Mercedes-Benz Classe A 2018 - Prj. W177 (Spy)

[dedo_rieger]

ok che mi fanno cagare tutte le Mercedes, ma il faro della A-sedan concept (e quindi anche questo) è veramente indecente..cioè proprio non ha alcun senso, non si integra per nulla..sembra proprio disegnato come a dire "qua non sapevamo come farlo sto faro quindi abbiamo modellato la prima merdata"

[multiplex]

Una Megane con la faccia da Mercedes...

 

[fedegta]

2 ore fa, Tony ramirez dice:

mia piccola anticipazione sulla base delle ultime spy

 

articolo completo qui:

http://www.trazioneposteriore.net/mercedes-classe-2019-sara/

 

 

 

Il baffo nero mi ricorda questo 

PS: ottima realizzazione come al solito

 

Modificato 12 Maggio 2017 da fedegta

[dunnet]

Uhm... schermoni, marchio cool, design sport-tamarro gradevole.... questa rischia di vendere ancora più a secchiate dell'attuale.

Modificato 12 Maggio 2017 da imported_dunnet

[Tony ramirez]

3 ore fa, dedo_rieger dice:

ok che mi fanno cagare tutte le Mercedes, ma il faro della A-sedan concept (e quindi anche questo) è veramente indecente..cioè proprio non ha alcun senso, non si integra per nulla..sembra proprio disegnato come a dire "qua non sapevamo come farlo sto faro quindi abbiamo modellato la prima merdata"

in fondo sempre meglio della roba sciolta che mettono adesso

 

o a qualcosa di qualche anno fa

[Nicola_P]

vedo con gran stupore che la CLA la adoro solo io.

 

 

Detto questo il muso della nuova A mi ricorda un po la mustang 

[dom_ice]

16 minuti fa, Nicola_P dice:

vedo con gran stupore che la CLA la adoro solo io.

 

 

Detto questo il muso della nuova A mi ricorda un po la mustang 

mi aggiungo, non siamo soli!!

[Giampi]

Mi aggiungo anche io agli amanti della classe.

Avesse la TP la prenderei.

[Robert1]

19 ore fa, Giampi dice:

Mi aggiungo anche io agli amanti della classe.

Avesse la TP la prenderei.

 

CLA? E' sfiziosa, anche a me non dispiace, ma sotto sotto c'è davvero poco per il prezzo che costa.

Infatti negli USA prima ha fatto il boom...poi il pieno di scontenti.

 

[Pandino]

Cita

The tie-up between Mercedes-Benz and the Renault-Nissan alliance is all set to expand in the years to come as the automakers have teamed up to jointly work on a couple of new gasoline four-cylinder engines. The 1.2- and 1.4-liter units benefitting from direct-injection will find their way underneath the hood of the base variants from the A- and B-Class lineups in their next generation.

Needless to say, the A-Class hatchback will lead the way at some point in 2018 and it’s going to be followed by the other members of the family: A-Class Sedan, CLA, CLA Shooting Brake, B-Class, GLA, the rumored GLB, and another unknown model. In total, Mercedes’ compact model lineup will consist of eight cars.

Developed under the codename “M282,” these engines are being engineered exclusively for transverse applications, so these will not find their way under the hoods of bigger Mercedes models. The 1.2 and 1.4 mills will be joined by a thoroughly updated iteration of the existing “M274” set to make the transition to the “M260” codename and destined to be offered in 1.6 and 2.0 flavors.

he upgraded 2.0-liter unit is going to serve as foundation for a new unit set to replace the M133 currently powering the “45” models where it pushes out 381 horsepower (280 kilowatts) and 350 pound-feet (475 Newton-meters) of torque. In the next range-topping A45, CLA45, and GLA45 models, the 2.0-liter engine has already been confirmed to push out in excess of 400 hp.

While a 1.2-liter engine might seem too small, let’s keep in mind the much bigger and heavier Ford Mondeo is available in some parts of the world with a tiny three-cylinder, 1.0-liter EcoBoost engine.

The downsizing trend is not expected to continue in the future as some of the automakers have admitted going below 1.2 liters for gasoline engines would not allow them to meet emissions standards. As a matter of fact, it was the Renault-Nissan alliance that made this statement at last year’s Paris Motor Show, adding “we’re reaching the limits of downsizing.” As a consequence, it’s unlikely the two companies will have a diesel engine with a displacement smaller than the current 1.5 dCi — an engine you’ll find in the cheapest A- and B-Class models (and just about all Dacias).

 

Motor1.com

 

Sulla prossima Classe A (e derivate) debutteranno due nuovi propulsori 1.2 e 1.4 a benzina sviluppati con Renault  

Modificato 24 Maggio 2017 da Pandino