Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbodiesel 150 CV - Le impressioni degli utenti

[TonyH]

1 ora fa, mikisnow dice:

L'ESP castrerà con i 16", per via della spalla altissima. La forbice del "limite" e' molto più ampia, ma l'ESP interverrà sicuramente prima.

 

Anche su Giulietta, anche con i 16", anche con il P7 cinturato....su strada per farlo intervenire se già a velocità ben oltre il buonsenso.

Con la guida corretta (che non é violenta ma il contrario) su strada anche una Panda ha limiti impensabili per gran parte dei guidatori.

 

Su pista può intervenire perché le gomme stradali perdono velocemente grip all'aumentare della temperatura.

Ma anche lì interviene non per castrare ma perché non hai grip.

 

L'unica cosa che ha ragionevolmente senso escludere completamente è l'ASR per le partenze su fondo molto viscido.

E difatti quello anche su FCA si può fare.

[TonyH]

3 minuti fa, mikisnow dice:

Va beh, non e' proprio la stessa cosa!

Si parla di questa 150 cv TD con dei 225 / 255. Ma quando arriveranno i benzina over 200 la musica cambierà, anche con una D. Abbiamo scritto papiri sulle doti dinamiche di Giulia, ora non castriamola per "sbandate occasionali". 

 

No, non cambia. Sempre >450cm, sempre >1380kg sono.

Hai sempre gomme con TROPPO grip per fare le cose a velocità umana.

 

I funambolismi lasciamoli ai video....che mica ti fanno vedere le prove dove magari hanno cappellato.

E comunque lo fanno sempre in condizioni "protette".

[TurboGimmo]

Probabilmente lo fa anche per salvare le gomme.

Perche' se hai deriva e' perche' stai consumando in modo anomalo le gomme.

[TonyH]

Se hai deriva, stai facendo una curva  

Solo in rettilineo non hai deriva.

[gianmy86]

Ma davvero qualcuno pensa di basare la bontà di quest'auto pensando a se scoda o meno?

 

Imho guardate troppi film, filmati o videogiochi (e all'atto pratico per gasarvi e sentirvi piloti vi basta sfanalare il prossimo sul dritto, in autostrada, con i Led ovviamente...):

e se non avete più 18 o 20 anni, è ancor più preoccupante. 

[SevenOfNine]

2 ore fa, Cosimo dice:

posto che sta storia del drift è un po' ridicola per un cassone da oltre 4 metri e mezzo..  direi che se vuoi li fai con quasi tutto, anche tranquillamente con una ta, basta alleggerire il giusto il retrotreno e poi aprire. 

 

Guarda questo pirla.... Non esiste al mondo che una TA parte di culo così... e neanche la TP la con i controlli inseriti... 

 

 

Se ci fosse un pilota esperto potrebbe driftare per tutta la rotonda... però devi avere una macchina TP con controlli disinseribili, altrimenti non lo fai... 

 

Poi che sia giusto o sbagliato farli su una trada aperta al pubblico... è tutto un altro paio di maniche... ma qui non stiamo parlando di "etica stradale"... 

Modificato 8 Giugno 2016 da SevenOfNine

[TonyH]

Con 350cv cambiano sicuramente le prestazioni sul dritto.

In curva, dipende dal setup telaistico che gli doneranno in differenza alle altri.

 

A 30-40km/h, con una gommatura moderna in forma difficilmente riuscirai a farla partire di traverso.

A meno di non torturare la frizione per tenere il motore su di giri

 

Già nei corsi di guida per riuscire a insegnare devono ricorrere allo skipad allagato per riuscire a ridurre quanto possibile l'aderenza e far fare gli esercizi a velocità "umane".

[Felis]

53 minuti fa, SevenOfNine dice:

 

Guarda questo pirla.... Non esiste al mondo che una TA non parte di culo così... e neanche la TP la con i controlli inseriti... 

 

 

Se ci fosse un pilota esperto potrebbe driftare per tutta la rotonda... però devi avere una macchina TP con controlli disinseribili, altrimenti non lo fai... 

 

Poi che sia giusto o sbagliato farli su una trada aperta al pubblico... è tutto un altro paio di maniche... ma qui non stiamo parlando di "etica stradale"... 

 

Kutzo! Qui siamo over 45 con camicia e maglioncino! Insospettabili driftatori! 

[gianmy86]

@mikisnow non è il primo tuo post che leggo, conosco e capisco il senso delle tue parole e lo condivido in toto.

In sostanza, non mi riferivo a te

[Nicola_P]

Con una TA riesci a farla scodare in inserimento, una TP scoda in uscita.

Se non hai CV l'unica è giocare con le variazioni carico, cosa che con una TA con motore a sbalzo è relativamente semplice, con una giulia credo sia molto più difficile.