi ha detto che il drone era volutamente fallato o downgradato per ingannare iraniani/russi sul reale stato della tecnologia americana .

Detto questo, ben vengano le nuove tecnologie, ma diamogli il tempo di irrobustirsi. E non cancelliamo le vecchie. sugli aerei da combattimento non è che quando hanno introdotto il radar hanno dipinto i finestrini di nero